Oman Air

Was die Flugtage der Oman Air ab 1.Juni 2010 angeht so gibt es nicht nur einen vierten Flug neu am Freitag, sondern der Donnerstag wird auch durch den Mittwoch ersetzt.
 
Es wäre wohl interessant zu hören, wie sich die Auslastungszahlen der Oman Air entwickelt haben seit Aufnahme der Flüge nach München. Kann da jemand hier im Forum antworten?
 
Zuletzt bearbeitet:
MUC-PL hat gesagt.:
Es wäre wohl interessant zu hören, wie sich die Auslastungszahlen der Oman Air entwickelt hat seit Aufnahme der Flüge nach München. Kann da jemand hier im Forum antworten?
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aber wenn jemand antwortet, bitte nur per PN. Auslastungszahlen -ausser den offiziellen- sehen die Airlines nicht so gerne in der Öffentlichkeit.
 
Ich denke, wir sollten uns diese Selbstbeschränkung nicht auflegen.

Wir sind ja unabhängig - auch wenn Du (ohne Dich als Person angreifen zu wollen) ggf. durch eine gewisse Unternehmskultur geleitet- eine andere Meinung hast.
Das ist für mich genau der Unterschied zur Freiheit in einem Land wie unserem.
Da könnten wir auch gleich "someone" verbieten soviel nervtötenden Unsinn zu posten.

Gruss Theo
 
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...verhält es sich nicht genauso mit den Fotos vom Vorfeld?
Könnte man da nicht auch sagen, dass die Fluggesellschaften das nicht so gerne sehen!?:think:
 
keks hat gesagt.:
...verhält es sich nicht genauso mit den Fotos vom Vorfeld?
Könnte man da nicht auch sagen, dass die Fluggesellschaften das nicht so gerne sehen!?:think:
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Das stimmt.
Es ist so, daß es gerade die Airlines aus dem israelischen, amerikanischen und ein paar aus dem arabischen Raum gar nicht gerne sehen, wenn Fotos ihrer Maschinen auf dem Vorfeld gemacht werden.
Hatte mich diesbezüglich schon mit einigen Mitarbeitern der Airlines unterhalten und ich denke, daß sollte man, schon im Hinblick auf die eigene Person, auch so akzeptieren und respektieren.
Mir sind einige Airports bekannt, wo es im übrigen ein striktes Fotoverbot auf dem Vorfeld gibt, daß mit Abmahnungen und Kündigungen durchgesetzt wird.

Gruß Frank
 
Das Thema mit den Vorfeldaufnahmen wurde bereits in einem anderen Thread ausdiskutiert.

Da jede Putzfrau Zugriff zum MAS hat finde ich den Vergleich Vorfeldaufnahmen und Auslastungszahlen unzutreffend.
 
nu machts nicht komplizierter wie es ist! ;) Es gibt genügend Quellen für offizielle Auslastungszahlen, das beweisen unsere Zahlenspezialisten im Forum immer wieder. Auslastungen lassen sich nicht wirklich verheimlichen, wenn auch die Rechnung nicht auf ein Prozent genau stimmt...
Ich fasse mich dabei an die eigene Nase und werde auch keine inoffiziellen Zahlen mehr weitergeben. Allzu schnell entsteht ein subjektiv verfälschter Eindruck. Und wir haben gelernt das einige Airlines genau damit ein Problem haben und auch unser Forum diesbezüglich kritisch betrachten. Diese 'Enthaltsamkeit' sollten wir einfach akzeptieren!
 
Ich kann zwar keine Zahlen für München nennen, bin jedoch die Frankfurt Muscat Strecke geflogen und da war die Auslastung
sowohl bei Hin- und Rückflug 90% (A330-300) . Ich bin auch MCT-CMB geflogen und auch da war die Auslastung über 80% auf dem Hinflug und 100% auf dem Rückflug (A330-200).
Insgesamt kann ich nur sagen, vergesst auf jeden Fall Emirates und auch Ethihad wird um Längen geschlagen. Der Sitzabstand war absolute Klasse, bin noch bei keiner Airline besser in der Eco gesessen. Auch Service, Essen und Getränke hervorragend. Alle Flügen waren absolut überpünktlich, das Umsteigen in MCT trotz fehlender Passagierbrücken sehr angenehm. Absolut empfehlenswert!!:)
 
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Die Destatiszahlen sind für MCT nur bedingt aussagekräftig, da die Zahlen teilweise zusammengefasst sind. So sind für Januar nur die Aussteiger (also Auslastung MCT-MUC) bekannt (1.357 Aussteiger bei 13 Flügen (5x333; 8x332) = 47 %). Für Februar sind nur die Einsteiger (also Auslastung MUC-MCT) bekannt (1.578 Einsteiger bei 12 Flügen (3x333; 9x332) = 60 %).
 
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