Stepclimb/Setpdescent

E

e-racer

Mitglied
Servus,

eine Frage die mich schon lange interessiert...

Wenn man einen Flugplan anschaut der folgendes in der Flugroute beinhaltet:

z.B.... UM872 LUXIL/N0444F360 UM872... und das Flugzeugfliegt davor auf F320... beginnt dann der Stepclimb bei Luxil, oder muss das Flugzeug bei Luxil die Höhe schon erreicht haben?

und z.B. andersherum wenn das selbe bei einem Stepdescent wäre und die Karre auf 380 wäre... muss sie dann bei Luxil 360 schon erreicht haben, oder erst anfangen zu sinken..?

Vielen Dank im voraus!

Mfg Benjamin Exenberger
 
Der Flugplan ist, wie der Name schon sagt, ein Plan. In diesem Fall ein ziemlich grober.

Das Requested Flightlevel ist in gut 50% der Fälle anders, als das, was im Flugplan steht.
Das betrifft genauso die Stepclimbs. Das sind pure Planungsspielchen, die mit der Wirklichkeit oftmals wenig bis garnichts zu tun haben. Heutzutage noch viel weniger, als früher (Slotvermeidung, etc.).

Wenn ein Flieger hoch oder runter möchte, sagt er das ATC und ATC entscheidet dann, ob/wann das geht.
 
Sie sind wahrscheinlich in erster Linie ein wichtiger theoretischer Hinweis von Dispatch an die Piloten wo die ökonomischen Level liegen bzw. wann sie angestrebt werden sollten. Und dann kommt aber die Praxis wie von BenBen beschrieben, wobei ich der DFS mal unterstelle den Wünschen möglichst gerecht werden zu wollen...
 
Um antworten zu können musst du eingeloggt sein.
Zurück
Oben