Spotting New York Trip

Flyingkai

Flyingkai

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Nachdem ich ja schon mit dem Reisebericht angefangen hab, werd ich hier die ganzen Spotterpics reinstellen:
Terminal FCO Teil 1
Die Bilder haben alle einen leichten Blaustich durch das Terminalglas und das Licht war auch ziemlich bescheiden. Zwischendurch fing es auch an zu regnen.
Kenya Airways, B767-300;5Y-KQY
i9FkbyLQAk.jpg

United Airlines;B767-300;N651UA
xR5HjGVIMg.jpg

Cathay Pacific;A340-300;B-HXG
ZSte2zHYBo.jpg

US Airways;A330-200;N273AY
QdMvRppt3N.jpg

Alitalia;A330-200;EI-DIR
Fu0ITesJQ9.jpg

Malev Hungarian;B737-600;HA-LOE
zi2ypEwhla.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Am besten gefällt mir Cathay Pacific in One World. Habe letztes Jahr in LHR die CX B77W in der grünen Sonderlackierung bekommen.
 
Um nun jede Unklarheit zu beseitigen: Es ist ein A330-300 (A333) mit der Reg. N273AY

So, jetzt jeder zufrieden?

Gruss

TOM
 
Ich will ganz ehrlich sein:
Die anderen Rom-Bilder sind ziemlich schlecht und deswegen werd ich die auch nicht reinstellen.
Ganz anders dagegen diese Bilder, auf die ich schon ein bisschen stolz bin. :D
Part 1:EWR Newark,New Jersey

US Airways; N438US; B737-400
7plFZsxgn7.jpg

Continental;N59630; B737-500
4Ogwcfyz8C.jpg

Continetal(United) Express; N14116; EMB 145 new c/s
htXjYff4aP.jpg

Delta; N936XJ; mit einer Steigrate von nem A343.:blush:
qXFewmmshC.jpg

ganz anders die N48127 die mit einer Monstersteigrate und ihren 757-200 Engines in das unendliche Blau flog.
jD3mWKFVD3.jpg

Continental(United) Express; N12552; EMB 145 new c/s
FEoCB81qVj.jpg



8XrdX0Vr0u.jpg

JetBlue; N645JB;A320-200
UXbslJUX3z.jpg



YQCgy2QDGR.jpg

EVA Air; B-16713; B777-300ER

nJv9warK9Z.jpg



VYzEkQwpvm.jpg

Die B777 ist einfach ein hammergeiler Flieger und der Wingflex...:thbup:
 
Part 2 EWR
United; B757-200; N29124
ilTi5kgX6E.jpg

Continental; B777-200; N78017
qP5rRtkKiK.jpg

FedEx; MD-11F; N605FE
tNyBtCeRub.jpg

Continental; B777-200; N77006
gtAuLSgz03.jpg
 
Zuletzt bearbeitet:
Die FedEx ist die N605FE mit dem Namen April Star.

Edit: Und ne MD11F ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Die Danke-Gewerkschaften sind schon so linke Kerle. :D

Bevor ichs vergess: Kritik und Verbesserungsvorschläge sind natürlich erwünscht.
 
Zuletzt bearbeitet:
Tòlle Aufnahme aus EWR @ Flyingkai! Wo hast du den da gestanden? Wenn ich das nächste mal drüben bin, sollte ich auch ein Tag an einer der zwei Airports (JFK oder EWR) zum spotten verbringen. Danke für die Bilder!
 
Flyingkai hat gesagt.:
Bevor ichs vergess: Kritik und Verbesserungsvorschläge sind natürlich erwünscht.
Zum Vergrößern anklicken....

Hey,

darf ich ein paar Anmerkungen zur Qualität bzw. den Einstellungen machen?

Die Qualität der Bilder leidet natürlich wegen der Komprimierung auf ein relativ kleines Format. Ich habe mir aber mal die Exif-Daten angesehen ... und verstehe da etwas nicht so ganz: Bei der US 734 hast Du ISO 400, Blende 5.6 und eine Verschlusszeit 1/2500 genutzt, bei der CO 735 ISO 100, Blende 22 und eine Verschlusszeit 1/40, bei der EVA-Air 773 dann ISO 100, Blende 10 und eine Verschlusszeit von 1/250.

Ich würde daraus schließen wollen, dass Du mit der Automatik arbeitest. Richtig? Wenn ich dazu einen Tipp geben darf:

Blende 22 ist Blödsinn, da dann die Verschlusszeit zu lang ist => Der Flieger wird unscharf. ISO 400 bei dem Wetter, was Du hattest, halte ich auch nicht für geeignet, ISO 100 passt da schon. Und eine Verschlusszeit von 1/250 halte ich auch für etwas zu lange, gerade bei einer Brennweite von 210mm. Auch hier kann - wenn man keine sehr ruhige Hand hat - der Flieger unscharf werden.

Ich bin nun wahrlich kein Experte, aber einen Tipp habe ich doch: Wenn die Sonne lacht, Blende 8! :-) Ziemlich bekannter Spruch ... ;-) Ich arbeite dann mit Einstellung "A", stelle Blende 8 ein und lasse die Verschlusszeit selber ermitteln. Bei dem Wetter ergibt sich dann meist eine Verschlusszeit von 1/500, 1/640 oder 1/800, so dass die Flieger auch bei Brennweiten von 200 oder 300mm scharf werden. Und wenn die Verschlusszeit runtergeht, also auf 1/200 oder noch niedriger, dann die Blende auf 7.1 oder 6.3 setzen oder unter "S" die Verschlusszeit vorgeben und die Blende selber wählen lassen. Zusätzlich kann man dann auf ISO 200 gehen und eine kürzere Verschlusszeit bzw. höheren Blendenwert heraus zu holen.

Dies ist mir aufgefallen. :-) Womit ich aber nicht sagen möchte, dass die Bilder Schrott sind, sie wirken nur etwas unscharf. Also ... nix für ungut!

Servus,
Robert
 
Okay also ehrlich gesagt habe ich mit Programmm Tv ISO 100 und Verschlusszeit von ich glaub so um die 1/500 geschossen.
Ich weiß ned wo die Einstellungen da herkommen, aber ich hab noch NIE mit der Automatik fotografiert. ;)
EDIT: Die US war vlt. noch mit den Sightseeing Einstellungen vom Abend geschossen, weil des nur nach dem Motto "schnell auspacken und hauptsache noch erwischen" war.
 
Zuletzt bearbeitet:
Robbie0102 hat gesagt.:
Ich bin nun wahrlich kein Experte, aber einen Tipp habe ich doch: Wenn die Sonne lacht, Blende 8! :-) Ziemlich bekannter Spruch ... ;-)

Ich arbeite dann mit Einstellung "A", stelle Blende 8 ein und lasse die Verschlusszeit selber ermitteln. Bei dem Wetter ergibt sich dann meist eine Verschlusszeit von 1/500, 1/640 oder 1/800, so dass die Flieger auch bei Brennweiten von 200 oder 300mm scharf werden.

Servus,
Robert
Zum Vergrößern anklicken....

Richtig...bei 22 siehst du dann deinen Staub auf dem Sensor ganz gut :)
Robert, genau die Einstellungen die ich auch nutze.

Er hat allerdings das EF70-300, das hab ich bisher auch immer genutz, da kriegst du kaum mehr als 1/400 zam, bei Blende 8.

LG Maik
 
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