Nightquest
Mitglied
Hallo,
ich bin Mitarbeiter des Frankfurter Flughafens und habe heute etwas beobacht was mich zu einer (allgemeinen) Frage an die Piloten hier im Forum verleitet hat. Ich schildere kurz mal was ich gesehen habe:
Am Terminal 2 ist eine Etihad off - block gegangen, d.h sie hat ihre Gate Position (E5) verlassen, kurz darauf ist eine kleine Maschine, glaub A320 von Russian Airlines die auf diese Gate Position wollte, auf dem Taxiway B auf der linken Fahrspur gekommen. Kurz bevor die Etihad ihre Turbinen angeworfen hat, hat die Russian Airlines Maschine die Spur gewechselt, also von links nach rechts. Jetzt meine Frage an die Piloten:
Kann der Pilot selbst entscheiden auf welcher Spur er fährt, oder muss das alles mit der Vorfeldkontrolle abgestimmt sein. Oder, allgemeiner, in wie weit muss überhaupt der Fahrweg zur Gate Position abgestimmt werden? Ich bin mit dieser Thematik noch nicht sehr bewandert, wie sieht es eigentlich mit Vorfahrtsregelungen aus? Gibt es da auch Regeln, oder ist es erforderlich bei einem engen Flughafen, wie dem Frankfurter, das alles mit der Vorfeldkontrolle abgestimmt werde muss.
Ich hoffe, es gibt nicht schonmal so einen ähnlichen Thread, ich habe nicht wirklich gründlich danach gesucht (Ich bin ein fauler Mensch) =)
Gruß
Nightquest
ich bin Mitarbeiter des Frankfurter Flughafens und habe heute etwas beobacht was mich zu einer (allgemeinen) Frage an die Piloten hier im Forum verleitet hat. Ich schildere kurz mal was ich gesehen habe:
Am Terminal 2 ist eine Etihad off - block gegangen, d.h sie hat ihre Gate Position (E5) verlassen, kurz darauf ist eine kleine Maschine, glaub A320 von Russian Airlines die auf diese Gate Position wollte, auf dem Taxiway B auf der linken Fahrspur gekommen. Kurz bevor die Etihad ihre Turbinen angeworfen hat, hat die Russian Airlines Maschine die Spur gewechselt, also von links nach rechts. Jetzt meine Frage an die Piloten:
Kann der Pilot selbst entscheiden auf welcher Spur er fährt, oder muss das alles mit der Vorfeldkontrolle abgestimmt sein. Oder, allgemeiner, in wie weit muss überhaupt der Fahrweg zur Gate Position abgestimmt werden? Ich bin mit dieser Thematik noch nicht sehr bewandert, wie sieht es eigentlich mit Vorfahrtsregelungen aus? Gibt es da auch Regeln, oder ist es erforderlich bei einem engen Flughafen, wie dem Frankfurter, das alles mit der Vorfeldkontrolle abgestimmt werde muss.
Ich hoffe, es gibt nicht schonmal so einen ähnlichen Thread, ich habe nicht wirklich gründlich danach gesucht (Ich bin ein fauler Mensch) =)
Gruß
Nightquest
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