EL AL am Freitag, 08.10. mit B747-400

Hoffentlich halten die ihre Pläne diesmal ein. Vor 4 Wochen, als das schon mal so geplant war, kams leider nicht so. War dann doch nur ne olle 767. Hatte mir viel Zeit um die Ohren geschlagen, um das Teil abzulichten, aber "niente". Ist ja schon immer die Lotterie mir der Runway. ...aber neue Chance, neuer Versuch, hoffentlich hab ich diesmal Glück.

Merci für die Info!
 
War da. Kam aber auf Grund einer Umleitung via NUE erst um 12.30 Uhr. Um 1400 outbound.
 
Klar passt die nach NUE!!! Letzten Januar/Februar hatten wir AB Drehkreuz mit rund 20 738, dazu noch 5-6 DC10/MD11 von Omni International und World im MAC Charter und den üblichen Verkehr an ATR, Fokker,CRJ, Embraer.... gut an dem Tag waren alle mögliche Parkpositionen belegt aber egal... ;)
Sind wir lieber froh das die bayrischen Spotter in MUC und NUE heute beide einen guten "Fang" machen konnten. Gestern als ich im Tower war wär's zwar besser gewesen aber egal....
 
[quote author=lh_pilot link=board=1;threadid=1479;start=0#msg16892 date=1097264773]...Sind wir lieber froh das die bayrischen Spotter in MUC und NUE heute beide einen guten "Fang" machen konnten. ...[/quote]

So ist es lh_pilot !

Aber so ist das mit der "Heutigen Jugend!! In Australien, Amerika & so on kennen sie sich aus, aber beim 2. größtem Airport in Bayern, da müssen sie schon passen :( ;D
 
tja da kann man nichts gegen machen....is genauso wie dass man mit steigendem alter immer früher aus dem bett geht (5h morgen?!):-)
 
Folegndes war der Fall:

Morgens war das Wetter haarscharf CAT I, knapp zu CAT II (Wolkenuntergrenzen). LVP war nicht in progress.
Zur gleichen Zeit Outboundrush, und erhöhte Staffelung in bound, daher erstmal alle in Napsa und Tilgo hold.
El Al hatte nur 15 min Extra dabei, das haben sie schon von anfang an gesagt, als sie ins Hold geschickt wurden. Der Approacher Süd klärte dann wohl mit Dir und TWR ab ob das langt- tat es nicht.
Dann bekamen sie Fl 120 und dct ALB. Das wars!
 
Nachdem ich das mit der Umleitung nach NUE von einem Flughafenmitarbeiter erfahren hatte, habe ich mir ernsthaft überlegt, wieder nach Hause zu fahren. Aber dann bin ich aufgrund der interessanten Wettereffekte doch noch geblieben und habe mich an der Hoffnung festgeklammert, dass die Passagiere nicht mit Bussen nach NUE transportiert werden würden, sondern das Maschinchen nochmal nach MUC kommt, um sie abzuholen.

Als dann der Mitarbeiter wieder kam und mir das bestätigt hat, war ich ganz aus dem Häuschen ;). Und was das für ein Anblick war! Eine 747 in München :P! Das coolste war, daß man sie schon gesehen hat, als sie noch im Queranflug nördlich an MUC vorbeigeflogen ist. Sehr hübsch, das Teil! Könnten die ruhig öfter schicken...
 
nördlich von MUC ist der Gegenanflug (Downwind), aber das nur so nebenbei.
der queranflug (Base, der rechte bzw right base um wirklich genau zu sein) liegt (von norden kommend bei 26) im bereich landshut und südlich davon zum Endanflug.

wenn's dunkel ist und gutes wetter, kann man manchmal die flieger schon sehen, wenn sie noch bei augsburg sind. man muß halt den dusel haben und genau in die lichter schauen.

Saigor
 
Das mit Landshut kann ich bestätigen, bei 26 fliegen so gut wie alle Nord Arrivals über mein Haus in LA drüber, manchmal soger sehr sehr tief
 
Okay, downwind, Queranflug... ;). Lustig fand ich es nur, daß die El Al Maschine trotz Anflug aus dem Norden auf der Südbahn gelandet ist. Zum Glück! Sonst hätte ich wohl vor Frust in den Zaun gebissen...
 
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