Der Weg an die Börse
- Themenstarter fluhu
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:eyeb:Naja, wenn da mal nicht Barcelona an MUC vorbeirauscht 
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Aber dass man Gatwick in den naechsten Jahren ueberholen wird, bin ich mir und wohl fast alle in diesem Forum recht sicher. Ich hoffe jedenfalls mal, dass man 2007 schon schnupperkontakt aufnimmt.
Mit 20 Millionen Gewinn / Jahr wird der Flughafen wohl ewig seine Gesellschaftsdarlehen zurueckzahlen koennen.
...Aber dass man Gatwick in den naechsten Jahren ueberholen wird, bin ich mir und wohl fast alle in diesem Forum recht sicher. Ich hoffe jedenfalls mal, dass man 2007 schon schnupperkontakt aufnimmt.
Mit 20 Millionen Gewinn / Jahr wird der Flughafen wohl ewig seine Gesellschaftsdarlehen zurueckzahlen koennen.
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LugPaj hat gesagt.:Naja, wenn da mal nicht Barcelona an MUC vorbeirauscht
Aber dass man Gatwick in den naechsten Jahren ueberholen wird, bin ich mir und wohl fast alle in diesem Forum recht sicher. Ich hoffe jedenfalls mal, dass man 2007 schon schnupperkontakt aufnimmt.
Bekommt denn Gatwick nicht eh ein Problem, weil BA sich ja von dort immer mehr zurückzieht?! Hatte neulich in der 'Metro' (kostenlose Tageszeitung in der Londoner Tube, die so ziemlich ganz London liest) gelesen, dass man einen Rückgang der Passagierzahlen erwartet, v.a. wenn STN erweitert wird...
Was ist schon marktreif Staatliche Unternehmen sind das wohl nie, da sie einfach andere Ziele noch haben. Die Telekom war auch in keinster Weise marktreif, als die an die Boerse kam. Nicht umsonst mussten und muessen dort noch viele 1000 Stellen abgebaut werden. Das die FMG derzeit als staatliches Unternehmen ueberhaupt schon Gewinne macht ist doch schon super.
Allerdings wuerde ich viel lieber eine Aktie MUC kaufen, wenn der Flughafen 100 Millionen Euro Miese macht, als wenn er gerade hohe Gewinne hat.
Beim 1. Fall kann man viel Geld gewinnen, sehr viel besser kann es aber im 2. Fall nicht werden => keine grossen Gewinne moeglich.
Staatliche Unternehmen sind das wohl nie, da sie einfach andere Ziele noch haben. Die Telekom war auch in keinster Weise marktreif, als die an die Boerse kam. Nicht umsonst mussten und muessen dort noch viele 1000 Stellen abgebaut werden. Das die FMG derzeit als staatliches Unternehmen ueberhaupt schon Gewinne macht ist doch schon super.Allerdings wuerde ich viel lieber eine Aktie MUC kaufen, wenn der Flughafen 100 Millionen Euro Miese macht, als wenn er gerade hohe Gewinne hat
.Beim 1. Fall kann man viel Geld gewinnen, sehr viel besser kann es aber im 2. Fall nicht werden => keine grossen Gewinne moeglich.
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Wir brauchen in München eine echte ortsansässige Airlines mit internationalen Flair, dann ergibt sich ein Bedarf von selbst genauso
wie die Notwendigkeit einer weiteren Runway usw..
Soll sich die Industrie in Oberbayern mal Gedanken machen und z.B. DBA kräftig finanziell unterstützen, damit ein Einstieg in den Langstreckenverkehr möglich gemacht wird und Arbeitsplätze entstehen, die dann zum eigenen Vorteil genutzt werden kann.
wie die Notwendigkeit einer weiteren Runway usw..
Soll sich die Industrie in Oberbayern mal Gedanken machen und z.B. DBA kräftig finanziell unterstützen, damit ein Einstieg in den Langstreckenverkehr möglich gemacht wird und Arbeitsplätze entstehen, die dann zum eigenen Vorteil genutzt werden kann.
fluhu
Mitglied
wollen sie dafür steuerliche Vorteile, und das ist wieder aus dem staatlichen Topf! Private Investoren wollen nicht unbedingt die Entwicklung eines Flughafens, sondern sie wollen Gewinn machen, entweder über die Steuer, oder über gesenkte Personalkosten, oder Verkauf an den nächsten Spekulanten...flymunich hat gesagt.: