Geschäftsmodelle von Netzwerk- und Low-Cost-Airlines werden immer ähnlicher - Den Preis diktieren aber die Billigflieger
Die schlechte Nachricht wurde beim Treffen des größten Luftfahrtbündnisses der Welt, der Star Alliance, mit einer gewissen Befriedigung aufgenommen. Ryanair, der Billigflieger mit Ticketpreisen bis zum Nulltarif, vermeldete vergangene Woche zum ersten Mal einen Verlust.
Natürlich war dies offiziell kein Thema des Vorstandstreffens der Allianz rund um die Lufthansa, der auch die heimische AUA angehört. Wichtigster Beschluss war die Aufnahme dreier Mitglieder in das Star-Netz: Die finnische Blue 1, eine Tochter von SAS, die portugiesische TAP, und die südafrikanische South African Airways.
Die schlechte Nachricht wurde beim Treffen des größten Luftfahrtbündnisses der Welt, der Star Alliance, mit einer gewissen Befriedigung aufgenommen. Ryanair, der Billigflieger mit Ticketpreisen bis zum Nulltarif, vermeldete vergangene Woche zum ersten Mal einen Verlust.
Natürlich war dies offiziell kein Thema des Vorstandstreffens der Allianz rund um die Lufthansa, der auch die heimische AUA angehört. Wichtigster Beschluss war die Aufnahme dreier Mitglieder in das Star-Netz: Die finnische Blue 1, eine Tochter von SAS, die portugiesische TAP, und die südafrikanische South African Airways.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: