oliver2002
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Besonders in in der Seitenansicht sieht man schön wieviel die heutige B737 mit der 707 gemeinsam hat 
Boeing 707: Erstflug vor 70 Jahren
- Themenstarter caravelle
- Beginndatum
caravelle
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N88ZL, Boeing 707-330B im Wandel der Jahre...
Das war, glaube ich, die 1. Bemalungsversion im Himmel über Riem irgendwann Ende der 80er. Das genaue Datum weiß ich nicht.
Mit kleinem horizontalem Streifen im Leiwerk in Riem April 1991.
Dieses Bild zeigt N88ZL in der 3. Bemalungsvariante mit Leitwerksstrich vorne - München, Sommer 1996.
Im Sommer 1998 präsentierte sich der Klassiker in komplett neuer Bemalung, um dann ein Jahr später...
... sogar noch die neuen Triebwerksverkleidungen zu bekommen.
Diejenigen, die dabei waren, werden sich mit Sicherheit erinnern, an den 13. Januar 2007, als N88ZL einen "normalen" Winterchartersamstag in Salzburg zu einem außergewöhlichen Spottertag machte. Das war gleichzeitig das letzte Mal, dass ich dieses Flugzeug gesehen habe.
Ursprünglich wurde der Flieger mal an Lufthansa (hörte auf den Namen "Hannover") ausgeliefert, als 457. Boeing 707 bereits im Jahr 1965. Später flog die Maschine auch für Condor. Lufthansa verabschiedete diese 707 erst 1984 aus dem Dienst und zu diesem Zeitpunkt hatte man bereits 72.925 Flugstunden auf dem Buckel. Damit war D-ABUF damals die flugstundenreichste 707 weltweit. Trotzdem erfolgte der Umbau zum Geschäftsreiseflugzeug und die Umregistrierung auf N88ZL. Das Flugzeug war bis 2011 im aktiven Dienst. Der letzte Flug ging am 3.12.2011 nach Opa Locka, wo die 707 jahrelang abgestellt war - es gibt noch Bildnachweise aus dem Jahr 2020. Inzwischen ist dieser schöne Vierstrahler leider auch Geschichte. Wer sich ein kleines Stück 707 an den Schlüsselbund hängen mag, Planetags von N88ZL können käuflich erworben werden.
Ausführlicher Lebenslauf von N88ZL: https://www.707jet.com/the-project/our-aircraft/
Schöne Ostern!
Das war, glaube ich, die 1. Bemalungsversion im Himmel über Riem irgendwann Ende der 80er. Das genaue Datum weiß ich nicht.
Mit kleinem horizontalem Streifen im Leiwerk in Riem April 1991.
Dieses Bild zeigt N88ZL in der 3. Bemalungsvariante mit Leitwerksstrich vorne - München, Sommer 1996.
Im Sommer 1998 präsentierte sich der Klassiker in komplett neuer Bemalung, um dann ein Jahr später...
... sogar noch die neuen Triebwerksverkleidungen zu bekommen.
Diejenigen, die dabei waren, werden sich mit Sicherheit erinnern, an den 13. Januar 2007, als N88ZL einen "normalen" Winterchartersamstag in Salzburg zu einem außergewöhlichen Spottertag machte. Das war gleichzeitig das letzte Mal, dass ich dieses Flugzeug gesehen habe.
Ursprünglich wurde der Flieger mal an Lufthansa (hörte auf den Namen "Hannover") ausgeliefert, als 457. Boeing 707 bereits im Jahr 1965. Später flog die Maschine auch für Condor. Lufthansa verabschiedete diese 707 erst 1984 aus dem Dienst und zu diesem Zeitpunkt hatte man bereits 72.925 Flugstunden auf dem Buckel. Damit war D-ABUF damals die flugstundenreichste 707 weltweit. Trotzdem erfolgte der Umbau zum Geschäftsreiseflugzeug und die Umregistrierung auf N88ZL. Das Flugzeug war bis 2011 im aktiven Dienst. Der letzte Flug ging am 3.12.2011 nach Opa Locka, wo die 707 jahrelang abgestellt war - es gibt noch Bildnachweise aus dem Jahr 2020. Inzwischen ist dieser schöne Vierstrahler leider auch Geschichte. Wer sich ein kleines Stück 707 an den Schlüsselbund hängen mag, Planetags von N88ZL können käuflich erworben werden.
Ausführlicher Lebenslauf von N88ZL: https://www.707jet.com/the-project/our-aircraft/
Schöne Ostern!
Schimmelreiter
Mitglied
Danke nochmal und schöne Ostern zurück.