caravelle
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Um die graue Jahreszeit und den derzeit auch nicht allzu interessanten Flugverkehr zu überbrücken, gibt es auf dieser Seite jeden Sonntag zwei Bilder aus dem Archiv der letzten 30 Jahre nicht nur aus MUC, wie immer mit Anmerkungen dazu.
Den Anfang macht...
... eine DC10-30 der Air Liberté mit der Reg. F-GPVC in MUC am 26.5.1999. Das Flugzeug war auf einem Fancharter für den FCB zum CL-Finale in Barcelona gegen ManU unterwegs. Der Flieger ist auf Höhe der Besucherhügels an der Südbahn noch ziemlich hoch, man setzte jedoch trotzdem auf (ungefähr knapp vor dem Feuerwehrübungsplatz) und vollendete die Landung problemlos - bleiben ja noch zwei Kilometer zum Bremsen.
Den Ratioflug A300B2 D-ARAT habe ich nur ein einziges Mal gesehen, hier im November 1997 bei natürlich typischem Wetter zu dieser Jahreszeit. Für den Bus als auch für Ratioflug war das Jahr 1997 das letzte - Anfang 1998 war Schluss. Ratioflug war über viele Jahre mit den robusten Fokker 27 ein mehr oder weniger regelmäßiger Besucher in MUC. Der A300 flog insgesmt aber nur sieben Monate für Ratioflug.
Den Anfang macht...
... eine DC10-30 der Air Liberté mit der Reg. F-GPVC in MUC am 26.5.1999. Das Flugzeug war auf einem Fancharter für den FCB zum CL-Finale in Barcelona gegen ManU unterwegs. Der Flieger ist auf Höhe der Besucherhügels an der Südbahn noch ziemlich hoch, man setzte jedoch trotzdem auf (ungefähr knapp vor dem Feuerwehrübungsplatz) und vollendete die Landung problemlos - bleiben ja noch zwei Kilometer zum Bremsen.
Den Ratioflug A300B2 D-ARAT habe ich nur ein einziges Mal gesehen, hier im November 1997 bei natürlich typischem Wetter zu dieser Jahreszeit. Für den Bus als auch für Ratioflug war das Jahr 1997 das letzte - Anfang 1998 war Schluss. Ratioflug war über viele Jahre mit den robusten Fokker 27 ein mehr oder weniger regelmäßiger Besucher in MUC. Der A300 flog insgesmt aber nur sieben Monate für Ratioflug.
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