Operative Unregelmäßigkeiten 2025

Weiß jemand, was heute mit der EK49 los war, dass sie direkt nach der Ankunft und nach gerade Mal sechs Minuten warten am Apron Entry auf die Cargo-Rampe im Süden geschickt wurde und dann auch dort komplett abgefertigt wurde?

Fluggastbrücke an der 113 kaputt?
 
Die VL2506 (D-AIJJ) wollte nach MAN, hat es aber wegen der Nachtflugbeschränkung nicht mehr geschafft.
Sie war um 00:31 erst auf der Bahn, davor wurde sie noch ungefähr fünf Minuten enteist.
Warum sie so arg verspätet war wäre auch interessant da sie bereits seit 21:02 in MUC war.

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2333L Boarding
2348L Boarding End
0014L offblock

Dazu Außenposition auf 313. Ich seh leider nicht mehr, von welchem Gate aus geboardet wurde, um die Uhrzeit vermutlich T2 Hauptgebäude. Da dauert‘s dann mit dem Bus bis zur 313. Klingt schwer nach Aircraftchange.
 
Downwind26L hat gesagt.:
2333L Boarding
2348L Boarding End
0014L offblock

Dazu Außenposition auf 313. Ich seh leider nicht mehr, von welchem Gate aus geboardet wurde, um die Uhrzeit vermutlich T2 Hauptgebäude. Da dauert‘s dann mit dem Bus bis zur 313. Klingt schwer nach Aircraftchange.
Zum Vergrößern anklicken....
Ja, es gab einen AC-change, allerdings ist 313 eine Position am Satelliten.
Unsere behördliche Gnadenlosigkeit erschließt sich mir in diesen Fällen nicht. Das Lärmereignis wäre um 01:40 kein Deut schlimmer als um 01:30. Hauptsache fast 200 Passagiere erreichen noch ihr Ziel und belasten nicht das System am nächsten Tag.
Oder ist das die berühmte bayerische Wirtschaftsförderung der Staatskanzlei, in diesem Fall für die Hotellerie?
 
Es ist halt wie es immer ist, irgendwo ist die harte Linie. Die wurde sicher auch kommuniziert. That's it.

Es gibt einen anderen Flughafen bei dem es immer wieder Probleme mit den letzten zwei drei Langstrecken am Abend gibt. Die bekommen schon Sonderrechte und als Standard 30 min über die Betriebszeit. Ggf bei technischen Problemen auch mehr. Im Winter mit Enteisen eine noch größere Herausforderung.....
Damit es klappt, ab und zu eine teure Vorenteisung. Diese wurde die letzte Zeit von der Airline nicht mehr in Anspruch genommen, weil zu teuer und schlicht damit kalkuliert wurde das der Wille fehlen würde die Flieger am Boden zu lassen, sind ja nur ein paar Minuten und der Lärm ist um ...45 der gleiche wie um ...29.

In der Zwischenzeit machen sie wieder Vorenteisung.

Das es aus PAX Sicht, aus Sicht der Airline sicher keinen relevanten Unterschied macht ob 10 min früher oder später ist klar. Wie beim Abseits gibt es da keinen Spielraum, entweder in time oder late.

Saigor
 
AFR565 mit 7700 - nach EDDM?
#1 weltweit bei FR24
 

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