Lieber jetzt noch vor der Bundestagswahl als nächstes Jahr vor der Landtagswahl oder gar lange wartend erst danach. Denn ich denke, dass sich eine zeitnahe Entscheidung pro 3. Startbahn und die damit verbundene obligatorischen Protestmaschinerie von Grünen und Co. bei der Bundestagswahl deutlich weniger im Wahlergebnis Bayern niederschlagen würde als beim Landtagswahlergebnis nächstes Jahr. Denn traditionell werden Landtagswahlen eher zu Protestwahlen als Bundestagswahlen (siehe BaWü wegen Stuttgart 21!). Wenn jetzt zeitnah eine Entscheidung kommt und die Wogen danach hochschlagen, sollten sie bis zur Landtagswahl 2018 wieder geglätteter sein.
Da stimme ich dir zu.
Diesen aber in ganz Bayern und nicht mehr nur in München, was ein Vorteil sein kann. Doch vielleicht könnte sich ja noch eine andere Lösung ergeben, mit der die 3. Bahn doch umgesetzt würde - also ohne Bürgerentscheid. Dafür müsste aber die Stadt München doch zustimmen. Ob das angesichts des positiven Trends bei den Movements so kommen könnte? Das ist offen.
Na endlich, wozu stellt denn die CSU den Verkehrsminister in Berlin...!?!
Vor allem ist "signifikant" ein doch recht dehnbarer Begriff. Was definiert OB Reiter als "signifikant"? Je 3% Wachstum über 5 Jahre? Je 10% Wachstum über 10 Jahre? Mit seiner Formulierung hält er sich hier also alle Optionen offen, eben weil man nicht weiß, was er als "signifikant" anerkennen würden und was nicht.
Das Ergebnis des BE war folgendes: Die Stadt München darf 1 Jahr lang nicht dem Baubeginn der 3. SLB zustimmen. Nicht mehr und nicht weniger.
