Slot‘s für eine Tägliche Verbindung wurden ja angeblich für diesen Sommer angefragt.
Ob zu gestellt oder nicht weiß hab ich leider keine Infos.
Also sooo desinteressiert werden die schon nicht sein
Aber sie haben seit zwei Wochen eine dritte tägliche Delhi-Verbindung nach FRA aufgenommen…
Ach so ich verstehe. Die alten „Klepper“ entsprechen ja nicht dem Selbstverständnis von MUC, dem „Premium“-Hub Deutschlands. Da verzichtet man im Zweifelsfall dann gerne auf zusätzliche Langstrecken. Die Argumentationsstrategie hier wird immer absurder…
In den letzten Jahren haben sie mit den B788 CPH/ARN/AMS/ZRH gestartet und mittelmässig gute Preise abrufen können. In der Business gibt es nahezu immer Tarife zwischen 1800-2500€.
Offenbar doch, denn Du argumentierst wenig später ja, dass man bei einem Start der Bedienung von indischen Zielen mit den alten „B788“ in MUC wohl nur Ärger bekäme.
www.aerotelegraph.com
Laut dem Statement eher unrealistisch:Wie realistisch ist es, dass Korean Air / Asiana in München in den nächsten Jahren aufschlagen?
Vorstandsvize Woo Kee-hong im Interview: Korean Air plant neue Verbindungen nach Europa | aeroTELEGRAPH
Korean Airs Vorstandsvize Woo Kee-hong spricht im Interview über die Fortschritte bei der Integration von Asiana Airlines, die Vorteile der Größe, das Ziel mehr Umsteigepassagiere und neue Ziele.
Die Aufnahme der AI-Flüge soll nach aktueller Planung ab 01. Oktober erfolgen (4/7).
Wobei Air India wegen wirtschaftlicher Probleme ihre Internationalen Flüge zurzeit stark reduziert hat.
Wir hatten hier schonmal vor ca. 15-20 Jahren eine Diskussion um Air India... Damals wurde schon von einem Umsteighub in München (Richtung Indien-MUC-USA) spekuliert mit mehreren täglichen Air India Flügen......
Was gekommen ist, wissen wir....
Also ich glaubs erst, wenns soweit ist.....
Weit vor Jet Airways... und es war Air India... (Hatten damals noch u.a. B742 usw....)
Ja, ich kann mich auch noch daran erinnern. Insbesondere unser Mitglied "fluhu", als damaliger Flughafenmitarbeiter war immer froh, wenn es mit Air India nicht geklappt hat, da er diese Gesellschaft beispielsweise in Frankfurt als katastrophal kennengelernt hat. Seit dieser Zeit sind aber immerhin über 15 Jahre vergangen und es hat sich vieles verändert. Zum einen die Wirtschaftskraft Indiens, zum anderen hat sich aber auch bei Air India einiges getan.
Die letzte 747-200 hat Air India im Jahr 2000 verlassen. Das war doch noch nicht vor der Jahrtausendwende als es da mal Gerüchte gab.
Ewig her, ja..... Dann wohl doch 25-30 Jahre.....
