Ab April wird American Airlines den täglichen Kurs Chicago-Frankfurt-Chicago auf B777-200 umstellen, derzeit wird noch mit B767-300 geflogen.
NW 96
10:15pm Depart Detroit (DTW)
12:35pm Arrive Frankfurt (FRA)
NW95
2:30pm Depart Frankfurt (FRA)
5:50pm Arrive Detroit (DTW)
Für Langstrecken finden sich immer noch Slots in Frankfurt, irgendwie eigenartig.
In München war NW für die Zeiten nicht flexibel. Glauben kann ich es nicht.
Ich denke da wird die FMG in MUC von den Airlines ganz schön verarscht.![]()




Zuviel Treibstoff hat man nur, wenn die Kiste brennt.
http://meine.flugstatistik.de/Fluhu
@ fluhu
Du glaubst doch nicht allen Ernstes das es mit einer Langstrecke in Frankfurt Probleme gibt. In München könnte man die Airline sofort abschreiben, aber in Frankfurt herrschen andere Gesetze diesbezüglich.![]()
Wenn nicht sogar irgendwelche Rabatte von Fraport fliessen???




Zuviel Treibstoff hat man nur, wenn die Kiste brennt.
http://meine.flugstatistik.de/Fluhu
Also ist die Slotvergabe eigentlich eine Veranstaltung für die Katz, wenn Großvaterrechte und andere Verbandelungen zum Tagesgeschäft gehören.
Ich hoffe die europäische Kartellbehörden nehmen auch diese Punkte wie andere Dinge mal genau unter die Lupe.
Sehe keinen Sinn mehr für Beantragung von Slots, wenn jeder zweite neue Flug die Vorgaben in irgendeiner Weise unterlaufen durch Tausch, Schmiergelder usw.. Hier entstehen Sümpfe wie in manchen tropischen Ländern.![]()
Lesezeichen