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Thema: Alles zum Thema LCC-Airlines

  1. #1591
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    Glaube ich nicht. Passt einfach nicht ins Konzept von FR. Wieso sollte man sich einen Flugzeugtypen von einem anderen Hersteller besorgen, der von der grösse her direkt mit dem vorhanden konkurriert? Bei einer 739LR würde Ryanair mit Sicherheit zuschlagen. Aber die gibt es nunmal nicht.
    Abgesehen davon, dass der Aufsichtsrat wieder zurück rudert (http://www.aerotelegraph.com/ryanair...at-rueckzieher), würde ein solches Vorhaben mit Sicherheit von Boeing Maschinen durchgeführt werden. 787 und 777 haben meines Wissens nach breitere Gänge als der 330 (350 finde ich für den Anfang zu groß und zu teuer), was das Boarding ja bekanntlich verbessert. Außerdem sind 772 leicht zu haben und auch ohne die ER würde es locker über den Teich reichen. Einziges Manko in meinen Augen an den Maschinen ist das Alter.
    Nur meine persönliche Sicht...

  2. #1592
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    Zitat Zitat von Tiefflieger Beitrag anzeigen
    Außerdem sind 772 leicht zu haben und auch ohne die ER würde es locker über den Teich reichen. Einziges Manko in meinen Augen an den Maschinen ist das Alter.
    Das Alter ist das eine, aber die Kapazität ist das andere. Die 772 ist ja dann doch auch ein deutlich größeres Kaliber als 787/330.
    Ich denke, RYR beschafft wenn dann neue Maschinen, da sie in der Wartung deutlich günstiger sind und Ryanair bei den Herstellern (es wird vermutlich Boeing) einen ziemlichen Rabatt aushandeln und somit die Beschaffungspreise drücken wird.

  3. #1593
    Gold Member Avatar von Merpati
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    RyanAir dementiert:

    "Wir haben es verbockt", zitierte die Zeitung "Irish Independent" Ryanair-Vorstandschef Michael O'Leary. Er räumte ein Kommunikationsproblem bei Ryanair ein.
    Vier Kilometer Schiene, Straße oder Kanal bringen den Menschen genau vier Kilometer weit.
    Vier Kilometer Runway bringen ihn in die ganze Welt!


    Bürgerentscheid Dritte Startbahn: contra 17,81%, pro 14,99%, Enthaltungen 67,2%

  4. #1594
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Was denn für ein Kommunikationsproblem?

    Ihr habt doch alle eine Woche lang Ryanair gratis besprochen.

    Alles für diesen Moment.

  5. #1595
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    Zitat Zitat von hangar7 Beitrag anzeigen
    Hm, da man auch nach Chicago will, würde deren Reichweite von max. 7000km (B737max 7) dafür nicht reichen.
    Aber wer weiß - vielleicht würde Boeing für Ryanair ja die B737max extra mit größerer Reichweite bauen?

    stelle dir in den Frachtraum (den Ryen eh nicht nutzt) einen oder gar mehrere zusätzliche Center Tank rein, und die Reichweite ist nicht mehr der limitierende Faktor. Hätte zudem den Vorteil, daß man - nach einem möglichen Scheitern die Center Tanks auch wieder raus nehmen kann.

    Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen, daß Ryan sich eine Mischflotte aus Boeing und Airbus aufbaut - und damit stehen eigetnlich nur noch 737 und 787 zur Auswahl. 747 wirds sicher nicht werden.
    Geändert von Bruchpilot (23.03.2015 um 16:44 Uhr)

  6. #1596
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    Vielleicht ist man so von sich überzeugt, dass man gerade die 747 nimmt. Boeing verkauft die recht billig und die Sitzplatzkosten sind relativ gering wenn man sa 500 Plätze reinhaut. Oben ein wenig "Premium" und unten der Stall mit 2mm Beinfreiheit und 50 Cent fürs atmen.
    Sollte es aber soweit sein, dann hat die 787 bestimmt einen ziemlichen Vorsprung vor anderen Mustern.

  7. #1597
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    Ryanair übernimmt eine B737-700, welche als Trainings-, Standby- und Privatflugzeug von MOL dienen soll.

    http://www.skyliner-aviation.de/view...av2&picid=9322

  8. #1598
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    Ein weiterer Player möchte in den deutschen Markt. http://www.spiegel.de/wirtschaft/unt...a-1044907.html
    Womit sich vor allem zeigt, dass es in jeder Epoche die Möglichkeit gibt mutig oder feige zu sein EDNX

  9. #1599
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    Das wird den Druck auf LH noch einmal deutlich erhöhen. Bin gespannt, wie LH da reagieren wird, aber wenn man bedenkt, dass man schon gegen TK keine Chance hat bzgl Kosten, dann wirds bei Anadolujet nochmal schwieriger. Andererseits bedienen die aber auch ein recht eingeschränktes Segment - Stichwort ethnic travel.

  10. #1600
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    Ryanair leitet starkes Wachstum in Deutschland ein. 5 Flieger sollen in Berlin stationiert werden. Neue innerdeutsche Verbindungen sind geplant.

    http://www.faz.net/aktuell/wirtschaf...-13723067.html
    Womit sich vor allem zeigt, dass es in jeder Epoche die Möglichkeit gibt mutig oder feige zu sein EDNX

  11. #1601
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    Ryanair hat mittlerweile knapp 390 Flugzeuge in der Flotte, die auf insgesamt 84 Basen - ab dem Winter kommen Posen und Memmingen hinzu - verteilt sind. Die Berlin Base wurde auf 9 Flieger aufgestockt. Die weiteren deutschen Basen: Weeze 6 Flugzeuge, Hahn 5, Köln 3, Frankfurt 2 (ab September 7), Hamburg 2, Bremen, 2, Nürnberg 2, Karlsruhe 2

    easyJet (Flotte mit rund 270 Flugzeugen und den deutschen Basen in Berlin 12 Flugzeuge und Hamburg 3) und Wizz Air (ca. 80 Flieger) haben jeweils 28 Basen. Insbesondere W6 wächst derzeit rasant, u.a. durch den vermehrten Einsatz des A321 (220 Sitze gegenüber 180 im A320).

    Norwegian baut das Langstreckengeschäft weiter aus. Neben der neuen Base in BCN werden CDG aber auch LGW (u.a. neu nach SIN) weiter ausgebaut. Ab Juni werden B737 MAX ab UK/Irland in Richtung USA eingesetzt.

  12. Folgender Benutzer sagt Danke zu Seljuk für den nützlichen Beitrag:

    YHZ

  13. #1602
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Der neue Billigflugmonitor des DLR ist erschienen: F.A.Z.

    http://www.dlr.de/dlr/desktopdefault.../gallery/27032
    Geändert von Machrihanish (16.05.2017 um 23:04 Uhr)
    Maintain the path.

  14. Folgender Benutzer sagt Danke zu Machrihanish für den nützlichen Beitrag:


  15. #1603
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    Ryanair macht jetzt auch einen auf Zubringer. So werden die Langstrecken von Air Europa ab Madrid gefeedert
    http://corporate.ryanair.com/news/ne...hts/?market=ie

    Zudem kann man jetzt auch Umsteigeverbindungen ab FCO buchen
    http://corporate.ryanair.com/news/ne...ino/?market=en

  16. #1604
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    Geändert von Seljuk (31.05.2017 um 18:53 Uhr)

  17. #1605
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    Easyjet plant Rückzug aus Hamburg: http://www.ndr.de/nachrichten/hambur...asyjet114.html

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