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Thema: Alles zum Thema LCC-Airlines

  1. #1576
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    Zitat Zitat von MUCCUM Beitrag anzeigen
    EuGH: Fluggesellschaften dürfen Gepäckgebühren verlangen
    Das Urteil kam dann aber doch nicht überraschend - auch wenn sich das einige Legacy Carrier sicherlich anders gewünscht hätten

  2. #1577
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Auch in dem möglichen Fall, daß es kurzfristig nicht zu DLH opb RYR im dezentralen Verkehr kommen sollte (MOL phantasierte), plant letzterer einen Schwenk hin zu LH-Farben in seiner Kabine:

    http://www.independent.ie/business/i...-30578826.html
    A softer, more golden colour is to be introduced by the airline to mark its renaissance as a customer-focused airline.“Maybe we’ll be softening some of the more garish yellow,” said Mr O’Leary, who added that the interior front and rear of the passenger cabins will also be changed.
    - See more at: http://www.independent.ie/business/i....k0AOTW6C.dpuf
    Sind wir da schon gespannt, wie er eine Geschmacksmuster-Klage umgeht?

  3. #1578
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    Eine neue Lackierung für Easy Jet....

    http://www.pprune.org/spectators-bal...ml#post8780516

  4. #1579
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    Und so schaut das Endergebnis der neuen EasyJet-Lackierung aus....hmm

    http://www.skyliner-aviation.de/view...av2&picid=9132

  5. #1580
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Mega-hmm.

    Nach dem Wellen- scheint jetzt das Prismenzeitalter (> EY) hereinzubrechen.

  6. #1581
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    Zitat Zitat von LT840 Beitrag anzeigen
    Und so schaut das Endergebnis der neuen EasyJet-Lackierung aus....hmm

    http://www.skyliner-aviation.de/view...av2&picid=9132
    Schaut über dem Cockpit, der Nase, irgendwie etwas "duckmäuserig" aus ...
    Selbstbewusstsein strahlt diese Bemalung nicht unbedingt aus - zumindest nicht auf mich persönlich.

  7. #1582
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    Ryanair innerdeutsch SXF-CGN , weitere Strecken sollen folgen.

    http://www.exbir.de/das-ist-aktuell-...-10-06-58.html

  8. #1583
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    http://biztravel.fvw.de/ryanair-vier...93/141468/4070

    "Ryanair setzt ein seit Wochen im Markt vermutetes Vorhaben um: Der irische Low Cost Carrier nimmt innerdeutsche Verbindungen auf. Dafür verstärkt die Airline ihr Engagement am Flughafen Köln/Bonn."

  9. #1584
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    Ryanair will Flüge über den Atlantik für angeblich 14€ anbieten:
    http://www.focus.de/reisen/flug/bill...d_4549319.html

    Bin nur mal gespannt, welchen Flugzeugtyp sie dafür einsetzen wollen. B787? A350? A330neo?

  10. #1585
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    B738?, bzw. eine der 737MAX-Versionen?
    Geändert von Bruchpilot (17.03.2015 um 12:52 Uhr)

  11. #1586
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    Hm, da man auch nach Chicago will, würde deren Reichweite von max. 7000km (B737max 7) dafür nicht reichen. Luftlinie Deutschland - Chicago sind schon mind. 7000km plus Zuschlag und nicht immer geradem Flugweg und selbst aus London aus würde das wohl zu knapp werden. Seitens Airbus würde aber die A319neo (7800km) und die A321neoLR (7400km) dafür reichen, wobei für Ryanair hier wohl ganz klar zweitere interessant wäre.

    Aber wer weiß - vielleicht würde Boeing für Ryanair ja die B737max extra mit größerer Reichweite bauen?

    Jedoch gab es im letzten Herbst schon eine Äußerung von Ryanair, dass man dafür B787 oder A350 anschaffen will:
    http://www.aerotelegraph.com/ryanair...787-dreamliner
    Geändert von hangar7 (17.03.2015 um 13:40 Uhr)

  12. #1587
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    Die Frage wäre, würde man mit einer 737 mit Low-Cost-Gästen den Flug überhaupt wirtschaftlich betreiben können?

    In dem Artikel steht, Ryanair möchte entsprechendes Langstreckengerät beschaffen und verweist auch darauf, dass Geschäftskunden wichtig sind.
    Ob das in ausreichender Menge funktionieren wird... Wir werden sehen. Ich persönlich habe meine Zweifel.

  13. #1588
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    Ich zweifle auch mal sehr stark an, dass man irgendwie einen Transatlantikflug für 14€ effektiv betreiben kann. Maximal vlt. mit einem 0 Geschäft, aber dass dabei der große Gewinn abfällt, erscheint mir sehr unwahrscheinlich...

  14. #1589
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    Auf die 14€ kommen ja dann sicher noch allerhand Gebühren drauf! Damit schaut es dann schon wieder anders aus. Und gerade Ryanair ist ja sehr kreativ irgendwelche Gebühren aus irgendwelchen Gründen zu erfinden. Zudem muss man ja noch die Zusatzeinnahmen aus den teuren Preisen fürs Catering auf diesen langen Flügen mit einrechnen, was bei anderen Fluglinien nichts kostet. Da nimmt man sicher pro Passagier locker im Schnitt nochmal 10-15€ für Essen und Getränke ein - mindestens. Und wer weiß, was die dann noch extra z.B. für Pay-per-View-Dienste verlangen, also z.B. Streaming von Videos auf mobile Endgeräte zum Zeitvertreib? Denen falen da schon genug Verdienstmöglichkeiten ein.

    Am Ende dürften es aus meiner Sicht dann real sicher an die 50€ pro Passagier werden, was dann schon ein großer Unterschied ist. Damit könnte es sich dann in der Tat rechnen und vielleicht ist das ja auch gerade das Geschäftsmodell als Basis.

  15. #1590
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    Keiner wird in absehbarer Zeit für 50€ über den Atlantik fliegen. Das funktioniert schlicht nicht.

    Wäre der neue A321LR eine Lösung für FR?

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