Seite 3 von 6 ErsteErste 123456 LetzteLetzte
Ergebnis 31 bis 45 von 87

Thema: Operative Unregelmäßigkeiten 2018

  1. #31
    Silver Member
    Registriert seit
    25.01.2007
    Ort
    Erding
    Beiträge
    633
    Danke
    476
    Erhielt 135 Danke für 90 Beiträge

    Standard

    Zitat Zitat von Hugo 340-600 Beitrag anzeigen
    Erste Umleitung wegen Schnee, WY weicht nach STR aus
    War aber auch so ziemlich die einzige Diversion - die andern haben brav im Inbound-Rush in den Holdings gewartet
    Lief überraschend gut, trotz dass mal beide Bahnen zu waren^^
    Gruß Florian

  2. #32
    Full Member
    Registriert seit
    14.07.2010
    Beiträge
    280
    Danke
    31
    Erhielt 38 Danke für 27 Beiträge

    Standard

    Lindsey Vonn und unser Fahnenrträger durften erst mit 6 Stunden Verspätung nach Korea:
    https://www.kreiszeitung.de/sport/wi...96290.amp.html

    https://twitter.com/lindseyvonn/stat...52938202517504


    https://fr24.com/DLH718/105c805e

  3. #33
    Member
    Registriert seit
    14.10.2012
    Beiträge
    96
    Danke
    352
    Erhielt 39 Danke für 25 Beiträge

    Standard

    Gestern gab es Wetter bedingt um die 130 Annullierungen. Die Abflüge verspäteten sich teilweise auf mehr als vier Stunden.
    Letzter Start war EY nach AUH um 0:50.

    Landungen waren verhältnismäßig wenig verspätet.

    Lag das große Problem an der Enteisungskapazität?

  4. #34
    Platinum Member Avatar von moddin
    Registriert seit
    14.10.2007
    Ort
    Pulling
    Beiträge
    9.456
    Danke
    3.502
    Erhielt 5.662 Danke für 1.825 Beiträge

    Standard

    Die letzten sechs geplanten Starts mussten wieder zurück auf Position rollen, obwohl teilweise schon enteist. Muss man nicht verstehen, wieso man die Flieger dann überhaupt boarden lässt, wenn man weiß, dass es sich nicht mehr ausgehen kann. Zwischen Offblock und Takeoff lagen mindestens 60 Minuten seit 16 Uhr. Pro Bahn wurden drei Flieger zeitgleich enteist. Wieso hat man nicht, wie sonst öfters der Fall, am gegenüberliegenden Bahnkopf nicht noch ein bis zwei Flieger pro Bahn zusätzlich enteist? Wegen dem Schnee auf den Taxiways? Die Bahnen wurden ja im halbstündlichen Wechsel geräumt.
    Visit Munich Aviation Spotter on Facebook

  5. Folgender Benutzer sagt Danke zu moddin für den nützlichen Beitrag:


  6. #35
    Gold Member Avatar von muc-driver
    Registriert seit
    06.09.2008
    Ort
    RWY 26L
    Beiträge
    4.537
    Danke
    344
    Erhielt 2.378 Danke für 963 Beiträge

    Standard

    Zitat Zitat von moddin Beitrag anzeigen
    Wieso hat man nicht, wie sonst öfters der Fall, am gegenüberliegenden Bahnkopf nicht noch ein bis zwei Flieger pro Bahn zusätzlich enteist? Wegen dem Schnee auf den Taxiways? Die Bahnen wurden ja im halbstündlichen Wechsel geräumt.
    Du weißt schon wie viel zusätzliches Personal und Equipment dafür braucht? Am ggü.liegenden Startbahnkopf wird nur bei Single RWY Ops enteist, da man hier personell ja nur bei der Bahn wo gestartet wird, die Flächen besetzen muss.
    Und bei Schnee wird nach "Konzept" geräumt. D.h. Taxiways die man für die andere Betriebsrichtung braucht, werden nicht geräumt.
    Geändert von muc-driver (19.02.2018 um 09:12 Uhr)
    Canon EOS 650D
    Canon EF-S 18-135 mm f/3.5-5.6 IS STM
    Canon EF 100-400 mm f/4.5-5.6L IS USM

  7. Folgender Benutzer sagt Danke zu muc-driver für den nützlichen Beitrag:


  8. #36
    Platinum Member Avatar von moddin
    Registriert seit
    14.10.2007
    Ort
    Pulling
    Beiträge
    9.456
    Danke
    3.502
    Erhielt 5.662 Danke für 1.825 Beiträge

    Standard

    TUI 6315 von Hurghada nach Stuttgart ist vor einer Stunde auf der 26L mit Gear Trouble gelandet. Die Bahn ist noch bis 23 Uhr gesperrt, die Maschine wird demnächst von der Bahn geschleppt. Zwei Kehrmaschinen sind laut Radar gerade auf der Bahn unterwegs.
    Visit Munich Aviation Spotter on Facebook

  9. Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu moddin für den nützlichen Beitrag:


  10. #37
    Gold Member Avatar von muc-driver
    Registriert seit
    06.09.2008
    Ort
    RWY 26L
    Beiträge
    4.537
    Danke
    344
    Erhielt 2.378 Danke für 963 Beiträge

    Standard

    Gestern ist auch eine X3 wegen einem Türproblem umgedreht.
    https://www.merkur.de/lokales/flugha...r-9662600.html

    Ich weiß nur nicht, ob ich bei dem Artikel lachen oder weinen soll....

    „Passagiere, die weiter vorne saßen, haben berichtet, dass die Tür ein ganzes Stück weit offen war.“
    AAhhhhh ja...aber keiner sagt was vor dem Start, das die Tür nicht richtig zu ist wenn sie das doch alle angeblich gesehen haben?

    Das Terminal und den Sicherheitsbereich verlassen durften die Passagiere nicht.
    Wurden die Passagiere am Gate angekettet?

    Eine Journalistische Glanzleistung vom MM wie ich finde. Hat schon BILD-Zeitung Niveau.
    Canon EOS 650D
    Canon EF-S 18-135 mm f/3.5-5.6 IS STM
    Canon EF 100-400 mm f/4.5-5.6L IS USM

  11. Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu muc-driver für den nützlichen Beitrag:


  12. #38
    Full Member
    Registriert seit
    14.07.2010
    Beiträge
    280
    Danke
    31
    Erhielt 38 Danke für 27 Beiträge

    Standard

    Na ja, normales irreg halt, alle sollen in der Nähe bleiben falls der Defekt schnell behoben wird.

    Das mit der Luecke im Tuer Rahmen war bei DC9 voellig normal, da ist die Tuer erst richtig dicht wenn der Flieger auf 10000 Fuss ist. Ich erinnere mich mal an einen Flug ca 2008, da sind wir in JFK hinter einer startenden 777 auf die Startbahn eingebogen und das Haar vom FB an der Tuer wurde von dem Wind hochgewirbelt. Konnte ich von den 1. oder 2. Reihe wunderbar sehen.

  13. #39
    Full Member Avatar von Tomm
    Registriert seit
    08.01.2012
    Ort
    Nähe MUC
    Beiträge
    307
    Danke
    560
    Erhielt 768 Danke für 138 Beiträge

    Standard

    Auch eine Lufthansa Cityline Canadair CRJ-900, D-ACKI, hatte ein Problem mit einem Triebwerk.
    Ist auf dem Weg von Munchen nach Turin umgekehrt


    http://avherald.com/h?article=4b59e4bc&opt=0

  14. #40
    Member
    Registriert seit
    14.10.2012
    Beiträge
    96
    Danke
    352
    Erhielt 39 Danke für 25 Beiträge

    Standard

    Zitat Zitat von muc-driver Beitrag anzeigen
    Gestern ist auch eine X3 wegen einem Türproblem umgedreht.
    https://www.merkur.de/lokales/flugha...r-9662600.html

    Ich weiß nur nicht, ob ich bei dem Artikel lachen oder weinen soll....


    AAhhhhh ja...aber keiner sagt was vor dem Start, das die Tür nicht richtig zu ist wenn sie das doch alle angeblich gesehen haben?


    Wurden die Passagiere am Gate angekettet?

    Eine Journalistische Glanzleistung vom MM wie ich finde. Hat schon BILD-Zeitung Niveau.
    Nicht die Tür des Flugzeugs war defekt, sondern es gab ein Problem mit der Dichtung.

    https://www.merkur.de/lokales/erding...n-9668850.html

  15. #41
    Full Member Avatar von eupemuc
    Registriert seit
    06.03.2016
    Ort
    Bavariae capitis
    Beiträge
    259
    Danke
    488
    Erhielt 353 Danke für 94 Beiträge

    Standard

    Was im Endeffekt aufs Gleiche rauskommt.

  16. #42
    Full Member Avatar von eupemuc
    Registriert seit
    06.03.2016
    Ort
    Bavariae capitis
    Beiträge
    259
    Danke
    488
    Erhielt 353 Danke für 94 Beiträge

    Standard

    Gestern hat die D-ACNT wegen Reifenproblemen eine Sicherheitslandung hingelegt:
    https://www.merkur.de/lokales/flugha...n-9679356.html
    http://avherald.com/h?article=4b5dcc58&opt=0

  17. #43
    Platinum Member Avatar von moddin
    Registriert seit
    14.10.2007
    Ort
    Pulling
    Beiträge
    9.456
    Danke
    3.502
    Erhielt 5.662 Danke für 1.825 Beiträge

    Standard

    Falls heute und morgen Vormittag wer am Airport ist, folgendes NOTAM beachten:

    A1531/18 NOTAMN
    Q) EDMM/QIUCG/I /NBO/A /000/999/4821N01147E005
    A) EDDM B) 1804012225 C) 1804031100
    E) ILS RWY 26L DOWNGRADED TO CAT 2 (ICAO CLASSIFICATION III.E.3

    Heißt auf Deutsch derzeit hauptsächlich: Südbahn Starts, Nordbahn Landungen.
    Visit Munich Aviation Spotter on Facebook

  18. #44
    Gold Member
    Registriert seit
    17.02.2004
    Beiträge
    2.048
    Danke
    15
    Erhielt 669 Danke für 280 Beiträge

    Standard

    Vielleicht bei dichtem Nebel, aber nicht bei Normal Ops.
    Da braucht man weder CAT 2 noch CAT 3....
    Und wenn man ein bisserl wartet, wird daraus wieder CAT 3...

    Saigor

  19. #45
    Platinum Member Avatar von moddin
    Registriert seit
    14.10.2007
    Ort
    Pulling
    Beiträge
    9.456
    Danke
    3.502
    Erhielt 5.662 Danke für 1.825 Beiträge

    Standard

    Deswegen hauptsächlich. Am Vormittag sind mit wenigen Ausnahmen bei 26 die Abflüge über die Süd gegangen und die Ankünfte über die Nord. Jetzt ist eh 08, somit keine Beeinflussung mehr.
    Visit Munich Aviation Spotter on Facebook

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •