Sieht gut aus!

[fluhu]

http://www.flightglobal.com/assets/g...x?ItemID=14417

http://www.flightglobal.com/assets/g...x?ItemID=14424

http://www.flightglobal.com/assets/g...x?ItemID=14422

http://www.flightglobal.com/assets/g...x?ItemID=14421

http://www.flightglobal.com/assets/g...x?ItemID=14420

http://www.flightglobal.com/assets/g...x?ItemID=14419

http://www.flightglobal.com/assets/g...x?ItemID=14418

[5N-ARQ]

Ich finde das Teil hässlich.

[Christian_Stephan]

ja der meinung muss ich mich anschliessen...da geht das elegante eines jumbos einfach verlorn!

mfg
Christian

[SamyJay]

Also es gibt viele Schöne Flugzeuge - dazu gehört das aber nicht

[phoenix]

genetischer defekt?

[Christian_Stephan]

genetischer defekt?

Offensichtlich ja!

Christian

[Andy@MUC]

Steckt da irgend ein Sinn dahinter, oder war da jemandem bei Boeing langweilig?

[MucSurfor]

Hatten wir da nicht mal bei Airliners.net ein Bild von oben? Ich glaub da stand in den comments, dass die für Filmaufnahmen gebraucht wurde, oder erinnnere ich mich da falsch

[fluhu]

James Bond Casino Royale modified Boeing 747-XXX on show ahead of movie première
By Justin Wastnage


The previously top-secret specially-modified former British Airways (BA) Boeing 747-200 that features in the forthcoming James Bond film Casino Royale has been shown to the public for the first time.
The aircraft, dubbed 747-XXX (which has had two fictional Hollywood registrations, N88892 and N9747P) has been used for filming since the beginning year of the Eon Productions / Sony Pictures Casino Royale, which features Daniel Craig as James Bond in his first mission as a "00" UK special agent. The filming has taken place at Dunsfold Park airfield outside London, which has also been transformed to replicate Miami airport at night for the movie.
The decommissioned 747-200 (formerly G-BDXJ) has been transformed with the two outer engines replaced with outboard wing tanks, while the inner engines have been replaced with mocked-up dual pylon-mounted engine pods under each wing near similar to those initially on the Boeing B-47 Stratojet.

[MANAL]

James Bond Casino Royale modified Boeing 747-XXX on show ahead of movie première
By Justin Wastnage


The previously top-secret specially-modified former British Airways (BA) Boeing 747-200 that features in the forthcoming James Bond film Casino Royale has been shown to the public for the first time.
The aircraft, dubbed 747-XXX (which has had two fictional Hollywood registrations, N88892 and N9747P) has been used for filming since the beginning year of the Eon Productions / Sony Pictures Casino Royale, which features Daniel Craig as James Bond in his first mission as a "00" UK special agent. The filming has taken place at Dunsfold Park airfield outside London, which has also been transformed to replicate Miami airport at night for the movie.
The decommissioned 747-200 (formerly G-BDXJ) has been transformed with the two outer engines replaced with outboard wing tanks, while the inner engines have been replaced with mocked-up dual pylon-mounted engine pods under each wing near similar to those initially on the Boeing B-47 Stratojet.

Frage mich wirklich was dieser Aufwand bringen soll?
Reicht denn ein "normales" Flugzeug das in der Realität existiert denn nicht aus? Wahrscheinlich sieht man das Flugzeug im Film dann eine halbe Minute... scheinbar geht's der Branche gut genug, da kann man dann richtig klotzen.

[Kwashiorkor]

Jo, und wenn Du ins Kino gehst und den Film anguckst, hast Du damit schon wieder einen Teil der Umbaukosten eingezahlt .

[phoenix]

Frage mich wirklich was dieser Aufwand bringen soll?
Reicht denn ein "normales" Flugzeug das in der Realität existiert denn nicht aus?

vielleicht hat es automatik?

[pflo777]

Finds auch blödsinn, den unterschied erkennt doch im film sowieso nur ein luftfahrt-interessierter......

Und für die ist der Umbau dann wenig begeisterungs-erregend....

Was ich mich frage: Hätte eine solche anordnung der Triebwerke z.B. bei einem A380 irgendeinen Vorteil?

Die äusseren Gondeln beanspruchen die Tragflächen aufgrund ihrer Hebelwirkung nicht unerheblich mehr als die inneren......

Daher die Frage: Könnte man nicht leichtere Tragflächen bauen, wenn man beim A380 beispielsweiese die Triebwerke so angeordnet hätte???