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Thema: Winter 2017/18 MUC - allgemein

  1. #106
    Gold Member Avatar von muc-driver
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    Zitat Zitat von Zaungast Beitrag anzeigen
    W16 hatte 21 Wochen, W17 dagegen 22. Das erklärt schon mal rund 5% virtuelles Wachstum. Ausserdem sind die Zahlen zum Stand der initialen Slotbuchung (etwa Mai 2017). Da wurden also vermutlich in Erwartung der AB Insolvenz für einige Strecken Slots doppelt gebucht (noch/wieder von AB und auch schon von potentiellen Nachfolgern), die nun aber wenigsten bis Januar 2018 weder noch genutzt werden.
    Wie soll das bitte gehen? AB/HG haben in den Hauptverkehrszeiten die Slots gehabt. Und in den Hauptverkehrszeiten sind die Slots sowieso Mangelware. Da kann man nicht einfach Slots doppelt buchen.
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  2. #107
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    Zitat Zitat von Zaungast Beitrag anzeigen
    ... aber der Umstand, dass die Insolvenz unausweichlich sein würde, war spätestens zum Jahreswechsel 16/17 eigentlich klar. Aber egal ... wie erklären Sie denn dann die Differenz aus +9% (FHKD) und geschätzten -2% bis -3% (aus Flugplan)?
    Dass einige Airlines Slots beantragt haben, sie aber nicht bekommen haben und deswegen nicht in den Flugplan aufgenommen haben.

  3. #108
    Gold Member Avatar von muc-driver
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    Zitat Zitat von Iarn Beitrag anzeigen
    Dass einige Airlines Slots beantragt haben, sie aber nicht bekommen haben und deswegen nicht in den Flugplan aufgenommen haben.
    Die Slots auf der Waiting List tauchen da nicht auf.

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  4. Folgender Benutzer sagt Danke zu muc-driver für den nützlichen Beitrag:


  5. #109
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    Easyjet ab Januar 8x tgl. MUC-TXL (SA 4x, SO 5x).

  6. Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu DE-777-200 für den nützlichen Beitrag:


  7. #110
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    Womit wir dann werktäglich bei 20xLH, 8xEZY & 4xEW wären, also MEHR Angebot als zu AB-Zeiten...

  8. #111
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    Zitat Zitat von AF773ER Beitrag anzeigen
    Womit wir dann werktäglich bei 20xLH, 8xEZY & 4xEW wären, also MEHR Angebot als zu AB-Zeiten...
    Das war bei MA in BUD auch so, und spielt sich mit der Zeit ein ... Angebot & Nachfrage

  9. #112
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    Zitat Zitat von AF773ER Beitrag anzeigen
    Womit wir dann werktäglich bei 20xLH, 8xEZY & 4xEW wären, also MEHR Angebot als zu AB-Zeiten...
    Aber nach den Aussagen der Startbahngegner sollen doch durch die neue ICE-Verbindung nach Berlin sogar so viele Flüge weg fallen, dass man die dritte Startbahn gar nicht mehr bauen muss. Seltsam.

  10. #113
    Gold Member Avatar von muc-driver
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    Leider ist dieser ICE-Sprinter auch ein lahme Ente. In der gleichen Zeit schaff ich das mit dem Auto auch wenns gut läuft.
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  11. #114
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    aber die tolle neue ICE-Strecke für (n+1) Milliarden € macht doch die Verbindung soooo viel schneller und 30x am Tag nach Tegel nützt mir übrigens nichts, ich muss alle paar Wochen nach Schönefeld. Also Flug nach Tegel und dann >1h quer durch Berlin eiern.

  12. #115
    Platinum Member Avatar von moddin
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    Zitat Zitat von muc-driver Beitrag anzeigen
    Leider ist dieser ICE-Sprinter auch ein lahme Ente. In der gleichen Zeit schaff ich das mit dem Auto auch wenns gut läuft.
    Also vier Stunden von München-Zentrum bis Berlin-Zentrum ist unmöglich. Von Stadtgrenze zu Stadtgrenze evtl mit viel Glück, aber momentan wimmelt es nur so von Baustellen auf der A9 und A10 plus die Stadtzubringer in Berlin.
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  13. #116
    Gold Member Avatar von muc-driver
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    Aber die meisten die am Berliner Hauptbahnhof aussteigen, fahren auch weiter und brauchen somit auch länger bis zu ihrem Zielort.
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  14. #117
    Silver Member Avatar von ahhhmgn
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    Zitat Zitat von muc-driver Beitrag anzeigen
    Leider ist dieser ICE-Sprinter auch ein lahme Ente. In der gleichen Zeit schaff ich das mit dem Auto auch wenns gut läuft.
    Lieber muc-driver! 4454 Beiträge von Dir für welche ich mich zu 100% bedanken möchte - dieser ist aber nicht ernst gemeint?!


    Wer glaubt, daß Fliegen schöner ist, war noch nicht verliebt.

  15. #118
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    Zitat Zitat von ahhhmgn Beitrag anzeigen
    Lieber muc-driver! 4454 Beiträge von Dir für welche ich mich zu 100% bedanken möchte - dieser ist aber nicht ernst gemeint?!
    4h Fahrzeit, 3 mal am Tag, der Rest etwa 4:30. 30 Anreise zum HBF mit Umsteigezeit. 30 Minuten Abreise vom HBF zum Zielort. Macht 5 bis 5:30. Bei normalem Verkehr sind 5:30 gemütlich fahrbar, da gab es sogar mal einen Express Bus mit dieser Fahrzeit.

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    "Im übrigen möchte ich sie warnen von der überaus gefährlichen 'Grünen Bewegung', die droht den Fortschritt des Wissens der Menschheit zu stoppen" -- Edward Teller

  16. #119
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    Beim Bus darfst Du die An- und Abreise zum Busbahnhof aber auch nicht vergessen, der hält schließlich auch nicht dort von wo ich genau starte bzw. hin will.

    Die Bahn ist sicher eine gute Alternative, allerdings wenn die Züge voll sind und die Leute die Reisezeit im Gang ohne Sitzplatz verbringen dürfen wird das Flugzeug dann doch wieder bevorzugt.

  17. #120
    Gold Member Avatar von Merpati
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    Das zeigt's doch wieder sehr schön, lieber 623km zwischen München und Berlin verschandeln als mit 4km Beton die ganze Welt anzubinden.

    Aufgemuckt contra Bund Naturschutz, was denn nun...
    Vier Kilometer Schiene, Straße oder Kanal bringen den Menschen genau vier Kilometer weit.
    Vier Kilometer Runway bringen ihn in die ganze Welt!


    Bürgerentscheid Dritte Startbahn: contra 17,81%, pro 14,99%, Enthaltungen 67,2%

  18. Folgender Benutzer sagt Danke zu Merpati für den nützlichen Beitrag:

    YHZ

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