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Thema: LH A350 Betrieb in MUC

  1. #16
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von YHZ Beitrag anzeigen
    ... und Norwegian jetzt genau dieses Thema in LAS hat (wobei die natürlich auch ordentlich Pax in den Vogel packen) ...
    Was habe ich da verpaßt?

    ULR krankt physikalisch immer am extremen Fuel-uplift versus geringem Zeitvorteil (Stopp von viell. 75' bei 18 Stunden Reisezeit). Die A359U tankt 20 Tonnen mehr, kann aber nur 12 Tonnen mehr schleppen, streiche folglich 8 Tonnen Nutzlast oder 80 Pax. Da ist "normale Y/CL" mit Neunerreihen schon gestrichen und beim OEW zählt jedes Kilo.

    Da obige Graphen Herstellergraphen sind, müßte man für das konkrete LH-OEW ohnehin weitere Abschläge vorsehen. Ferpes Vorschlag von 10 Tonnen scheint da eher konservativ. Und dann simmer bei 40/6830 und 6150 planbar.


    6150

  2. #17
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    Norwegian hat teilweise in LAS Probleme, da das Gewicht aufgrund der hohen Pax Anzahl zu hoch ist um bis 40 Grad und mehr zu fliegen. Deshalb gibt es momentan öfter mal Verspätungen, da man in den Abend/Morgenstunden starten muss. Andere haben dieses Problem nicht, da sie nicht 291 Menschen in die 787-8 stopfen.

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  4. #18
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Also Profis.

  5. #19
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    Hier eine Vorschau dessen, was uns da in Zukunft erwartet:


    First engine run msn74 F-WZNC 22/11/2016 by A380_TLS_A350, auf Flickr
    Geändert von Fly2AKL (22.11.2016 um 21:08 Uhr)

  6. Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu Fly2AKL für den nützlichen Beitrag:


  7. #20
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    FWZNC (DAIXA) Erstflug jetzt, Motto: Pyrenäen gucken: https://www.flightradar24.com/data/a...f-wznc#bc0212e

  8. #21
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    FWZNC (DAIXA) Erstflug jetzt, Motto: Pyrenäen gucken: https://www.flightradar24.com/data/a...f-wznc#bc0212e
    Ein paar Bilder:



    https://flic.kr/p/P9LXYS by cliper31


    http://pbs.twimg.com/media/Cybovk2XcAAqd5P.jpg von LH-Twitter



    Lufthansa Airbus A350-941 cn 074 F-WZNC // D-AIXA
    by Clément Alloing, auf Flickr

  9. Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu Fly2AKL für den nützlichen Beitrag:


  10. #22
    Full Member Avatar von Toby
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    und nach einigen Versuchen stimmen jetzt auch die Technischen Daten im Sitzplan

    http://www.lufthansa.com/mediapool/p...1685733408.pdf

  11. #23
    Platinum Member Avatar von MUCFLYER
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    Zitat Zitat von muc-driver Beitrag anzeigen
    Ähm Transfer of Title 19.12. und Delivery Flight 22.12. waren meine letzten Infos. Ist das noch der aktuelle Stand?

    Gesendet von meinem Galaxy S7 Edge
    jetzt am 21.12. als LH9921 TLS-MUC ETA 1500Z

  12. Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu MUCFLYER für den nützlichen Beitrag:


  13. #24
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  15. #25
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    Die MSN #74 ist gerade online samt DLH Callsign
    https://www.flightradar24.com/DLH74R8/bd3445e
    Canon EOS 650D
    Canon EF-S 18-135 mm f/3.5-5.6 IS STM
    Canon EF 100-400 mm f/4.5-5.6L IS USM

  16. #26
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    Am 2.2. ist große A350 Roll-in Party.

  17. #27
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    Ich habe gerade auf der LH-HP eine kleine Informationsseite über den A350 gefunden.

    Neu gibt es zur Einführung wohl eine Lufthansa Companion App, mit welcher man eigene Smartphone-Inhalte auf das IFE streamen kann (genaueres siehe Link)

    Auch interessant:
    Bei Bedarf kann eine Umrüstung erfolgen, sodass die Anzahl der Sitze pro Klasse variieren kann.

  18. #28
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    Zitat Zitat von Fly2AKL Beitrag anzeigen
    Auch interessant:
    Wahrscheinlich wird mal wohl des zweite C-Compartment (Reihe 7+8) gegen 4 Reihen Y tauschen können.

  19. Folgender Benutzer sagt Danke zu DaRealAd für den nützlichen Beitrag:


  20. #29
    Silver Member Avatar von ahhhmgn
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    Zitat Zitat von oliver2002 Beitrag anzeigen
    Am 2.2. ist große A350 Roll-in Party.


    in FRA oder MUC?


    Wer glaubt, daß Fliegen schöner ist, war noch nicht verliebt.

  21. #30
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    Zitat Zitat von ahhhmgn Beitrag anzeigen
    in FRA oder MUC?
    Nur MUC macht hier Sinn!

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