Zitat Zitat von muc-driver Beitrag anzeigen
Ist dieses "Problem" eigentlich beschränkt auf die Triebwerksversion beim A320-NEO (PW1100G) oder betrifft das auch die CS100/CS300 (PW1500G)?
Ich zitiere mal die aktuelle Aero (07/2016):
"Probleme beim Starten des Geared-Turbofan-Antriebs, wie es Lufthansa bei der A320neo feststellen musste und das bei diesem Triebwerktyp länger dauerte als angenommen, hätte es keine gegeben. Das PW1524G der CS100 verfüge über eine andere Triebwerkaufhängung als das PW1100G der A320neo und habe dieselben Startzeiten gezeigt wie die Airbusse von Swiss, nämlich 75 Sekunden anstelle von drei Minuten beim Antrieb der A320neo."