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Thema: LH Flotteninfos

  1. #1
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    Standard LH Flotteninfos


    Flottenstationierungen CLH – Lufthansa Cityline

    Stand: Januar 2016

    München (28)
    CR9 (12): D-AC.. KA, KB, KC, KD, KE, KF, KG, KH, KI, KJ, KK, KL
    E95 (16): D-AE.. BB, BC, BE, BG, BH, BL, BN, BP, BQ, BR, BS, MA, MB, MC, MD, ME
    in MUC geparkte A/C: E95 - BA, BD, BI, BM


    Frankfurt (16)
    CR9 (7): D-AC.. NA, NB, NC, ND, NE, NF, NO
    E90 (9): D-AE.. CA, CB, CC, CD, CE, CF, CG, CH, CI
    in FRA geparkte A/C: E95 - BK, BO

    in CGN geparkte A/C: E95 - BD, BJ



    DTS Dedicated Tail Sign List Lufthansa Passage – KONT
    Stand: Januar 2016

    München (50)
    A319 (13): D-AI.. BA, BB, BC, BD, BE, LA, LB, LC, LD, LE, LW, LX, LY
    A320 (17): D-AI.. PA, PB, PC, PD, PE, PF, PH, PR, ZA, ZB, ZC, ZE, ZF, ZH, ZJ, ZL, ZM
    A32A (01):
    D-AI.. UQ
    A321 (19): D-AI.. DA, DB, DC, DD, DE, DF, DO, DP, DT, DU, DW, DX, RA, RB, RD, RE, RF, RW, RX

    Liegezeitenabdeckung MUC/FRA (07)
    A320: QT, QU, QW
    A321: RL, RU, SQ, SR


    Frankfurt (100)
    B733 (08): D-AB.. EB, EC, ED, EE, EF, EH, EK, EN
    B735 (02): D-AB.. IN, IW - Phase Out JB/IP/IT am 11.Jan / und die IX am am 25.Jan
    A319 (17): D-AI.. BF, BG, BH, BI, BJ, LF, LH, LI, LK, LL, LM, LN, LP, LR, LS, LT, LU
    A320 (12): D-AI.. PK, PL, PM, PP, PS, QA, ZD, ZG, ZI, ZK, ZN, ZO
    A32A (19):
    D-AI.. UA, UB, UC, UD, UE, UF, UG, UH, UI, UJ, UK, UL, UM, UN, ZP, ZW, ZX, ZY, ZZ
    A32V (01): D-AI.. NA

    A321 (25): D-AI.. DQ, DV, RC, RH, RK, RM, RN, RO, RP, RR, RS, RT, RY, SB, SC, SD, SE, SF, SG, ST, SU, SV, SW, SX, SZ
    A32M (16): D-AI.. DG, DH, DI, DJ, DK, DL, DM, DN, SH, SI, SJ, SK, SL, SN, SO, SP


    DTS Dedicated Tail Sign List Lufthansa Passage – INTERKONT
    Stand: Januar 2016

    München (27)
    A333 (09): D-AI.. KB, KE, KH, KM, KN, KP, KQ, KR, KS
    A346 (18): D-AI.. HB, HC, HD, HE, HF, HH, HI, HK, HL, HM, HN, HQ, HR, HS, HT, HV, HW, HZ

    Frankfurt (73)
    A333 (10): D-AI.. KA, KC, KD, KF, KG, KI, KJ, KK, KL, KO
    A343 (11): D-AI.. FC, FD, FE, GL, GM, GN, GO, GS, GT, GU, GZ
    A346 (06): D-AI.. HA, HO, HP, HU, HX, HY
    B744 (13): D-AB.. TK, TL, VM, VO, VP, VR, VS, VT, VU, VW, VX, VY, VZ
    B747-8 (19): D-AB.. YA, YC, YD, YF, YG, YH, YI, YJ, YK, YL, YM, YN, YO, YP, YQ, YR, YS, YT, YU
    A388 (14): D-AI.. MA, MB, MC, MD, ME, MF, MG, MH, MI, MJ, MK, ML, MM, MN

    Jump (7)
    CL 34Q: IFA, IGP, IGV, IFF
    CL 34P: IGW, IGX, IGY
    Geändert von MUCFLYER (06.01.2016 um 13:33 Uhr)

  2. Folgende 6 Benutzer sagen Danke zu MUCFLYER für den nützlichen Beitrag:


  3. #2
    Platinum Member Avatar von moddin
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    D-AEBA heißt übrigens seit ein paar Tagen OE-LWA.
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  4. #3
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    Zitat Zitat von MUCFLYER Beitrag anzeigen


    A32V (01):
    D-AI.. UQ
    A312 (19): D-AI.. DA, DB, DC, DD, DE, DF, DO, DP, DT, DU, DW, DX, RA, RB, RD, RE, RF, RW, RX

    Liegezeitenabdeckung MUC/FRA (07)
    A320: QT, QU, QW
    A321: RL, RU, SQ, SR


    Frankfurt (100)
    B733 (08): D-AB.. EB, EC, ED, EE, EF, EH, EK, EN
    B735 (02): D-AB.. IN, IW - Phase Out JB/IP/IT am 11.Jan / und die IX am am 25.Jan
    A319 (17): D-AI.. BF, BG, BH, BI, BJ, LF, LH, LI, LK, LL, LM, LN, LP, LR, LS, LT, LU
    A320 (12): D-AI.. PK, PL, PM, PP, PS, QA, ZD, ZG, ZI, ZK, ZN, ZO
    A32A (19):
    D-AI.. UA, UB, UC, UD, UE, UF, UG, UH, UI, UJ, UK, UL, UM, UN, ZP, ZW, ZX, ZY, ZZ
    A32V (01): D-AI.. NA


    Danke Mucflyer für die Liste,aber die UQ die nach MUC wechselt ist kein A32V (NEO) sondern ein A32A (CEO)...

  5. #4
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    32V sind 180 Sitzer

  6. #5
    Platinum Member Avatar von moddin
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    Zitat Zitat von startabbruch Beitrag anzeigen
    32V sind 180 Sitzer
    Laut planespotters hat die IUQ 168 Sitze. Oder ist cn6947 eine andere Maschine.

    https://www.planespotters.net/airfra...47/D-Lufthansa
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  7. #6
    Full Member Avatar von EXP
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    Was ist bei den 32V anders? Die bisherigen LH A320 haben doch auch 180 Sitze oder?

  8. #7
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    Zitat Zitat von EXP Beitrag anzeigen
    Was ist bei den 32V anders? Die bisherigen LH A320 haben doch auch 180 Sitze oder?
    A320 - 168 Sitze
    A321 - 200 Sitze
    A319 - 138 Sitze

    Ist das dann so ein A320 mit Space-Flex?
    Geändert von michael.knax (04.01.2016 um 23:26 Uhr) Grund: Änderung Text

  9. #8
    Full Member Avatar von EXP
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    Die Angaben bezogen sich ja immer nicht auf die physikalischen seats sondern die verkauften Sitze abzüglich der Prseudo C-Class.

    Interessant wäre für mich was an der 32V nun wirklich neu sein soll!?

  10. #9
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    Zitat Zitat von Benutzer Beitrag anzeigen
    Danke Mucflyer für die Liste,aber die UQ die nach MUC wechselt ist kein A32V (NEO) sondern ein A32A (CEO)...
    Danke für die Info, hab es angepasst.

    Also im leichten Bezeichnungswirrwarr:

    A320 (32A) = mit Sharklets und CFM56 5B Engines
    A320max (32V) CEO = für current-engine-option mit den CFM56 5B Engines
    A320max (32V) NEO = für new-engine-option mit den neuen PW1124G Engines

  11. #10
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    Zitat Zitat von EXP Beitrag anzeigen
    Die Angaben bezogen sich ja immer nicht auf die physikalischen seats sondern die verkauften Sitze abzüglich der Prseudo C-Class.

    Interessant wäre für mich was an der 32V nun wirklich neu sein soll!?
    Aussen: bulliges Triebwerk
    Innen: vorne beginnt die Sitzreihe etwas frueher als sonst (die erste Fensterreihe wird nun genutzt) hinten keine Toiletten zwischen letzter Sitzreihe und Tuer, sondern extra Sitzreihe bis zur Tuer und spaceflex Toiletten im Heck neben der Galley.

  12. #11
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    Zitat Zitat von michael.knax Beitrag anzeigen
    A320 - 168 Sitze
    A321 - 200 Sitze
    A319 - 138 Sitze

    Ist das dann so ein A320 mit Space-Flex?
    Die Space Flex A320 haben bis zu 189 Sitze. Wie sieht es bei der D-AINA aus?
    Canon EOS 650D
    Canon EF-S 18-135 mm f/3.5-5.6 IS STM
    Canon EF 100-400 mm f/4.5-5.6L IS USM

  13. #12
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    Zitat Zitat von muc-driver Beitrag anzeigen
    Die Space Flex A320 haben bis zu 189 Sitze. Wie sieht es bei der D-AINA aus?
    LH wird 180 Sitze im 32V haben.

  14. Folgender Benutzer sagt Danke zu oliver2002 für den nützlichen Beitrag:


  15. #13
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    Zitat Zitat von oliver2002 Beitrag anzeigen
    LH wird 180 Sitze im 32V haben.
    genau, 0/180 und zwischen 10/165 bis 36/126

    Ferner sind die 32V nur bis Flugzeit ca. 150 Min vorgesehen. Es gibt in der Eco bspw. keine Öfen mehr.

  16. #14
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    Macht der NEO nicht erst auf längeren Strecken einen wirtschaftlichen Sinn?
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  17. #15
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    Der Geared Turbofan ist immer effizient, die Sharklets machen erst auf längeren Strecken Sinn (Gewicht vs Einsparung)

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