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Thema: Startabbruch auf QR A350 PR-Flug

  1. #1
    Silver Member Avatar von ahhhmgn
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    Standard Startabbruch auf QR A350 PR-Flug

    Interssanter Bericht mit Video eines Startabbruches auf einem QR A350 - PR-Flug JFK-DOH.

    Video: https://www.youtube.com/watch?v=MKtPlj932YY&app=desktop
    Bericht: http://thepointsguy.com/2015/12/abor...t-from-the-us/


    Wer glaubt, daß Fliegen schöner ist, war noch nicht verliebt.

  2. #2
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    Zitat Zitat von ahhhmgn Beitrag anzeigen
    Interssanter Bericht mit Video eines Startabbruches auf einem QR A350 - PR-Flug JFK-DOH.

    Video: https://www.youtube.com/watch?v=MKtPlj932YY&app=desktop
    Bericht: http://thepointsguy.com/2015/12/abor...t-from-the-us/

    Hier gibt es auch noch den ATC-Mitschnitt:
    https://www.youtube.com/watch?v=hdJkx9gzJpM

  3. #3
    Full Member Avatar von Stef82
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    Moin!

    Weiß man was der Grund des RTO der Qatar A350 in KJFK war?

    Schöne Grüße,
    Stefan
    BMW- und Flugzeugverrückt

  4. #4
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    Der Computer vom A350 hielt die Runway in JFK für zu kurz.
    Daher hat der A350 [angeblich] selbstständig den Start abgebrochen.
    EDIT:
    Leider kenne ich die Systeme des A350 viel Zuwenig, um einschätzen zu können, ob das stimmt/stimmen kann.

    Die Maschine ist dann mit 2 h Verspätung auf einer anderen RWY gestartet...
    Geändert von MatthiasKNU (15.12.2015 um 19:28 Uhr)
    Viele Grüße
    Matthias
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  5. #5
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    Zitat Zitat von MatthiasKNU Beitrag anzeigen
    Daher hat der A350 selbstständig den Start abgebrochen.
    Das würde mich doch wundern.

    Erschwerend kommt hinzu, daß sich für diesen Claim bisher nur Regenbogenpresse anführen ließe.

  6. #6
    Full Member Avatar von backlash
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    Das RAAS (Runway Awarness & Advisory System) hat wohl den Start automatisch abgebrochen weil die falsche länge der Runway im System gespeichert ist. Andere Airlines weisen darauf hin das RAAS beim Start von der betroffenen Bahn deaktiviert werden soll...

    Markus
    Life is About Kicking Ass, not Kissing It

    Visit Munich Aviation Spotters and Runway26 Productions on Facebook

  7. #7
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    Zitat Zitat von Stef82 Beitrag anzeigen
    Weiß man was der Grund des RTO der Qatar A350 in KJFK war?
    Der Computer des A350 hielt die Startbahn in JFK für zu kurz und brach den Start ab.
    Dies ist scheinbar wirklich durch den Airbus "allein" geschehen.
    Laut ATC-Mitschnitt hätten sich die Piloten auf die Frage nach dem Grund des Startabbruchs erst "eine Sekunde" Zeit erbeten, um zu klären, was eigentlich passiert war (Siehe auch ATC-Mitschnitt am Video).
    Die Maschine ist dann mit ca. 2 h Verspätung auf einer anderen Runway gestartet.

    Quelle: http://www.aero.de/news-23108/Comput...-Premiere.html
    Geändert von MatthiasKNU (16.12.2015 um 08:03 Uhr)
    Viele Grüße
    Matthias
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  8. #8
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    Zitat Zitat von backlash Beitrag anzeigen
    Das RAAS (Runway Awarness & Advisory System) hat wohl den Start automatisch abgebrochen weil die falsche länge der Runway im System gespeichert ist. Andere Airlines weisen darauf hin das RAAS beim Start von der betroffenen Bahn deaktiviert werden soll...
    Mir ist nicht bekannt, dass RAAS die Autobrake aktivieren könnte oder einen Start automatisch abbrechen kann. Allerdings würde auch jeder Pilot mit Verstand bei einer RWY TOO SHORT Wrng den Start abbrechen, zumindest wenn sie überraschend im low speed regime kommt. Ich hoffe (!) doch sehr, dass auch im A350 immer noch die Piloten entscheiden ob der Start abgebrochen wird oder nicht :-)!
    Geändert von AeroSol (15.12.2015 um 21:06 Uhr)

  9. Folgender Benutzer sagt Danke zu AeroSol für den nützlichen Beitrag:


  10. #9
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Das RAAS hat, wie sein Name sagt, bewußtseinserweiternde und warnende Funktion. Daraus folgt, daß die Stop//Go-Entscheidung grundsätzlich durch die Crew getroffen wird.

    Max Reverse hatte auf diesen Seiten mal eine längere Abhandlung zur Frage der Automation von Starts und der Unersetzlichkeit menschlicher Entscheidungsträger für diesen Vorgang veröffentlicht, die wesentlich darauf abstellte, daß die Stop//Go-Entscheidung von keiner existierenden Maschine sinnvoll getroffen werden kann, um so weniger von einem (m.W. typübergreifend verfügbaren) Add-on.

    Einerseits ist ein RTO dieses dramatischen Ausmaßes (Flieger steht vor der Schwelle; Kissen rutschen von den Sitzen; (cabin secure?)) ein völliger Non-starter - andererseits würde es erst und gerade durch die angebliche und kolportierte Angabe einer QR-Person gegenüber einem, nun, Medienvertreter – the A350 did it – interessant, was sich im C-Pit genau zugetragen hat.

  11. Folgender Benutzer sagt Danke zu Machrihanish für den nützlichen Beitrag:


  12. #10
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von AeroSol Beitrag anzeigen
    Mir ist nicht bekannt, dass RAAS die Autobrake aktivieren könnte oder einen Start automatisch abbrechen kann. Allerdings würde auch jeder Pilot mit Verstand bei einer RWY TOO SHORT Wrng den Start abbrechen, zumindest wenn sie überraschend im low speed regime kommt. Ich hoffe (!) doch sehr, dass auch im A350 immer noch die Piloten entscheiden ob der Start abgebrochen wird oder nicht :-)!
    So. Erspart mir weitere Klimmzüge.

  13. #11
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    Mir will sich nicht ganz erschließen, was dieser Thread im Bereich "Fragen an Piloten" zu suchen hat?
    Ich kann nicht eine einzige Frage in 9 Posts finden ?

  14. #12
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    Einerseits ist ein RTO dieses dramatischen Ausmaßes (Flieger steht vor der Schwelle; Kissen rutschen von den Sitzen; (cabin secure?)) .......
    Sarkasmus?

  15. #13
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    Zitat Zitat von MANAL Beitrag anzeigen
    Hier gibt es auch noch den ATC-Mitschnitt:
    https://www.youtube.com/watch?v=hdJkx9gzJpM
    Ist das wirklich aus New York? Die Lotsen sprechen so deutlich und nicht so schnell und teilweise klingen sie sogar freundlich...

  16. #14
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    Zitat Zitat von Stefan Beitrag anzeigen
    Ist das wirklich aus New York? Die Lotsen sprechen so deutlich und nicht so schnell und teilweise klingen sie sogar freundlich...
    Gibt in JFK mehr als den einen Lotsen der die Air China 981 rundmacht

  17. Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu MANAL für den nützlichen Beitrag:


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