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Thema: Dritte Bahn - noch mal ganz von vorne gedacht.

  1. #61
    Silver Member Avatar von Raptor
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    Zitat Zitat von MUCflyer88 Beitrag anzeigen
    Überrascht wenig, ich würde fast sagen, dass die Wiesen zwischen den Rollwegen ökologisch wertvoller sind als die überdüngten Äcker nebenan.


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk
    In Fursty war es bis zur schließung so, das das Areal Brutgebiet von Massen an Kiebitze war. An manchen Tagen wuselten einem die Jungvögel fast um die Füße rum, ging man ein paar Meter ins Feld um landene Lfz zu knipsen.

    Seitdem BMW sein "Drivepark" dort hat, sieht man kaum noch Kiebitze. Man sieht dort auch kaum noch Feldlerchen oder Bussarde.
    ------------------------------------------------

  2. #62
    Silver Member Avatar von T.H.
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    Ergüsse eines Herrn Magerl: https://www.merkur.de/lokales/erding...idAnchComments
    Auch wieder wunderschön zu lesen - die Kommentare auf der Merkur-Seite.

    Edit: stelle gerade fest, dass der sachlich-neutrale Beitrag zur Verkehrsentwicklung von gestern entfernt wurde und durch diese Magerl-kommentierte Version ersetzt wurde. Qualitätsberichterstattung wie eh und je vom Merkur
    Geändert von T.H. (12.01.2017 um 06:39 Uhr)

  3. #63
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    Die dritte Startbahn kommt auf jeden Fall sehr bald. Der Flugverkehr in München muss ausgebaut werden

  4. #64
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    Zitat Zitat von MikeyDread Beitrag anzeigen
    Die dritte Startbahn kommt auf jeden Fall sehr bald. Der Flugverkehr in München muss ausgebaut werden
    Schön, dass nun auch Dieter Reiter ins MUC-Forum gefunden hat

  5. Folgender Benutzer sagt Danke zu MUCflyer88 für den nützlichen Beitrag:


  6. #65
    Silver Member Avatar von Raptor
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    Zitat Zitat von MikeyDread Beitrag anzeigen
    Die dritte Startbahn kommt auf jeden Fall sehr bald. Der Flugverkehr in München muss ausgebaut werden
    Genauso schnell wie der A99 Ring, Zweite Stammstrecke etc. In 20-80 Jahren.
    ------------------------------------------------

  7. #66
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    Wer am gestrigen Tage (12.01.2017 - Donnerstag) mal ins Forum geschaut hat und dabei die Funktion "Neue Beiträge" (nur nutzbar für registrierte und eingeloggt User) in Anspruch genommen hat, dem wird aufgefallen sein, dass sich User "MikeyDread" mit diversen plakativen bis provozierenden Einzeilern in zahlreichen Threads gemeldet hat. Substantiell war davon wenig ...

  8. Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu FlyingT für den nützlichen Beitrag:


  9. #67
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    Planspiel von Münchner Studenten zur 3. Startbahn. Die Artikel des SZ-Autors Andreas Schubert mal wieder eine Frechheit (insbesondere die abwertenden, relativierenden und vor allem absolut unnötigen und unangebrachten Bemerkungen in den Klammern):
    http://www.sueddeutsche.de/muenchen/...urch-1.3341189
    http://www.sueddeutsche.de/muenchen/...inde-1.3342315

  10. #68
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    Joe Kaeser positioniert sich (wiedermal) als einziger großer Firmenlenker auf weiter Flur aktiv für die 3. Bahn.
    http://www.abendzeitung-muenchen.de/...0f013794c.html
    (Die Kommentare unter dem Artikel auch wieder mal sehr nett zu lesen...)

    Außerdem ein sehr guter Beitrag aus der Mittelbayerischen Zeitung zum Ausbau des MUC:
    http://www.finanznachrichten.de/nach...enchen-007.htm

  11. #69
    Platinum Member Avatar von moddin
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    Magerl hat mal wieder zugeschlagen...

    http://www.br.de/nachrichten/oberbay...ionen-104.html
    Visit Munich Aviation Spotter on Facebook

  12. #70
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    Endlich ein deutliches Zeichen der Lufthansa für den Standort München. Wenn man sich Christian Spohr seine Aussagen genauer anhört dann erkenne ich zumindest die Erkenntnis, dass diese 5 zusätzlichen Maschinen der A359 Familie ein Wachstum am Standort bedeuten ( in Form von neuen Strecken und keinen Flottentausch A346 geht --> A359 kommt ).

    Generell scheint ein Umdenken im Fall der Wertigkeit der einzelnen Hubs im Lufthansa Konzern statt zu finden. Hier wird München sein Status deutlich verbessern, dass lässt sich aus den Aussagen des Lufthansa Chefs und den zahlreichen Auszeichnungen herausleiten.
    Dies kann man zwar als alleiniges Drohgebärde gegenüber Frankfurt verstehen, dennoch die Zeit wo MUC als Überlaufbecken oder Notlösung gesehen wird sind anscheinend vorbei ;-)

    Bin gespannt wie sich die Startbahnfrage ausgeht. Aktuell gibts es viele gute Argumente, wie schon lange nicht mehr.
    Der Druck von Wirtschaft und jetzt den Wichtigsten Home-Carrier wird größer, da Lufthansa wieder Kräftig in München wachsen will ;-)

    Wusste nicht wohin mit diesen Beitrag, denke aber es kann man mit der 3.Startbahn verbinden. Besonders nach Herrn Spohr seine Aussagen und der Zukunft des Hubs mit der 3.Startbahn.
    Geändert von Gerataler (16.03.2017 um 22:28 Uhr)

  13. #71
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    Ich würde das längst nicht zu hoch hängen. Spohr sagte auch, dass man mit Fraport weiterhin wegen der Ryanair Rabatte verhandelt. Gut möglich, dass dies zu einem großen Teil Verhandlungsmasse ist (Drohung mit Verlagerung von FRA nach MUC).
    Und eine Notlösung ist MUC spätestens seit dem Bau von T2 schon nicht mehr.

  14. Folgender Benutzer sagt Danke zu Tiefflieger für den nützlichen Beitrag:


  15. #72
    Schneekönig Avatar von munich
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    Zitat Zitat von Gerataler Beitrag anzeigen
    Endlich ein deutliches Zeichen der Lufthansa für den Standort München. Wenn man sich Christian Spohr seine Aussagen genauer anhört dann erkenne ich zumindest die Erkenntnis, dass diese 5 zusätzlichen Maschinen der A359 Familie ein Wachstum am Standort bedeuten ( in Form von neuen Strecken und keinen Flottentausch A346 geht --> A359 kommt ).

    Generell scheint ein Umdenken im Fall der Wertigkeit der einzelnen Hubs im Lufthansa Konzern statt zu finden. Hier wird München sein Status deutlich verbessern, dass lässt sich aus den Aussagen des Lufthansa Chefs und den zahlreichen Auszeichnungen herausleiten.
    [...]
    Dem glaub ich mittlerweile genauso viel (oder wenig) wie unserer Kanzlerin (mit mir wird es keine Maut geben, etc.pp). Für mich ist der 350-900 erst mal eine Verschlechterung im Vergleich zum A340-600. Erst der 350-1000 spielt in der gleichen Klasse wie der 346er oder die T7
    Geändert von munich (17.03.2017 um 10:19 Uhr)
    Gruß
    Robert alias munich alias Schneekönig

    'Man müsste die Gelassenheit eines Stuhles haben. Der muss auch mit jedem Arsch zurechtkommen'

    "Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben."
    Alexander von Humboldt

  16. Folgender Benutzer sagt Danke zu munich für den nützlichen Beitrag:


  17. #73
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    Wenn auch etwas off topic:

    Ich "hoffe" nach wie vor, dass die B779 auch nach München kommt. Wenn eine 77W in ZRH funktioniert, sollte eine 779 auch in MUC funktionieren. Das würde echtes Wachstum in MUC ermöglichen.

  18. #74
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    " Für mich ist der 350-900 erst mal eine Verschlechterung im Vergleich zum A340-600"

    Weil?

    Beide haben dieselbe Kapazität, der A359 ist jedoch viel günstiger zu betreiben und eröffnet für MUC ganz neue Möglichkeiten, neue Strecken zu bedienen bzw. bei Bestandsstrecken die Ergebnisse signifikant zu verbessern.

    Und das soll eine Verschlechterung sein?

  19. #75
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    Echtes Wachstum mit den paar Sitzen/a?

    Kaum. Das geht eher über viele Umläufe mit größerem Kontgerät.

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