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Thema: Dritte Bahn - Sachstand 2016 f.

  1. #496
    Gold Member Avatar von T.H.
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    Zitat Zitat von Zaungast Beitrag anzeigen
    Wilken Bormann u.a. auch zur 3. Startbahn:
    https://www.ovb-online.de/bayern/nac...s-9428640.html

    ".... Die dritte Bahn ist aber für den Wirtschaftsstandort Bayern derart wichtig, dass sie Mitte des nächsten Jahrzehnts fertig sein sollte. ..."
    Ich finde eine überraschend gelassene Sichtweise. Nimmt man rund 3 Jahre als hypothetische Bauzeit, kann man sich also für die Entscheidung bis 2021/22 Zeit nehmen. Und der gewählte Terminus war ja auch "sollte" und nicht "muss".
    Du vergisst die 3 Jahre der AG-Umwandlung, die 2018 beschlossen werden kann. Und schon passt es wieder.

  2. #497
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    Zitat Zitat von T.H. Beitrag anzeigen
    Du vergisst die 3 Jahre der AG-Umwandlung, die 2018 beschlossen werden kann. Und schon passt es wieder.
    Wenn Herr Bormann diesen Zeitplan im Kopf hätte, wäre 2018 ja "Schicksalsjahr" und der Ton seiner Aussage eher als noch fader zu bewerten.

  3. #498
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    Zitat Zitat von Zaungast Beitrag anzeigen
    Wenn Herr Bormann diesen Zeitplan im Kopf hätte, wäre 2018 ja "Schicksalsjahr" und der Ton seiner Aussage eher als noch fader zu bewerten.
    Du kannst noch 100 Artikel einstellen, entscheiden tut der Söder. Und ja, dein Schicksalsjahr und die anderen Gegner der Dritten Bahn wird 2018 werden.

  4. #499
    Gold Member Avatar von Merpati
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    Das zeigt's doch wieder sehr schön, lieber 623km zwischen München und Berlin verschandeln als mit 4km Beton die ganze Welt anzubinden.

    Aufgemuckt contra Bund Naturschutz, was denn nun...


    (ja, doppelt gepostet, vielleicht hilft's)
    Vier Kilometer Schiene, Straße oder Kanal bringen den Menschen genau vier Kilometer weit.
    Vier Kilometer Runway bringen ihn in die ganze Welt!


    Bürgerentscheid Dritte Startbahn: contra 17,81%, pro 14,99%, Enthaltungen 67,2%

  5. Folgende 4 Benutzer sagen Danke zu Merpati für den nützlichen Beitrag:


  6. #500
    Full Member Avatar von eupemuc
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    Ist ja klar, dass die Freisinger rufen “Zug statt Flug“. Die ICE-Trasse tangiert sie ja nicht.
    St. Florian lässt grüßen.
    Geändert von eupemuc (08.12.2017 um 00:26 Uhr)

  7. Folgender Benutzer sagt Danke zu eupemuc für den nützlichen Beitrag:


  8. #501
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    Die Bahn jedenfalls rechnet mit einem deutlichen Anwachsen des Marktanteils:
    https://www.berliner-zeitung.de/berl...r-aus-28632134 und baut offensichtlich auch die Kapazitäten entsprechend aus.

  9. #502
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    Zitat Zitat von Zaungast Beitrag anzeigen
    Die Bahn jedenfalls rechnet mit einem deutlichen Anwachsen des Marktanteils:
    https://www.berliner-zeitung.de/berl...r-aus-28632134 und baut offensichtlich auch die Kapazitäten entsprechend aus.
    Vor allem rechnet sie damit, dass von 2 Millionen Fluggästen zwischen Berlin und München weiterhin 75% das Flugzeug nehmen werden.

  10. #503
    Full Member Avatar von Stef82
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    Zitat Zitat von yogibear_II Beitrag anzeigen
    Vor allem rechnet sie damit, dass von 2 Millionen Fluggästen zwischen Berlin und München weiterhin 75% das Flugzeug nehmen werden.
    Daran hat meiner Erfahrung mit der DB die Bahn aber nicht grad wenig Schuld. Was'n Saftladen... Das letzte Mal als ich bei der Bahn wegen Zug HAM - MUC nachgefragt habe hieß es: "Hin und Zurück 240€". Ok, also doppelt so teuer wie der Flug, dazu 3mal so lang unterwegs.... "Und es gibt keine Sitzplätze mehr".
    Noch Fragen? Und dann wundern sich manche wieso man fliegt statt mit dem Zug fährt.
    Wollt ich hier nur kurz los werden auch wenns nur indirekt was zur Sache tut.
    BMW- und Flugzeugverrückt

  11. #504
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    Du kannst für so einen Flug auch locker mal 600€ hinblättern dürfen. Oder die Zugfahrt für €39,80 bekommen - und zwar Haustür-Haustür, ohne ein MVV-Ticket für das Gesamtnetz dazu buchen zu müssen. Während der Fahrt gemütlich ne Runde pennen können hat auch was an sich. Oder aufstehen, ins Restaurant gehen, und gemütlich aus der Karte aussichen, was es denn zu essen und zu trinken sein soll. Bahn fahren hat durchaus auch seine angenehmen Seiten. GEnau deshalb wird ein ICE, auch wenn er noch no schnell utnerwegs ist, nie ein Airbus werden - oder umgekehrt.

  12. #505
    Platinum Member Avatar von moddin
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    Auf der zweiten Pressefahrt hat der Sprinter gleich mal über zwei Stunden Verspätung aufgebaut...

    https://mobil.n-tv.de/wirtschaft/ICE...e20175584.html
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  13. #506
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    Der BER hat derzeit ein klein wenig mehr, als 2 Stunden Verspätung.

  14. #507
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    Zitat Zitat von Bruchpilot Beitrag anzeigen
    Der BER hat derzeit ein klein wenig mehr, als 2 Stunden Verspätung.
    Sehe nur ich hier den Zusammenhang nicht?

  15. #508
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    Zitat Zitat von T.H. Beitrag anzeigen
    Sehe nur ich hier den Zusammenhang nicht?
    Liest du die Beträge darüber nicht?

    @Merpati hatte die Bahn-SFS hier ins Thema gebracht, (#499), was @Zaungast natürlich als Grund aufgriff, mit der Inbetriebnahme der Bahn würde die Runway überflüssig gemacht (#501), worauf yogibear das relativierte (#502), Stef auf die Bahn an sich eindrosch (#503), worauf ich anmerkte, daß die Bahn so schlecht nicht ist, aber keine echte Konkurrenz zum Luftverkehr darstellt (#504) weshalb @moddin über Pannen bei der Bahn Strecke BER-MUC lästerte (#505), worauf ich entgegnete, daß auch im Luftverkehr, gerade im Bezug auf BER, nicht immer alles planmäßig läuft (#506).

    Noch Fragen?
    Geändert von Bruchpilot (09.12.2017 um 11:23 Uhr)

  16. #509
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    Trotzdem hat der BER erstmal nichts mit der momentanen neuen Konkurrenzsituation SFS - Flugzeug zu tun.
    Würde Tegel keine Slots mehr bereitstellen können, würde ich dir Recht geben. Dem ist aber nicht so.

  17. #510
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    Söder gerade am BR-Sonntagsstammtisch. Stimmung der weiteren Gäste war sehr Pro-3.-Bahn. Söder ist auf das Thema dabei nicht recht eingegangen, obwohl es eine thematische Steilvorlage gab.

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