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Thema: LAX-MUC - 12106km

  1. #1
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    Standard LAX-MUC - 12106km

    Bin mir nicht ganz sicher, ob die Frage hier richtig ist.
    Bin heute mit der 453 aus LAX gekommen. Die Entfernung wurde mit 12106km
    berechnet und schien mir sehr weit für einen LAX-MUC-Flug (hatte 9500 - 9800 erwartet).
    Die Route ging auch gefühlt sehr weit südlich über Chicago.
    Flugzeit war mit 11.15h allerdings "normal".
    Gibt/Gab es einen Grund für das aus meiner Sicht ungewöhnliche Routing?

    Danke!

    Gruß Speedo

  2. #2
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    Das große Tiefdruckgebiet das westlich von UK, südlich von Island und südöstlich von Grönland liegt dürfte dafür verantwortlich sein.
    Eine nördliche Route würde ziemlich viel Gegenwind bedeuten, da fliegt man lieber quer über die USA und von der

    http://www.jetplan.com/weather/data/maps/ntsfcwx00.gif


    Im Flightradar kann man das ganz gut sehen wie unterschiedlich die Routen von LH 453 sein können:

    Dein Flug sehr südlich:
    2.7.15: http://www.flightradar24.com/data/fl...lh453/#6afaaf7

    Ein Flug fast genau auf dem Großkreis (= kürzeste Entfernung):
    1.7.15: http://www.flightradar24.com/data/fl...lh453/#6ad7e4a

  3. Folgende 2 Benutzer sagen Danke zu MANAL für den nützlichen Beitrag:


  4. #3
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von speedo Beitrag anzeigen
    ... Die Entfernung wurde mit 12106km
    berechnet ...
    Die Zahl stammt aus dem Bordinformationssystem?

    Zur Orientierung; in ihrer Osthälfte gelegene Ausflugspunkte aus den USA Kommen für Westküstenstarts allerdings ganz regulär vor, und wesentlich häufiger als in der Gegenrichtung. Das hängt mit der statistisch wahrscheinlichen (jahreszeitlich variablen) geographischen Lage von Jetstream und Tropopause zusammen.

    Für jedwedes konkrete Routeing kommen natürlich auch immer Vermeidung tagesaktueller Sperrungen oder Überlastungen infrage. Konkrete Routeings sind stets notwendig länger als jedwede Großkreise (wobei die DFS mittlerweile ganz erstaunliche Directs realisiert...); 12106 kämen mir allerdings mit 117% der von mir aus dem Ärmel geschüttelten längsten Variante von 10343 schwer erklärbar vor - LAX-MIA!-MUC wäre noch kürzer.

  5. #4
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von MANAL Beitrag anzeigen
    Im Flightradar kann man das ganz gut sehen wie unterschiedlich die Routen von LH 453 sein können:

    Dein Flug sehr südlich:
    2.7.15: http://www.flightradar24.com/data/fl...lh453/#6afaaf7
    Für eine Ost-West-Üq (hin) und übliche Winde könnte man uU die 12000 aus der abzufliegenden Air Distance erreichen, die Lage der Tiefdruckgebiete zur W-O-Route verkürzt diese dagegen ggü. der Ground Distance. Wie speedo sagt: südlicher (=längerer) Weg, "normale" Flugzeit = Rückenwind = Air Dist / Ground Dist < 1.
    Geändert von Machrihanish (02.07.2015 um 20:36 Uhr)

  6. #5
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    Danke für die Antworten.

    Leider wurde auf Reiseflughöhe keine Geschwindigkeit mehr angezeigt.

    20150701_172404.jpg 20150701_204051.jpg

  7. #6
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von speedo Beitrag anzeigen
    Danke für die Antworten.

    Leider wurde auf Reiseflughöhe keine Geschwindigkeit mehr angezeigt.

    20150701_172404.jpg 20150701_204051.jpg
    Nun, die Geschwindigkeit ü. G. ist ja bei Flightradar als Graph erfaßt.

    Aus der Distanzanzeige bei Anflug Milwaukee könnte man schließen, daß das Bordunterhaltungssystem Landmeilen mit dem Faktor für Seemeile/km=1,852 fälschlich beaufschlagt.

    Damit ergäbe sich ein eher plausibler Routeingzuschlag von noch rund 13% auf den Großkreis.
    Geändert von Machrihanish (03.07.2015 um 12:31 Uhr)

  8. #7
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    das schon, aber ist ja "live" im Flieger immer ganz nett zu verfolgen.
    Meine mich zu erinnern, dass früher auch Tail- und Headwind
    angezeigt wurden

  9. #8
    Gold Member Avatar von Maxi-Air
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    Dann will ich aber auch noch meinen Senf dazu geben! Hatte das gleiche "Phänomen" auf LAX-FRA letztes Jahr auch:
    k-IMG_5555.jpg

    7300mi ist umgerechnet in km 11750km und das bei einer Flugzeit von 10:08h macht einen Durchschnitt(!) von 1150km/h da müssten wir ja fast durchgängig 300km/h Rückenwind gehabt haben, wenn man Ab und Anflug noch mit rein rechnet! Auch wenn man denkt, das System verwechselt See- und Landmeilen, führt zu noch unwahrscheinlicheren 13500 km!

    Irgendwas passt doch da gewaltig nicht am IFE, oder ?

  10. #9
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von Maxi-Air Beitrag anzeigen
    7300mi ist umgerechnet in km 11750km und das bei einer Flugzeit von 10:08h macht einen Durchschnitt(!) von 1150km/h ...
    Zu irgendwas müssen diese teuren Vierstrahler ja nütze sein...

  11. Folgender Benutzer sagt Danke zu Machrihanish für den nützlichen Beitrag:


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