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Thema: Sonstiges rund um MUC

  1. #1576
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    Die Schalter befinden sich auf der Ebene 04 ganz im Norden und es sind einige Schalter, so dass man dort sicherlich nicht allzulange anstehen muss.

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  3. #1577
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    EW hat bei seinen Schaltern auch eigene Dropoff-Automaten in entsprechendem Branding.
    http://meine.flugstatistik.de/YYZ666

  4. #1578
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    Kennt jemand den Grund für die Baustelle östlich der Energiezentrale Ost, in der Nähe des Kreisverkehrs?


  5. #1579
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    Dort entsteht ein neues Gebäude. Dies dient künftig als Ersatz für die RGS1, die später im Zuge des Ausbaus vom Terminal 1 abgerissen werden muss. Die RGS1 ist östlich der Positionen 141-144.
    Canon EOS 650D
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  7. #1580
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    Apropos Kreisverkehr: vorm P1/Novotel wird die T-Kreuzung zu einem Kreisverkehr umgebaut.

    Und zu den Baumaßnahmen an der Nordallee: wird dort westlich vom P41 (dort wo früher immer die Taxis standen), dieser Parkplatz ausgebaut, damit die südlich der Nordalleee das Airside West bauen können, oder was wird dort gemacht?
    Gruß Florian

  8. #1581
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    Zitat Zitat von BA937 Beitrag anzeigen
    Und zu den Baumaßnahmen an der Nordallee: wird dort westlich vom P41 (dort wo früher immer die Taxis standen), dieser Parkplatz ausgebaut, damit die südlich der Nordalleee das Airside West bauen können, oder was wird dort gemacht?
    Ich will jetzt nichts falsches sagen, aber ich meine das dort ein zusätzliches Gebäude für die FMG Verwaltung entsteht.
    https://ausschreibungen-deutschland...._2017_Freising
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  9. #1582
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    Hinsichtlich der immer wichtigeren Non-Aviation Einnahmen, wundert es mich, dass nicht mehr Flughäfen (auch MUC) sowas anbieten:
    http://www.aerotelegraph.com/hier-ge...t-bis-zum-gate

  10. #1583
    Gold Member Avatar von muc-driver
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    An der SiKo sind eh immer lange Schlangen. Da müssen sich nicht auch noch Besucher dazustellen.
    Canon EOS 650D
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  11. #1584
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    Zitat Zitat von T.H. Beitrag anzeigen
    Hinsichtlich der immer wichtigeren Non-Aviation Einnahmen, wundert es mich, dass nicht mehr Flughäfen (auch MUC) sowas anbieten:
    http://www.aerotelegraph.com/hier-ge...t-bis-zum-gate
    Hier in Deutschland müssten die Gäste die Fummelgebühr bezahlen. Aber ich könnte mir vorstellen, dass das für viele trotzdem interessant ist.
    Ob man das unbedingt als Fluggast haben will. Ist manchmal eigentlich ganz schön, wenn man sich schon VOR der Sicherheitskontrolle verabschieden muss und dann im Wartebereich seine Ruhe hat. Nicht auszudenken, wenn die Schwiegermutter dann auch noch bis zum Gate mitkommen will......

  12. #1585
    Full Member Avatar von eupemuc
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    Dort entsteht ein neues Gebäude. Dies dient künftig als Ersatz für die RGS1, die später im Zuge des Ausbaus vom Terminal 1 abgerissen werden muss. Die RGS1 ist östlich der Positionen 141-144.
    Heißt dann "RGS5/Fahrzeughalle"

  13. #1586
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    Nur eine kurze Frage: lässt sich noch irgendwie nachvollziehen, ob Delta im Sommer 2004 zwischen München und Atlanta mit B757 oder B767 geflogen ist? Ich würde die Information zum Führen meiner Flugstatistik benötigen, habe aber leider keine Unterlagen von damals aufgehoben.
    Danke für jeden Hinweis viele Grüße

  14. #1587
    Silver Member Avatar von martin67
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    Zitat Zitat von keysersoze Beitrag anzeigen
    Nur eine kurze Frage: lässt sich noch irgendwie nachvollziehen, ob Delta im Sommer 2004 zwischen München und Atlanta mit B757 oder B767 geflogen ist? Ich würde die Information zum Führen meiner Flugstatistik benötigen, habe aber leider keine Unterlagen von damals aufgehoben.
    Danke für jeden Hinweis viele Grüße
    War damals eine 767. Man kann z.B. bei Airliners.net entsprechend suchen.

    http://www.airliners.net/search?airl...tographed=2004

    Martin

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  16. #1588
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    Super, danke für die schnelle Auflösung! Die Suchfunktion bei airliners.net, Wahnsinn was da an Filtern möglich ist!
    Wenn ich hierzu auch noch fragen darf: welches Equipment kam im Sommer 2000 auf LH458/459 zwischen MUC und SFO zum Einsatz?

  17. #1589
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    Im Sommer 2000 flog die 744 nach SFO.


  18. #1590
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    Zitat Zitat von keysersoze Beitrag anzeigen
    Super, danke für die schnelle Auflösung! Die Suchfunktion bei airliners.net, Wahnsinn was da an Filtern möglich ist!
    Wenn ich hierzu auch noch fragen darf: welches Equipment kam im Sommer 2000 auf LH458/459 zwischen MUC und SFO zum Einsatz?
    https://web.archive.org/web/20010221...plan/absfo.htm


    Flugplan MUC sagt A343.
    Geändert von oliver2002 (16.10.2017 um 13:16 Uhr)

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