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Thema: Sommer 2012

  1. #1
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    Standard Sommer 2012

    Hallo,

    Air Berlin plant wohl tägliche Flüge von DUS nach AUH !!!

    AB 7460 DUS AUH 21.20 02.00 täglich A332
    AB 7461 AUH DUS 04.45 13.50 täglich A332

    Ab 25.03.2012

    ist das nicht ein bisschen viel Ethiad fliegt ab April ja auch täglich und hat slots für 10 Flüge ab April beantragt...

    Turkish Airlines plant den Vormittagskurs täglich ausser Samstags auf A333 umzustellen.
    Geändert von Domicil (21.01.2012 um 11:24 Uhr)

  2. #2
    Silver Member Avatar von Lehmann
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    Zitat Zitat von Domicil Beitrag anzeigen
    Hallo,

    Air Berlin plant wohl tägliche Flüge von DUS nach AUH !!!

    AB 7460 DUS AUH 21.20 02.00 täglich A332
    AB 7461 AUH DUS 04.45 13.50 täglich A332
    Sind ja schon einmal mit der D-ABXA von TXL nach AUH geflogen.

    http://www.youtube.com/watch?v=Fhlv2pDfgfY

    http://www.youtube.com/watch?v=ip8jT...eature=related
    Geändert von Lehmann (21.01.2012 um 12:07 Uhr)

  3. #3
    Platinum Member Avatar von MUCFLYER
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    Zitat Zitat von Domicil Beitrag anzeigen
    Hallo,

    Air Berlin plant wohl tägliche Flüge von DUS nach AUH !!!

    AB 7460 DUS AUH 21.20 02.00 täglich A332
    AB 7461 AUH DUS 04.45 13.50 täglich A332

    Ab 25.03.2012

    ist das nicht ein bisschen viel Ethiad fliegt ab April ja auch täglich und hat slots für 10 Flüge ab April beantragt...

    Turkish Airlines plant den Vormittagskurs täglich ausser Samstags auf A333 umzustellen.
    Das macht durch die Beteiligung von Etihad an AB durchaus Sinn. So wie es ausschaut wird AB ihre Asien und Südafrika Gäste über AUH routen, Etihad dafür einige Nordamerika Gäste über DUS/TXL so wie momentanen Planungen laufen... Für AB's A330 heißt es in Zukunft verstärkt 'Go West'...

  4. #4
    Gold Member Avatar von starflyer
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    Zitat Zitat von Domicil Beitrag anzeigen
    Hallo,

    Air Berlin plant wohl tägliche Flüge von DUS nach AUH !!!

    AB 7460 DUS AUH 21.20 02.00 täglich A332
    AB 7461 AUH DUS 04.45 13.50 täglich A332

    Ab 25.03.2012

    ist das nicht ein bisschen viel Ethiad fliegt ab April ja auch täglich und hat slots für 10 Flüge ab April beantragt...

    Turkish Airlines plant den Vormittagskurs täglich ausser Samstags auf A333 umzustellen.
    Die Flugzeiten auf dem Hinflug schaffen sie aber bestenfalls mit der Concorde, auf dem Rückflug reicht dann die DHC8-400.

  5. #5
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    Zitat Zitat von starflyer Beitrag anzeigen
    Die Flugzeiten auf dem Hinflug schaffen sie aber bestenfalls mit der Concorde, auf dem Rückflug reicht dann die DHC8-400.
    Ankunft 09.00 Uhr und Abflug 10.45 Uhr in Abu Dhabi würde dann in etwa hinkommen.

  6. #6
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    EK stellt ab 01.06.12 auch den Abendflug auf 773 um. Wenn EK dann ab 01.10.12 auch den dritten-FRA Flug auf 773 umgestellt hat, kommen nach Deutschland nur noch 380 bzw. 773 zum Einsatz.

  7. #7
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    Belle Air und BH Airlines stellen die Flüge nach Düsseldorf ein bzw. nehmen die geplanten Flüge erst gar nicht auf.
    Condor streicht das Ziel Constanza ebenfalls wieder aus dem Flugplan.

  8. Folgender Benutzer sagt Danke zu Experte für den nützlichen Beitrag:


  9. #8
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    Standard UPS...

    Lufthansa Cancels Planned Dusseldorf – Tokyo Service from June 2012

    by JL
    Update at 0700GMT 02MAR12
    As per 02MAR12 GDS inventory display, Lufthansa is cancelling planned service launch on Dusseldorf – Tokyo Narita route, due to start 01JUN12.
    Reservations for the 6 weekly flights in Summer, 5 in Winter, is closed. The airline has not yet scheduled a confirmed date for service launch.
    Previously planned schedule:

    LH716 DUS1300 – 0730+1NRT 343 x2
    LH717 NRT0901 – 1420DUS 343 x3

  10. #9
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    Bringt LH den A380 in Frankfurt nicht voll oder warum muss die LH-Verbindung nach Tokio dran glauben?

  11. #10
    Platinum Member Avatar von moddin
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    Zitat Zitat von Bavair Beitrag anzeigen
    Bringt LH den A380 in Frankfurt nicht voll oder warum muss die LH-Verbindung nach Tokio dran glauben?
    Also voll zu sein scheinen sie nicht:

    http://www.flightstats.com/go/Flight...ares=&x=33&y=7

    Da ANA jetzt auch noch nach HND ab FRA fliegt, dürfte die Kapazität zu groß geworden sein. DUS hat wohl nicht den Umsteigerverkehr, um das geringe Originäraufkommen für DUS-NRT zu kompensieren. In FRA bzw. auch MUC kann man da deutlich kürzer umsteigen.
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  12. #11
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    Zitat Zitat von moddin Beitrag anzeigen
    Also voll zu sein scheinen sie nicht:

    http://www.flightstats.com/go/Flight...ares=&x=33&y=7

    Da ANA jetzt auch noch nach HND ab FRA fliegt, dürfte die Kapazität zu groß geworden sein. DUS hat wohl nicht den Umsteigerverkehr, um das geringe Originäraufkommen für DUS-NRT zu kompensieren. In FRA bzw. auch MUC kann man da deutlich kürzer umsteigen.
    In Düsseldorf befindet sich meines Wissens die größte japanische Gemeinde in Deutschland mit etwa 6.500 Menschen. Es handelt sich hierbei überwiegend um hochqualifizierte Entsandte japanischer Unternehmen, die Dependancen in Düsseldorf und Umgebung unterhalten, um Menschen also, die wohl ein ausreichendes Originäraufkommen für Nonstopdienste generieren sollten, oder?

    Oder ist es nicht so, dass dieses von FRA dankbar "mitgenommen" wird?

  13. #12
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    Zitat Zitat von Bavair Beitrag anzeigen
    In Düsseldorf befindet sich meines Wissens die größte japanische Gemeinde in Deutschland mit etwa 6.500 Menschen. Es handelt sich hierbei überwiegend um hochqualifizierte Entsandte japanischer Unternehmen, die Dependancen in Düsseldorf und Umgebung unterhalten, um Menschen also, die wohl ein ausreichendes Originäraufkommen für Nonstopdienste generieren sollten, oder?
    Da sagst du es ja, das dürften dann potenzielle Business Kunden sein und an denen hat es ja nicht gelegen. Die Eco ist das Problem!

  14. #13
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    Zitat Zitat von Bavair Beitrag anzeigen
    In Düsseldorf befindet sich meines Wissens die größte japanische Gemeinde in Deutschland mit etwa 6.500 Menschen. Es handelt sich hierbei überwiegend um hochqualifizierte Entsandte japanischer Unternehmen, die Dependancen in Düsseldorf und Umgebung unterhalten, um Menschen also, die wohl ein ausreichendes Originäraufkommen für Nonstopdienste generieren sollten, oder?

    Oder ist es nicht so, dass dieses von FRA dankbar "mitgenommen" wird?
    Dann wundert es mich aber, das ANA noch nicht Düsseldorf anfliegt. Sind Japaner nicht sehr heimatverbunden, was die Wahl der Fluggesellschaft angeht? Mir war zumindest so.

    takeoff

  15. #14
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Klassische japanische Reiseziele in Deutschland: der Englische Garten, Dinkelsbühl, die A3 zwischen Frankfurt und Köln. 奇怪!
    Geändert von Machrihanish (06.03.2012 um 12:09 Uhr)

  16. #15
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    Die Aufnahme der Route wird wohl "nur" um ein Jahr verschoben. Nach der Naturkatastrophe letzten Jahres scheint sich der Tourismus noch nicht erholt zu haben. Verschiedenen Medien ist zu entnehmen, dass die Route von der IHK sehr gut angenommen wurde, aber die Holzklasse hinter den Erwartungen liegt.


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