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Thema: Emirates, Etihad, Qatar Airways & Co. Wie sieht die Zukunft aus?

  1. #376
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    "Emirates hat Zahlen vorgelegt, die nicht gerade berauschend waren. Yield ist wohl massiv unter Druck, weshalb man inzwischen ja auch Dinge tut, die man bis vor kurzem noch öffentlich gemockt hat - Stichwort kostenpflichtige Sitzplatzreservierungen ... auch gibt es diverse Kapazitätsanpassungen, wie zB in MUC, wo 1x380 durch 1x777 ersetzt wird oder LGW, wo eine Frequenz gestrichen wird. Nicht gut für Airbus das ganze, wie ich finde ... "

    MUC wird ab 01. Januar wieder mit 3x A380 täglich angeflogen.
    LGW wird ab 01. Dezember wieder mit 3x A380 täglich angeflogen.

  2. #377
    Member Avatar von Condor757Wingle
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    MUC wird ab 01. Dezember wieder 3x mit A380 bedient!
    Gruß

    Florian

  3. #378
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    Weder noch

    Ab 22.12. ist der Morgenkurs wieder mit A388 geplant.
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  4. #379
    Platinum Member Avatar von moddin
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    Etihad streicht bis zu 3000 Stellen, was 15% der Belegschaft entspricht.

    http://www.aerotelegraph.com/etihad-...000-stellen-ab
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  5. #380
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    Laut Handelsblatt soll auch wohl der Chef James Hogan gehen, Hauptgrund wohl Zukäufe in Europa die nichts einbrachten.

  6. #381
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    Angeblich stehen alle Investments in Europa in Frage - weil neben AB sind ja auch JU & AZ nicht gerade Goldquellen ... wird interessant, weil in so einem "Firesale" wird es sicherlich genug Interessenten für Teile geben - LH für AB und Teile von AZ, AF-KL für AZ und IAG wird sich das sicher auch ansehen ... und ein paar Airlines, die auf Rettung vom Golf gehoft haben, müssen sich jetzt was überlegen (KM, RO ...)

    Nachdem das Modell bei Etihad wohl als gescheitert angesehen werden darf, ist auch spannend zu sehen, ob Qatar trotzdem auch mehr Beteiligungen anhäufen will (weil Meridiana klingt ja auch nicht nach der genialen Strategie). Obwohl, die können das sicher besser, von dem her ...

  7. #382
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    Geändert von eddm_muc (22.12.2016 um 13:45 Uhr)

  8. #383
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    Ich denke die Airlines werden besser und besser.Vor allem Emirates und Etihad sind unglaublich gut im Service,Preis und Dienstleistung. Und sie fliegen weltweit alles an.

  9. #384
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    Vor allem Etihad ist ja alles gut, wenn die Leute entlassen und Beteiligungen verkaufen ... alles klar!

    Und EK hat massive Yieldprobleme - nach eigenen Aussagen. Deshalb gibts zusätzliche Charges (zB Sitzplatzreservierungen) und auch die F/CL nehmen die aus vielen Fliegern raus ... die sind vom Produkt her gut, keine Frage, aber ich würde es nicht so sehen, dass die gerade besser werden. Acuh weil EK heuer mit ZAG genau 1 neues Ziel anfliegt ...

  10. #385
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    Zitat Zitat von YHZ Beitrag anzeigen
    Und EK hat massive Yieldprobleme - nach eigenen Aussagen.
    Die Konkurrenz hat in einem unverantwortlichen Maße expandiert.

  11. #386
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    Die Konkurrenz hat in einem unverantwortlichen Maße expandiert.

    Und was haben dann die Araber die letzten Jahre gemacht?

  12. #387
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    Zitat Zitat von Fabian Beitrag anzeigen
    Und was haben dann die Araber die letzten Jahre gemacht?
    ... äh ... die direkte Konkurrenz sind "Araber" ...

  13. #388
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    Etihad hat wohl nicht nur CEO Hogan sondern auch gleich den Finanzchef entlassen. Dürfte gerade erst passiert sein. Er geht im H2 und "die Suche nach einem geeigneten Nachfolger läuft" ... ob wohl bei der LH noch ein Hub Manager Zeit hätte?

    Die Probleme dürften also wirklich schlimm sein bei EY ...

  14. #389
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Der Ölpreis erholt sich doch schon...

  15. #390
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    Nur wie lange, das ist die Frage...

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