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Thema: Flüge zum Airport Memminger Berg

  1. #1
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    Standard Flüge zum Airport Memminger Berg

    Die Aufnahme von zwei wöchentlichen Flügen von Dortmund zum Allgäu Airport Memmingen, wenn ich es richtig sehe als Charter regionaler Hoteliers (entsprechende Angebote werden seit kurzem als "Allgäau Air Express" vermarktet).

    Zwei wöchentliche Flüge (do, so), Erstflug am 27.8.06

    Flugzeiten
    5 Dortmund 1530 - 1655 Memmingen 1725 - 1850 Dortmund
    7 Dortmund 1145 - 1310 Memmingen 1340 - 1505 Dortmund

    Flugpreis 99 EUR one-way inkl. Tax

    Letzter Flug aktuell am 15.10.2006, für den Winter werden aber wohl auch Skiflüge nach Memmingen erwogen.

  2. #2
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    Zitat Zitat von flymunich
    Die Aufnahme von zwei wöchentlichen Flügen von Dortmund zum Allgäu Airport Memmingen, wenn ich es richtig sehe als Charter regionaler Hoteliers (entsprechende Angebote werden seit kurzem als "Allgäau Air Express" vermarktet).

    Zwei wöchentliche Flüge (do, so), Erstflug am 27.8.06

    Flugzeiten
    5 Dortmund 1530 - 1655 Memmingen 1725 - 1850 Dortmund
    7 Dortmund 1145 - 1310 Memmingen 1340 - 1505 Dortmund

    Flugpreis 99 EUR one-way inkl. Tax

    Letzter Flug aktuell am 15.10.2006, für den Winter werden aber wohl auch Skiflüge nach Memmingen erwogen.
    Die Aufnahme der Flüge ist aber reichlich spät bezüglich der Urlaubszeit. Da sind die Megastaus auf den Autobahnen doch längst vorbei und es rollt sich wieder gemächlich.
    Frage noch: Welcher VT stimmt? Do oder Fr

  3. #3
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    Hier ein Dokument der DB Research, die sich auch dem Thema widmet:

    http://www.dbresearch.com/PROD/DBR_I...0000192158.pdf

    Was generell übersehen wird, ist, dass auf diesen Plätzen nicht nur Linien- oder Charterverkehr abgewickelt wird, sondern dass vielfach die Geschäftsfliegerei einen großen Teil ausmacht. Es entstehen nicht nur einige wenige Arbeitsplätze am Flughafen, vielmehr werden sich mehr Arbeitsplätze in der Umgebung entwickeln. Bei Standortentscheidungen steht die Infrastruktur mit ganz oben.

    Was sicher zu hinterfragen ist, ob jeder Wald- und Wiesnairport einen voll eingerichteten Tower und die Vollausstattung benötigt. Da sind sicher auch andere Modelle möglich, die Kosten sparen lassen.....

  4. #4
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    Heute ist zum Allgäu- Airport LGW geflogen

  5. #5
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    Neben den geplanten Tagesrandflügen nach Berlin sollen ab Sommer 07 Palma, Kreta und Neapel durch HLX angefolgen werden.

  6. #6
    Member Avatar von Timo
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    Wie lange wird es wohl dauern ein ILS aufzubauen?
    Grüße vom See

  7. #7
    Silver Member Avatar von Raptor
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    Zitat Zitat von Timo Beitrag anzeigen
    Wie lange wird es wohl dauern ein ILS aufzubauen?

    Das ILS ist in Arbeit. Hat mehrere gründe weshalb es verzögerungen gibt.
    Zum einen ein Grundstückseigentümer auf dessen Grund das ILS gestellt werden soll, bis hin zur DFS etc.
    ------------------------------------------------

  8. #8
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  9. #9
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    Standard EU genehmigt Ausbau von Augsburg und Memmingen

    15:00 Uhr: EU genehmigt Ausbau der Flughäfen Augsburg und Memmingerberg

    Brüssel: } Die EU-Kommission hat keine Einwände gegen den Ausbau der Regionalflughäfen Memmingerberg und Augsburg. Nach Angaben des bayerischen Wirtschaftsministeriums steht damit auch der finanziellen Förderung der Projekte durch den Freistaat nichts mehr im Weg.

  10. #10
    Full Member Avatar von MUCFEVER
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    Hallo,
    hätte bzgl der baldigen Aufnahme von Tuifly Flügen mal eine Frage zu den Approachrouten von FMM.
    Mich würde interessieren wie die Ost-Inbounds nach Memmingen fliegen (Antalya, Heraklion), weil ich hoffe ja doch den ein oder anderen Tuifly Flieger hier südlich des Ammersees mal zu spotten...

    Und inwiefern stehen eigentlich die Ost-Inbounds nach FMM mit den Münchner Anflügen in Konflikt. Denn besonders in meiner Gegend dürften die Flieger jeweils die gleiche Höhe haben im Anflug auf FMM bzw MUC?!

    Danke schon mal im Vorraus
    mfg Marco
    MUC forever....

  11. #11
    Silver Member Avatar von ATC-Eric
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    Also, ich kenn mich in der Ecke nich wirklich aus, aber soweit ich das noch richtig in Erinnerung habe gibt's irgendwie nur'n Standartapproach von einem Fix. Wo das liegt und in wie weit ich überhaupt recht habe, sagen uns bestimmt die Approacher selbst. Also nich steinigen, falls ich totalen Müll erzähle, aber ich dachte sowas gelesen bzw gehört zu haben.
    Die längste Zeit seines Lebens, wartet der Spotter vergebens!
    Und das kommt dabei raus!

  12. #12
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    Approach aus der KPT-VOR

    Saigor

  13. #13
    Silver Member Avatar von FJS
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    Im Anhang zwei Ausschnitte aus Anflugkarten für Memmingen, wie Saigor schon gesagt hat geht der Anflug von Süden über Kempten VOR. Wenn man sich die Karte mit den Luftstraßen (Lower Airspace) anschaut und sich ca. zwischen DISUN und ANDEC (Diessen und Andechs?) den südlichen Ammersee denkt, dann könnte das schon so in etwa hinkommen, dass die bei uns in der Gegend drüberfliegen. Ich hab aber nicht wirklich viel Ahnung von Luftstraßen etc.
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken

  14. #14
    Silver Member Avatar von Michi
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    Da ich am 25.Juli von FMM nach TXL und zurück fliege, um unseren neuen Low Cost-Nachbarn mal zu testen, kann ich ja danach mal aus erster Hand berichten, welche Ab- und Anflugroute wir benutzt haben.

    Viele Grüße,
    Michi
    Extra Bavariam non est vita et si est non est ita!
    http://meine.flugstatistik.de/mfz


  15. #15
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    Nur das Du wahrscheinlich von/nach TXL kaum über KPT fliegen wirst

    @Mucfever
    Die Flüge aus Osten/Südosten werden eher über ERKIR und dann den L608 nach KPT fliegen.
    Da unterscheiden sie sich höhenmäßig nicht von den Flügen nach Friedrichshafen und Altenrhein.
    Je nach Verkehrssituation sind dann die Inbounds nach München tiefer oder halt die nach Memmingen.
    Bei KPT müssen sie in FL90 sein, über ERKIR FL280 glaube ich. Der Weg dazwischen ist dann uns überlassen;-)
    Geändert von BenBen (12.06.2007 um 09:10 Uhr)
    Schöne Grüße aus Bayern...

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