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Thema: Ausbau MUC: Satellit zum T2, People Mover & Erweiterung Vorfeld Ost

  1. #1381
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    Zitat Zitat von muc-driver Beitrag anzeigen
    Mit dem Pendelbetrieb kann man aber mehr Passagiere befördern.

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    Nicht, wenn man den dritten Zug mit auf die Strecke bringt.

  2. #1382
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    Zitat Zitat von T.H. Beitrag anzeigen
    Nicht, wenn man den dritten Zug mit auf die Strecke bringt.
    Nein, es ist tatsächlich so.
    3 Züge im Umlauf machen keinen Sinn bei zwei Stationen.
    Geändert von muc-driver (12.02.2018 um 01:14 Uhr)
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  3. #1383
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    Zitat Zitat von muc-driver Beitrag anzeigen
    Nein, es ist tatsächlich so.
    3 Züge im Umlauf machen keinen Sinn bei zwei Stationen.
    Der Umlaufbetrieb - auch mit 3 Zügen - hätte halt den Vorteil, dass Paxe auf leere Bahnsteige aussteigen und in leere Züge einsteigen können. Außerdem gibt es pro Richtung nur noch einen Bahnsteig. Die Wahl entfällt damit.
    Geändert von T.H. (12.02.2018 um 06:14 Uhr)

  4. #1384
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    Ein weiterer Vorteil des Umlauf Systems wäre, dass alle Passagiere geradewegs zur Gepäckausgabe laufen können.

  5. #1385
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    Zitat Zitat von T.H. Beitrag anzeigen
    Nicht, wenn man den dritten Zug mit auf die Strecke bringt.
    Mehr Passagiere pro Zug vielleicht. Aber bestimmt nicht mehr Passagiere pro Zeiteinheit.

  6. #1386
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    Letzte Vorbereitungen auf den Showdown ab 25. März: http://www.aero.de/news-28664/Luftha...nsatz-vor.html

    Zitat Zitat von aero.de
    Der Lufthansa Airbus A380 kann bereits heute an einer Flugzeugabstellposition am Terminal 2 und einer weiteren Parkposition am Satellitengebäude abgefertigt werden. Den Gästen stehen dafür im Terminal 2 die Gates H 47 und H 48 und im Satelliten die Gates L 11 und L 13 zur Verfügung.
    Momentan werden zwei weitere Abstellpositionen am Satellitengebäude mit einer zusätzlichen dritten Fluggastbrücke für den direkten Zugang zum Oberdeck des Airbus A380 nachgerüstet. Die hier parkenden Flugzeuge sind künftig über die Gates L 24/26 und L 28/30 zu erreichen.

  7. #1387
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    Hmmm... L11? Dieses Gate gehört eigentlich zur Pos. 249. Die A380 Position ist ja die 250.

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  8. #1388
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    Zitat Zitat von muc-driver Beitrag anzeigen
    Hmmm... L11? Dieses Gate gehört eigentlich zur Pos. 249. Die A380 Position ist ja die 250.

    Gesendet von meinem SM-G935F mit Tapatalk
    Zwischen K/L11 und K/L13 ist auf Ebene 4 nur ein kleines Gitter zwischen den Fluggastbrückenzugängen angebracht. Evtl. wird das ja entfernt und durch etwas dynamisches ersetzt - dann könnte man auch von L11 die 250 erreichen.

  9. #1389
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    Aber dafür kann man während dieser Zeit keinen Flieger auf 249 abfertigen....
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  10. #1390
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    Zitat Zitat von muc-driver Beitrag anzeigen
    Aber dafür kann man während dieser Zeit keinen Flieger auf 249 abfertigen....
    Ginge es denn vorfeldseitig überhaupt wegen der Spannweite etwas auf 249 abzufertigen wenn der 380 auf 250 steht? Wenn nein wäre das mit L11 dazu nehmen echt ein super Schachzug.

    Bei den 2 Positionen im Südosten hat man ja eh schon 2 Gates.

  11. #1391
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    Zitat Zitat von 757 Beitrag anzeigen
    Ginge es denn vorfeldseitig überhaupt wegen der Spannweite etwas auf 249 abzufertigen wenn der 380 auf 250 steht? Wenn nein wäre das mit L11 dazu nehmen echt ein super Schachzug.

    Bei den 2 Positionen im Südosten hat man ja eh schon 2 Gates.
    Ich glaube das ist der Punkt. Bei 249 und 251 können dann max. Mittelstreckenflugzeuge bzw. kleinere Langstreckenflieger stehen. Sieht man aktuell auch schön bei Google Maps, wie eng das aktuell schon mit 2x A346 ist. Würde man zwischen Brücke 249 und Rolltreppe L11 noch eine Trennung einziehen, könnte man 249 parallel von K11 boarden, während L11 zur A380 führt.

  12. #1392
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    Zitat Zitat von 757 Beitrag anzeigen
    Ginge es denn vorfeldseitig überhaupt wegen der Spannweite etwas auf 249 abzufertigen wenn der 380 auf 250 steht? Wenn nein wäre das mit L11 dazu nehmen echt ein super Schachzug.
    Ja das geht.
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  13. #1393
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    Werden die beiden dritten Fluggastbrücken rechtzeitig zum A380-Betrieb fertig?

  14. #1394
    Gold Member Avatar von Merpati
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    Macht zumindest den Eindruck. Letzte Woche sah es vom Gate aus so aus:
    Angehängte Grafiken Angehängte Grafiken
    Geändert von Merpati (10.03.2018 um 14:42 Uhr)
    Vier Kilometer Schiene, Straße oder Kanal bringen den Menschen genau vier Kilometer weit.
    Vier Kilometer Runway bringen ihn in die ganze Welt!


    Bürgerentscheid Dritte Startbahn: contra 17,81%, pro 14,99%, Enthaltungen 67,2%

  15. Folgende 4 Benutzer sagen Danke zu Merpati für den nützlichen Beitrag:


  16. #1395
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    Heute wurde im Satellitenterminal eine Ausstellungsfläche des Deutschen Museums eingeweiht.

    "Virtuell ein Fahrzeug über die Mondoberfläche steuern oder einen Gleiter von Otto Lilienthal fliegen – das geht in der neuen Ausstellungsfläche im Satellitenterminal des Münchner Flughafens.

    Für Luftfahrt-Cracks gibt’s außerdem noch ein Computerspiel, bei dem man verschiedene Aufgaben lösen muss.

    Die Ausstellung lädt zu einer Zeitreise von den Anfängen bis in die Gegenwart der modernen Luft- und Raumfahrt ein: „Auf diese Weise bringt die neue DM-Lounge gewissermaßen die historische JU 52 und den modernen Airbus A380 am Münchner Airport zusammen“, erklärte Kerkloh."

    http://www.muenchen.de/aktuell/2018-...flughafen.html

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