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Thema: SKY TEAM News: AF/KLM, AZ, DL, etc.

  1. #16
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    Etwas zur KE:
    Lt. FVW von Mitte Oktober wird ab 2010 der A 380 auf der FRA Linie eingesetzt. Bevor eine 2. dt. Dest. angeflogen wird, sind zuerst andere
    europ. Städte dran.

    Gruss Theo
    Geändert von Theo (26.10.2006 um 07:45 Uhr)

  2. #17
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    @Theo
    ist ja auch logisch. Jede Airline wird zuerst die Hubs ihrer Partner bedienen um die Passagiere unkompliziert weiterzubringen...

  3. #18
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    Obwohl von der Strategie der Wartezeiten ein zweiter Flug zu einer anderen Destination gar nicht so verkehrt wäre, so meine ich. Frankfurt ist ja Star Alliance Knotenpunkt in Europa, wobei Korean deshalb die Umsteiger auch an jeden anderen beliebigen Airport (wie z.B. Berlin, München oder Hamburg) auch als Ziel wählen könnte. Zumal ja die Probleme in Frankfurt über die Jahre nicht weniger werden. Und bei der Fracht setzt Korean ohnehin eigene Flugzeug praktisch täglich nach Frankfurt ein.
    Ein früher PAX-Flug nach München und der bestehende nach Frankfurt bringt vielleicht sogar mehr Vorteile als Nachteile.
    Wobei Korean noch nie auf meiner Liste für neue Airline in München war, gilt für PAX-Flüge. Bei Frachtflügen ist aber auch eine ganz andere Entwicklung, weil dort die Kapazitäten der Korean innerhalb 2-3 Jahre ohnehin verdopplet wurd nach Europa.
    Neues Korean Ziel ab 2007 ist ja bekanntlich Wien, somit kann man den Anflug für München meiner Meinung nach für die nächsten Jahre ausschließen.

  4. #19
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    kann schon sein, wie auch immer, die normale Reihenfolge ist, dass man zuerst den wichtigsten Knoten in den -für die jeweilige Airline- wichtigsten Ländern bedient (in dem Fall für KE in Deutschland natürlich FRA) und danach in die Hubs der Allianz- oder Codesharepartner geht. Wenn es dann in einem kleinen Land überhaupt noch Sinn macht. Viele wenns und abers...

  5. #20
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    @ MUCFlyer

    Die Größe eines Landes ist doch vollkommen egal. Es kommt auf die Bevölkerungsdichte und der Infrastruktur drauf an, sonst müßte Korean 10x täglich nach Kanada fliegen.

  6. #21
    Platinum Member Avatar von MUCFLYER
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    genau das meinte ich...

  7. #22
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    laut Wiwo verhandelt Alitalia über eine Fusion mit AirFrance.

    mehr unter:
    http://www.wiwo.de/pswiwo/fn/ww2/sfn...t/0/index.html

  8. #23
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    aus dem Hnadelsblatt:

    Sondierungsgespräche mit Alitalia

    http://www.handelsblatt.com/news/Unt...nce-aktie.html

  9. #24
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    Standard KLM/Air France legen zu

    http://www.tagesspiegel.de/wirtschaf...-klm/92132.asp


    KLM / AF haben im vergangenen Jahr gut gewirtschaftet.


    Euer FliegerhorstAltesLager

  10. #25
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    AF ab 11.06.07 # CDG<>Seattle 332.

  11. #26
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    Standard Aire France und Delta geben Gas

    http://www.tagesspiegel.de/wirtschaf...art271,2401748


    Kurze Zusammenfassung des Artikles.

    AF und DL vertiefen Zusammenarbeit,Gründung einer gemeinsamen Unternehmung für Transatlantik Flüge. Genehmigung liegt vor.

    AF tauscht vier Slots (PAR-LON) in LHR geben Langstreckenslots.

    AF fliegt ab Sommer 08 nonstop LHR-LAX.DL geht von LGW nach LHR.
    Delta fliegt neu Paris-Salt-Lake City und Paris-Orly- NYC.
    Neu ebenfalls NYC-Lyon mit DL.
    KLM/NW sollen ebenfalls die Zusammenarbeit ausweiten,sobald diese die genehmigung dazu haben.

    AF gibt ordentlich Gas,ich denke,dass AF auch bald ohne die KLM die Nr.1 in Europa sein wird.
    Geändert von FliegerhorstAltesLager (19.10.2007 um 11:39 Uhr)
    Euer FliegerhorstAltesLager

  12. #27
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    Air France hat die Weichen auf Expansion ein wenig eher wie mancher Mitbewerber gestellt. Zusammen mit KLM bilden sie eine wirkliche Allianz, davon sind andere meilenweit entfernt oder wollen keine starken Partner.

  13. #28
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von FliegerhorstAltesLager Beitrag anzeigen
    Spätes Steilwandfahren...

    "Das Abkommen sieht vor, dass die beiden Gesellschaften sowohl Kosten als auch Einnahmen nicht nur der gemeinsamen Transatlantikdienste teilen. In die Partnerschaft fließen bei Umsteigepassagieren auch die Umsätze aus den jeweiligen Anschlussflügen beiderseits des Atlantiks ein."

    KL/NW und LH/UA tun dies schon lange. Ebenso gibt es schon lange
    UA-LHR-Flüge mit LH-Flugnummern und Anschlüssen nach Deutschland.

  14. #29
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von flymunich Beitrag anzeigen
    ... oder wollen keine starken Partner.
    Du denkst an ...?

  15. #30
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    UA-LHR-Flüge mit LH-Flugnummern und Anschlüssen nach Deutschland.
    Wenn ich den Artikel richtig verstehe, möchte AF aber LHR-LAX selbst fliegen, sonst hätte man doch die Verbindungen nach LAX, ATL und JFK nicht nach AF und DL getrennt aufgeführt. Das wäre doch schon etwas Neues. Meines Wissens die erste Interkont-Verbindung, bei der vom neuen EU-Abkommen mit den USA und insbesondere der Möglichkeit für EU-Carrier, ab einem anderen EU-Land in die USA zu fliegen, Gebrauch gemacht wird.
    Geändert von STReusalz (19.10.2007 um 13:14 Uhr)
    ____________________________________________
    http://meine.flugstatistik.de/mitternachtskind

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