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Thema: Langstrecken in MUC - was kommt in den nächsten Jahren

  1. #586
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    Sorry das ist Quark. ET und LH haben sehr wenig Überlappung: ET ist das Bindeglied der *A von Ostafrika nach Asien/USA/Europa. Otto N oder B. Kasper fliegt nicht von D nach Asien oder Süd Afrika über ADD.

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  3. #587
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    In a nutshell: LH hat ET in Star hinein propagiert und protegiert. Gewissermaßen die befreundeten Pflegekinder der TWA.
    Maintain the path.

  4. #588
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    In a nutshell: LH hat ET in Star hinein propagiert und protegiert. Gewissermaßen die befreundeten Pflegekinder der TWA.
    Warum geht dann nichts vorwärts?
    Pflegekinder entwickeln auch eigenen Meinungen und wachsen schneller als der Förderer, was dieser mit gemischten Gefühlen sieht!

  5. #589
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    Vielleicht verhandeln LH & ET über ein JV und LH möchte so Druck machen. Immerhin fliegt ja ET nach FRA oder VIE und das trifft LH dann genauso, wie es in MUC der Fall wäre. Ich würde das mal nicht überbewerten ...

    ... zum Thema Qualitaetscarrier: LH hat gerade den 5en Stern erhalten. So schlimm kann es also nicht sein. Ich habe an die 30-50 Flüge pro Jahr mit LH und weitere 70 mit OS/LX/SN und ich fühle mich da ganz gut aufgehoben, gerade auch im Vergleich zu AF oder BA. Von FR oder W6 will ich mal nicht sprechen ... schon mal mit ET via ADD geflogen? Ist gut fuer Afrika, aber Lounges, Priority Access etc in FRA oder MUC sind da schon ganz gut im Vergleich würde ich mal behaupten - aber das ist subjektiv. Faktum ist halt, dass LH erfolgreich ist, dh so schlimm kann es nicht sein, wenn man von über 100 Mio Pax im Jahr als Airline gewählt wird. Da hätten schon ein paar die Wahl

  6. Folgender Benutzer sagt Danke zu YHZ für den nützlichen Beitrag:


  7. #590
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von Netto Beitrag anzeigen
    Warum geht dann nichts vorwärts?
    ET wächst doch ganz normal weiter... Im Wettlauf mit EK... Und LH "sorgt" jetzt dafür, daß ET keine zusätzlichen Kunden in den Hub München bringt? Autoaggression des taumelnden Giganten?
    Maintain the path.

  8. #591
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    ET wächst doch ganz normal weiter... Im Wettlauf mit EK... Und LH "sorgt" jetzt dafür, daß ET keine zusätzlichen Kunden in den Hub München bringt? Autoaggression des taumelnden Giganten?
    Ist ja alles gut, aber der Vergleich mit EK ist schmeichelhaft (wiewohl beide ja von einem System unterstützt werden, dass von der Demokratie, wie wir sie kennen, noch ein "Stueckerl" entfernt ist) und "taumelnder Gigant" ist nun wirklich ein wenig vermessen. Ich tue mir gerade schwer, das "taumelnd" zu identifizieren. Aber ich glaube ich verstehe dich am Ende schon richtig

  9. #592
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    Laut eines Threads auf airliners.net will IndiGo Airlines ab dem nächsten Winter Flüge von Indien nach Europa aufnehmen. MUC wird zwar nicht direkt erwähnt, aber warum nicht?
    Zudem wird ein gewisser Wolfgang Prock-Schauer COO bei vorgenannter Airline...

    Quelle: http://www.airliners.net/forum/viewt...b0c634bf7a8de0

  10. #593
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    http://www.aero.de/news-28509/Spohr-...nisierung.html

    ET ist wohl noch nicht vom Tisch - ganz im Gegenteil.

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