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Thema: Verschiedene Fragen zur Sim-Fliegerei

  1. #16
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    Vielleicht koennen die Experten da bisserl mehr sagen, aber ich geb mal meine Erfahrung wieder:

    Zitat Zitat von Antonov 225 Beitrag anzeigen
    1: Wann muss man das Fahrwerk ausfahren/einfahren ?
    2: Wann muss der Autopilot eingeschaltet/ausgeschaltet werden ?
    3: Wisst ihr ob es noch andere softwares gibt außer Walk and Follow ( Payware), die vielleicht kostenlos sind ?
    Danke euch
    1. Rein bei 300 AGL, raus beim LOM.
    2. Wenn ich mit AP fliege, mach ich ihn normalerweise bei 1000 AGL an, es sei denn ich mag die Departure selbst fliegen. Dann halt sobalds passt. Und aus geht er je nach Bedarf nach der Landung (z.B. bei sehr schlechter Sicht) oder auch hier wieder wann auch immer es passt. Den Anflug mach ich aber meistens von Hand.
    3. Ne, kenn ich jetzt nicht.

    Zitat Zitat von *EDWB* Beitrag anzeigen
    Dann stelle ich auch mal eine Frage:

    Wie schnell sollte man auf dem Taxiway fahren?
    Das kommt u.a. auch aufs Flugzeug an. Meine persoenliche Faustregel ist max. 20 Kts. Vor "Ecken" musst natuerlich langsamer werden, ansonsten wird das Kurvenfahren interessant.

    Greetz
    alcaeus

  2. #17
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    Zitat Zitat von *EDWB* Beitrag anzeigen
    Dann stelle ich auch mal eine Frage:

    Wie schnell sollte man auf dem Taxiway fahren?
    Wieder auf die Realität bezogen: offiziell sind 30 km/h auf dem Vorfeld und Taxiway erlaubt.
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  3. #18
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    Ist das nicht für Fahrzeuge? Ich dachte für Flugzeuge ist das Limit 20 Knoten?
    "Sage nie, Du hättest zu wenig Zeit. Du hast genau soviele Stunden pro Tag zur Verfügung, wie Michelangelo, Albert Einstein oder Leonardo da Vinci sie gehabt haben."

  4. #19
    Picard1975
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    Danke Munich

    und jetzt kann Verschoben werden, und vielen dank für denn Hinweis, werde diese art Fragen dort Posten.

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    Gruß
    Günter

  5. #20
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    Zitat Zitat von Picard1975 Beitrag anzeigen
    Danke Munich

    und jetzt kann Verschoben werden, und vielen dank für denn Hinweis, werde diese art Fragen dort Posten.

    Und danke euch allen, das hilft mir sehr, werde meinen umstellen auf Fuß.

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  6. #21
    Gold Member Avatar von *EDWB*
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    Danke für die Antworten!

  7. #22
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    Zitat Zitat von MUCa346 Beitrag anzeigen
    Ist das nicht für Fahrzeuge? Ich dachte für Flugzeuge ist das Limit 20 Knoten?
    Am Apron sind's glaub ich 10 Knoten für die Flugzeuge.

  8. #23
    Schneekönig Avatar von munich
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    Standard Verschiedene Fragen zur Sim-Fliegerei

    Wie der Titel schon sagt: Hier verschiedene Fragen zur Sim-Fliegerei einstellen
    Geändert von munich (29.12.2010 um 08:52 Uhr)
    Gruß
    Robert alias munich alias Schneekönig

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    "Die gefährlichste Weltanschauung ist die Weltanschauung derer, die die Welt nie angeschaut haben."
    Alexander von Humboldt

  9. #24
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    Frage: Hat jemand ATC gedownloadet bei Vatsim.com ? und wenn 'ja' kann mir vllt jemand schnell einsteigertipps geben ? Danke euch

  10. #25
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    Hallo
    Kann es sein das Du eine TU-144 bewegen willst? Ich selber flige auch geren mit den Tu 134 und 154 im Russischen Raum. Dabei giilt das metrische system und ich hab mir eine excenl datei angelegt , aber ich habe auch schon in bei IVAO-RU eine Tabelle runtergeladen , die geht aber auch nur bis FL528 (16100m) der ICAO fl490 entspricht. Welchen SIM fliegts Du?

  11. #26
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    mittlerweile fliegen die Russen doch auch nach Füssen und "anständigen" FL

  12. #27
    Gold Member Avatar von muc-driver
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    Yo...seit 17.11.11
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  13. #28
    Silver Member Avatar von Michi
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    Zitat Zitat von PEOPLES Beitrag anzeigen
    mittlerweile fliegen die Russen doch auch nach Füssen und "anständigen" FL
    Echt? Was wollen die denn alle in Füssen? Neuschwanstein besuchen?

    [Sorry! Aber ich konnte irgendwie nicht widerstehen... ]
    Extra Bavariam non est vita et si est non est ita!
    http://meine.flugstatistik.de/mfz


  14. #29
    Member Avatar von Captain Kimchi
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    Zitat Zitat von MANAL Beitrag anzeigen
    Am Apron sind's glaub ich 10 Knoten für die Flugzeuge.
    Ich selbst bin kein Pilot. Aber ich meine hier im Forum desoefteren gelesen zu haben dass die Piloten beim Rollen sozusagen "Narrenfreiheit" bei der Wahl der Geschwindigkeit haben, die bloss durch Vorgaben durch die jeweilligen Airlines beschraenkt wird. Aber anscheinend wird idR. nicht schneller als 30 Knoten gerollt. Hat ja auch niemand Lust mit dampfenden Bremsen(die durch das Abbremsen von hohen Geschwindigkeiten zustande kommen) den Start zu verschieben oder am besten noch Irgendwo in der Wiese zu landen weil der Michael Schumacher vom MUC die Kurve nicht gepackt hat .
    Rollt ein Flugzeug um die Ecke und fällt um.

  15. #30
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    In der Regel wird auf der Apron zwischen 10-20kt gerollt. Auf den langen Taxiways entlang der Bahnen (M,N sowie S und T) auch mal so um die 25-30kt (je nach Eile )
    Gruß Florian

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