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Thema: Airport Nürnberg - NUE / EDDN

  1. #31
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    TNT mit Asienverbindung ex NUE 1/7 mit B74F :

    Das vieldiskutierte Nachtflugverbot hat übrigens bereits in der Vergangenheit zu einer unangenehmen Entscheidung für den TNT-Standort Wien geführt. Ein konzernweiter interner Wettbewerb, wo es um eine wöchentliche Verbindung mit einer Boeing 747 aus Asien nach Europa ging, wurde zu Gunsten von Nürnberg entschieden. Wien – bis zuletzt im Rennen – wurde nicht zuletzt aufgrund der restriktiven Nachtflugsituation dann doch nicht der Zuschlag erteilt.
    http://austrianaviation.net/cms/news...e-in-wien.html

    Weiß dazu jemand mehr?
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  2. #32
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    Wie schaut die Fluggästeabholersituation in Nürnberg aus?

    Gibts hier kostenlose Parkplätze bzw. ein kostengünstiges Parkhaus oder Parkplatz?

  3. #33
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    Zitat Zitat von Experte Beitrag anzeigen
    Wie schaut die Fluggästeabholersituation in Nürnberg aus?

    Gibts hier kostenlose Parkplätze bzw. ein kostengünstiges Parkhaus oder Parkplatz?
    Wie in MUC Kostenlose Kurzparkzone (glaub 30 Minuten) direkt vorm Terminal.
    Geändert von moddin (19.02.2011 um 20:55 Uhr)
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  4. #34
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    Servus, hab über das Nürnberger Forum gerade ein schönes Foto vom Hias gefunden:



    Ein Flugzeug mit Prop- und Düsenantrieb
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  6. #35
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    Zitat Zitat von moddin Beitrag anzeigen
    Servus, hab über das Nürnberger Forum gerade ein schönes Foto vom Hias gefunden:



    Ein Flugzeug mit Prop- und Düsenantrieb
    Vielen Dank für die Blumen...

    Gruß

    Mathias
    http://www.spotter.de.vu --- Aviation Photography

  7. #36
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    Der Nürnberger Flughafen hat seine Internetpräsenz umgestellt. Wie ich finde, benutzerfreundlicher und vor allem spotterfreundlicher Es werden jetzt nämlich die Registrations für die Flieger angegeben, sobald bekannt. Dafür muss man einfach auf die Flugnummer klicken.

    http://beta.airport-nuernberg.de/

    Sollten sich die ITler vom MUC mal ein Beispiel dran nehmen.
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  9. #37
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    Falls jemand nen 10er erlegen will: In NUE steht zur Zeit die DC10 N612AX der Omni International AOG am Boden. NUE hat ja momentan eine verkürzte Bahn auf 2300m. Gestern wollte der Vogel raus, hat dann aber den Take-off rejected und ist zurück auf die Rampe gekehrt. Angeblich Triebwerksprobleme (Engine 2 soll nicht die volle Leistung erbracht haben).
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  10. #38
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    Sehr lesenswert:


    PS..... hätte nie gedacht das sich mal die Grünen für unseren Airport einsetzen..... Kopfkratz.... verrückte Welt.


    und von heute noch:

    Jetzt kommt es langsam Dicke für den Airport.

    Die heutige Ausgabe der Nürnberger Nachrichten schreiben das der Airport evt. bis zu 50 Millionen Euro an Staatshilfen braucht.
    Und das am Airport anscheinent einiges aus dem Ruder gelaufen ist, außerdem hat man keinen Plan B.

    http://www.nordbayern.de/nuernberger...eben-1.1346542

    so jetzt müßte es klappen mit dem Link.
    Geändert von GFF (07.07.2011 um 10:07 Uhr)

  11. #39
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    GFF, dein Link hat irgendwas geschluckt

    Wird der Flughafen von der Konkurrenz zerrieben?

    Und hier noch was aus der SZ: Flughafen Nürnberg ohne Zuschüsse

    In den Nachrichten bei Bayern 3 klang das gestern morgen aber noch anders. Ich bin mir nicht ganz sicher, wer, aber ich glaub, der Seehofer hat da gesagt, dass man den Flughafen Nürnberg nicht einfach im Stich lasse und ihn finanziell unterstützen wird.
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  12. #40
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    Zitat Zitat von moddin Beitrag anzeigen
    GFF, dein Link hat irgendwas geschluckt

    Wird der Flughafen von der Konkurrenz zerrieben?

    Und hier noch was aus der SZ: Flughafen Nürnberg ohne Zuschüsse

    In den Nachrichten bei Bayern 3 klang das gestern morgen aber noch anders. Ich bin mir nicht ganz sicher, wer, aber ich glaub, der Seehofer hat da gesagt, dass man den Flughafen Nürnberg nicht einfach im Stich lasse und ihn finanziell unterstützen wird.

    Vielleicht kommt jetzt sowas wie ein schlechtes Gewissen in der Staatskanzlei auf, schließlich haben sie vor ein paar Jahren Gelder aus dem Airport abgezogen, das jetzt fehlt. Und Seehofer weiß auch wenn sie NUE Airport hängen lassen würden, gingen Arbeitsplätze verloren und was diese angeht hat ja Nürnberg in letzter Zeit schwer gelitten.
    Eher stellt sich die Frage für mich wie macht Air Berlin in NUE weiter, denn die Eröffnung des BBI rückt immer näher. Und für mich und sicherlich auch für andere stellt sich dann die Frage, braucht Air Berlin NUE überhaupt als Drehkreuz noch.
    Geändert von GFF (07.07.2011 um 10:13 Uhr)

  13. #41
    Full Member Avatar von Liam Morris
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    Nicht einmal die letztlich entscheidungstragende Instanz scheint mir bislang den Anschein zu erwecken, sie könnte diese Frage beantworten - auch nicht sich selbst.

    Rein geographisch ist ein ein (Winter-) Tourismus-DK in NUE (Um dieses geht es?) kein Nachteil gegenüber BER. Demnach ergibt sich die NUE-Funktion in erster Linie aus der Strategie. Und jene scheint immernoch recht "systematisch diffus".

  14. #42
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    Zitat Zitat von Liam Morris Beitrag anzeigen
    Nicht einmal die letztlich entscheidungstragende Instanz scheint mir bislang den Anschein zu erwecken, sie könnte diese Frage
    beantworten - auch nicht sich selbst.


    Rein geographisch ist ein ein (Winter-) Tourismus-DK in NUE (Um dieses geht es?) kein Nachteil gegenüber BER. Demnach ergibt sich die NUE-Funktion in erster Linie aus der Strategie. Und jene scheint immernoch recht "systematisch diffus".
    Zu ersterem: Dies wäre aus meiner Sicht ein Armutszeugnis (für Air Berlin).

    Ja es geht um ein Winter DK. Es halten sich zur Zeit auch hartknäckig die Gerüchte das Air Berlin ein Drehkreuz in Basel aufmachen möchte und damit wäre NUE hinfällig.
    Geändert von GFF (07.07.2011 um 12:16 Uhr)

  15. #43
    Global Moderator Avatar von Airdinger
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    Standard "Wir wollen nicht zu München-Hahn werden"

    Oberbürgermeister Maly: "Wir wollen nicht zu München-Hahn werden" - am 14.07.2011 bei br-online.de

    Die Stadt Nürnberg prüft, ob sie den Nürnberger Flughafen mit Bürgschaften oder einer Finanzspritze aus der Krise führen kann. Kämmerer Harald Riedl (SPD) sagte in der Stadtratssitzung am Mittwochabend (13.07.11), dass sich die Verbindlichkeiten inzwischen auf 143 Millionen belaufen.
    [...]
    Einerseits will man den Flughafen weiterentwickeln und hat dafür ja auch schon jede Menge investiert, andererseits steckt man in der Zwickmühle zwischen den nahe gelegenen Drehkreuzen FRA und MUC.

    Quo vadis NUE?

    EDIT - Die selbe Info auch bei aero.de und airliners.de:
    Schuldenberg - Kriselnder Flughafen Nürnberg erhält Millionenspritze - am 14.07.2011 bei aero.de
    Nürnberg soll Kapitalspritze erhalten - am 14.07.2011 bei airliners.de
    Geändert von Airdinger (14.07.2011 um 14:45 Uhr) Grund: Weitere Links zur PM ...
    Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis
    ist in der Praxis grösser als in der Theorie!
    Spoiler:

  16. #44
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    Standard Verlustgeschäft am Airport Nürnberg: Flügellahmer Flughafen

    Auch die Süddeutsche Zeitung widmet der angespannten Finanzsituation am Nürnberger Flughafen einen Artikel:

    Verlustgeschäft am Airport Nürnberg: Flügellahmer Flughafen - am 13.07.2011

    Demnach erzeugen auch die Finanzsituation von AB und die Möglichkeit, dass AB seine Drehkreuzfunktion mehr und mehr nach BER verlagern könnte, Sorgenfalten auf der Stirn beim Management in NUE.


    Die LH und allgemein die Star Alliance bindet NUE zwar über seine Drehkreuze an internationale Ziele an, in NUE wünscht man sich natürlich noch mehr und zusätzlich attraktive Direktverbindungen.

    Dazu auch:
    Lufthansa setzt auf Drehkreuzanbindung - am 11.07.2011 bei nordbayern.de/nuernberger-nachrichten
    [...]
    „Nürnberg ist und bleibt eine wichtige Destination im Lufthansa-Streckenverbund“, sagte Thomas Klühr, Mitglied des Passagevorstandes München, vor der Presse in Nürnberg. Konkret denkbar ist eine Verbindung zum Drehkreuz Wien der Austrian Airlines, die mit der Lufthansa in der Star Alliance verbunden ist. Derzeit fliegt nur Air Berlin nach Wien.

    Auf Nachfrage zu einer möglichen erneuten direkten Verbindung nach Brüssel, die sich die Wirtschaft in Mittelfranken wünscht:
    [...]
    Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis
    ist in der Praxis grösser als in der Theorie!
    Spoiler:

  17. #45
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    Die tollen Artikel über dem Airport nehmen kein Ende.

    Die Samstagsausgabe der NN titelt Nürnberger Flughafen in schweren Turbulenzen.

    http://www.nordbayern.de/nuernberger...nzen-1.1395897

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