Geändert von Flaps full (08.03.2010 um 12:39 Uhr)




Bei den Verhandlungen mit den Airlines hat die FMG schlichtweg einen Nachteil: Sie dürfen nur kostendeckende Angebote an Airlines abgeben, weil die Gesellschafter dies so wollen. Und die FMG hat "teureres Personal" und muss mit anderen Kosten kalkulieren als wie die MGS und Losch/SP. Und die Kosten sind für die meisten Airlines in dem heutzutage schwierigen Marktumfeld das, worauf zuerst geschaut wird. Qualität sowie eine Leistungsgerechte Bezahlung der Mitarbeiter spielt eher eine untergeordnete Rolle, leider...!
Pentax K200D, Canon Powershot A590 IS F5.8-23.2mm 1:2.6-5.5
Pentax DA 18-55mm F3.5-5.6 AL, Tamron AF 70-300mm F4-5.6 DI LD, Tamron AF 18-200mm F3.5-6.3 XR Di-II LD
>>>meine pix bei myaviation.net


Nicht ganz richtig. Die Airlines erwarten sehr wohl Qualität. Dazu noch Pünktlichkeit, Einsatzbereitschaft, hochqualifiziertes Personal, keine Unfälle...........
Aber das ganze Paket - da hast du völlig Recht - zum Dumpingpreis.
Interessanterweise ziehen hierbei alle Airlines an einem Strang :-/
Gruß
Geändert von jettrail (08.03.2010 um 19:53 Uhr) Grund: Rechtschreibung
Die perfide Spirale des Kostendrucks funktioniert leider genau so...
Denn, ein Großteil der Fluggäste erwarten 'sehr wohl Qualität, Pünktlichkeit, keine Unfälle und hochqualifiziertes Personal'. Und natürlich: zum Dumpingpreis...
Wer stoppt diese Entwicklung? Ich habe keine Idee... Sollte der Kostendruck weiter zu nehmen, wird es ganz sicher Firmen geben die zu noch unglaublicheren Preisen ihre 'Dienstleistung' anbieten.
Daher bekomme ich nach wie vor einen 'Brechreiz' wenn mal wieder über die ach so tollen Billigtickets gejubelt wird...
Die Firmen wollen schon billig anbieten, die Frage ist bekommt man auch Arbeiter die für diese Dumpinglöhne arbeiten?
Der Ruf dieser Firmen wird ja durch solche dumpinglöhne ruiniert und nicht gefördert.


... na ja, offensichtlich bekommen diese Firmen nach wie vor Mitarbeiter, sonst würde sich diese Spirale nicht so drehen, wie das derzeit geschieht!
Man muss abwarten wie es in drei bis vier Monaten bei SP/Losch aussieht mit Arbeiter. Dann sieht man erst wer dort weiterarbeitet und wer wieder geht, weil anscheinend haben die es jetzt auch schon schwerer neue Leute zu bekommen .




Eines Tages wird der letzte Passagier auch zum Schleuderpreis arbeiten und daher andere Sorgen haben, als irgendwohin zu fliegen.
Wenn alle einmal irgendwelche Geizslogans und die vorgehaltene Karotte des Wohlstandes für jeden Leistungswilligen vergäßen und an das große Ganze dächten, nähme diese Spirale vielleicht ein Ende. Leider sind wir vom Glauben an den "Shareholder Value" indoktriniert und sehen keine soziale Alternative.
Schöne Grüße
Michael
P.S.: An dieser Stelle empfehle ich den Film "Capitalism: A Love Story" von Michael Moore. Der ist wie immer völlig einseitig und reißerisch, kann aber doch zum Nachdenken anregen.
Geändert von thunderstorm (10.03.2010 um 00:45 Uhr) Grund: Post Scriptum hinzugefügt
Ihr Flugzeug steht auf einer Außenposition für Sie bereit/Bitte nur ein Handgepäckstück/Willkommen in München

Die Diskussion hatten wir doch schon im Teil 1 (Bodenabfertigung in MUC...) im Zeitraum Juni 07 bis November 09.
Und ? / Wir kaufen doch immer noch alle bei Saturn und Aldi, oder ?
Das ist doch nicht verwerflich !
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