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Thema: Bodenverkehrsdienste MUC (Teil II)

  1. #16
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    Sehr schöner beitrag, wenn man das von Losch so liest, hat Herr Riegler mit seinen Anschuldigungen absolut recht,es ist so wie er sagt.
    Geändert von Mitarbeiter (22.02.2010 um 13:51 Uhr)

  2. #17
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    @Mitarbeiter,
    es ist nicht gewollt das du Seiten deines Arbeitsvertrages hier hochlädst.
    Auch lege ich keinen Wert darauf hier zu lesen ob es besser ist Arbeitslos zu sein als bei Losch zu arbeiten.
    Geändert von alex (21.02.2010 um 20:50 Uhr)

  3. #18
    Full Member Avatar von APU
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    Zitat Zitat von MUCFLYER Beitrag anzeigen
    ein ganz guter Artikel aus dem Münchner Merkur (Freisinger Tagblatt):

    Verdi: FMG will Bodenverkehrsdienste loswerden
    Auch nach Lesen des Artikels ist mir nicht klar, warum die FMG den BVD los werden will, wenn er doch eigentlich Gewinne einfahren soll.

  4. #19
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    Meiner Meinung hat sich der "Mitarbeiter" hier nur angemeldet um sich "auszukotzen".

    Da eine sachliche Diskussion nicht möglich scheint, bitte ich Alex den Thread zu schließen.
    Geändert von 5N-ARQ (21.02.2010 um 23:51 Uhr)

  5. #20
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    Nein das wollte ich nicht tut mir leid wenn das so rüberkam werde meinen beitrag bearbeiten.
    Geändert von Mitarbeiter (22.02.2010 um 13:52 Uhr)

  6. #21
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    War jemand heute auf der Betriebsversammlung?

  7. #22
    Gold Member Avatar von BAVARIA
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    Die Anbietergemeinschaft Swissport Losch darf am Montag, 1. März, im Bereich des Bodenverkehrsdienstes am Münchner Flughafen tätig werden.

    http://www.merkur-online.de/lokales/...ch-647430.html

    Das entschied am Donnerstag der Bayerische Verwaltungsgerichtshof (VGH) in einem Eilverfahren.

  8. #23
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    Bin mal gespannt wie das jetzt weiter geht?
    Geändert von Mitarbeiter (26.02.2010 um 13:15 Uhr)

  9. #24
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    zu den bisher bekannten airlines werden noch folgende airlines ab 1. März von Losch/SP abgefertigt:

    SWISS und AIR BALTIC
    Pentax K200D, Canon Powershot A590 IS F5.8-23.2mm 1:2.6-5.5
    Pentax DA 18-55mm F3.5-5.6 AL, Tamron AF 70-300mm F4-5.6 DI LD, Tamron AF 18-200mm F3.5-6.3 XR Di-II LD
    >>>meine pix bei myaviation.net

  10. #25
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    Richtig. Ich glaube auch das Losch das ohne große Probleme packen wierd,und zwar weil ihre Leute ja eh schon von der Mucground und Avia ausgebildet worden sind. Ich glaube nicht das es noch ne Chance für Avia bzw. den 180 FMGlern geben wird. Der Flughafen kann jetzt den BVD ausgliedern.

  11. #26
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    Standard swp/losch

    Hi

    wie lief/läuft der erste Tag für swp/losch? War jemand an der Front und kann berichten?

  12. #27
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    kann ich dir erst morgen sagen...

    aber noch was: AB wird erst zum 1. April von Losch/SP abgefertigt
    Pentax K200D, Canon Powershot A590 IS F5.8-23.2mm 1:2.6-5.5
    Pentax DA 18-55mm F3.5-5.6 AL, Tamron AF 70-300mm F4-5.6 DI LD, Tamron AF 18-200mm F3.5-6.3 XR Di-II LD
    >>>meine pix bei myaviation.net

  13. #28
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    ist für das handling der ab-flüge überhaupt genügend manpower und gse vorhanden?! ab wann werden lx und bt betreut?

  14. #29
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    Zitat Zitat von DL32 Beitrag anzeigen
    ab wann werden lx und bt betreut?
    auch seit heute...
    Pentax K200D, Canon Powershot A590 IS F5.8-23.2mm 1:2.6-5.5
    Pentax DA 18-55mm F3.5-5.6 AL, Tamron AF 70-300mm F4-5.6 DI LD, Tamron AF 18-200mm F3.5-6.3 XR Di-II LD
    >>>meine pix bei myaviation.net

  15. #30
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    es ist wirklich krass zu sehen, mit welchem erfolg bzw. kundenstamm swp/losch ihre operation starten konnten.

    meint ihr, dass es finanzielle gründe sind oder sind die airlines qualitativ von (vor allem) swissports ruf angetan?

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