hier hat doch wer was gesagtZitat von keks
Mag niemand was dazu sagen, wie das allgemein abläuft? Gibt auch ein Danke von mir!
hier hat doch wer was gesagtMag niemand was dazu sagen, wie das allgemein abläuft? Gibt auch ein Danke von mir!
Ja vielen Dank, das habe ich schon gesehen.
Aber...
wie genau und warum jetzt die einen aussteigen dürfen und die anderen ned woas i ned....
vllt kann jemand anderes einblick darüber geben, nach welchen kriterien entschieden wird...
Wings-Sammler
Die YYZ Gäste des A343 sind ausgestiegen weil die Crew (unverstärktes Cockpit) bei einem Weiterflug über ihr Dutylimit gekommen wäre. Bis die Münchner Standbycrew da war, hätte es mit Paxen an Bord zu lange gedauert.
Die beiden B744 aus Indien hatten Gott sei Dank keine dutytime Probleme für die Crew, das wäre ansonsten spaßig geworden...
Grundsätzlich wird stets in Absprache mit der on duty Crew, der Verkehrszentrale in FRA und dem Münchner HCC entschieden wie es mit einer Diversion weitergeht. Kaum ein Fall liegt wie der andere und es bedarf stets individueller Abstimmungen...
Da kommen soviele Faktoren zusammen:
- wie groß ist die tatsächliche Verspätung am Zielort
- wie sieht es dann dort mit den Anschlussflügen aus (sind die vielleicht auch alle verspätet oder sind die weg, wieviele sind schon weg)
- wo/wie kann ich die Paxe am besten/schnellsten/kostengünstigsten umbuchen
- ...
... aber MUCFLYER hat jedenfalls Recht - kein Fall ist, wie der andere!
Mir sind mal wieder meine "Danke"s ausgegangen!
Also vielen Dank für die Information.
Wings-Sammler
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