also...bei den B747 ex BLR und BOM mussten die paxe an board bleiben...
bei dem flieger aus BOM sind 2 F/CL ausgestiegen und weiter nach GVA geflogen // die paxe sind aus dem A340 ex YYZ ausgestiegen genauso wie bei der 737 ex BEG
wie genau und warum jetzt die einen aussteigen dürfen und die anderen ned woas i ned....
vllt kann jemand anderes einblick darüber geben, nach welchen kriterien entschieden wird...
Pentax K200D, Canon Powershot A590 IS F5.8-23.2mm 1:2.6-5.5
Pentax DA 18-55mm F3.5-5.6 AL, Tamron AF 70-300mm F4-5.6 DI LD, Tamron AF 18-200mm F3.5-6.3 XR Di-II LD
>>>meine pix bei myaviation.net
Oder was passiert wenn die Crew ans limit kommt ? Hatte mich das schon malZitat von keks
gefragt als vor Jahren mal eine QF 747 zum Tanken hier war. Hier in MUC
sind ja keine Jumbocrews gebased.
Wenn die ans Limit kommt muss eine andere Crew übernehmen. Wird halt notfalls aus FRA eingeflogen. Bei 3-Mann-Crews ist aber sicher noch etwas Spielraum. Und Kabinencrews dürfte es sicher auch einige in MUC geben die 747 fliegen dürfen.
Was gab es heute für ein zusätzliches Problem bei DLH 455 außer der außerplanmäßigen Landung in Düsseldorf (Routing war SFO-FRA, Kennung D-ABVN) und nun erst am Montag nach Frankfurt überführt werden soll?
eine Türe wurde durch eine Passagiertreppe beschädigt...
Merkt man sowas erst nach 3Mio Kilometern? Und wieso dann in DUS runter und nich noch die 3km weiter nach FRA? Versteh ich nich ...
¤ Canon 450D ¤ EF-S 18-55 ¤ EF 75-300 III ¤
... auf den Spuren der Fotografie.
der Flieger ist wegen Wetter nach DUS diverted, die Türe wurde erst am Boden in DUS beschädigt.Merkt man sowas erst nach 3Mio Kilometern? Und wieso dann in DUS runter und nich noch die 3km weiter nach FRA? Versteh ich nich ...
Das wird der Lufthansa hoffentlich ein Lehre sein, nicht mit B747-400 an den Provinzflughäfen auszuweichen.
Machen sie doch jetzt schon so gut wie gar nicht. Sind doch in MUC so gut wie nieDas wird der Lufthansa hoffentlich ein Lehre sein, nicht mit B747-400 an den Provinzflughäfen auszuweichen.
Gruß
Robert alias munich alias Schneekönig
'Zwei Dinge sind unendlich: Das Universum und die Menschliche Dummheit. Aber beim Universum bin ich mir nicht ganz sicher.'
Einstein
Weiß irgendjemand ob am 3.1 auch eine AA umgeleitet wurde
Mag niemand was dazu sagen, wie das allgemein abläuft? Gibt auch ein Danke von mir!Zu den LH Division hätte ich mal eine Frage; wenn so ein Jumbo hier landet, was passiert dann mit den Passagieren? Dürfen die aussteigen und Umsteigeverbindung ab MUC nutzen oder müssen die Stunden im Flieger warten bis es weiter nach FRA geht?
Bitte nicht steinigen, wahrscheinlich ist das allen klar, ich habe sowas nur noch nie mitbekommen und habe mich das schon immer gefragt.
Für mich als Pax wäre ersteres ja wünschenswert, kanns mir aber irgendwie nicht vorstellen...
Wings-Sammler
hier hat doch wer was gesagtMag niemand was dazu sagen, wie das allgemein abläuft? Gibt auch ein Danke von mir!
Ja vielen Dank, das habe ich schon gesehen.
Aber...
wie genau und warum jetzt die einen aussteigen dürfen und die anderen ned woas i ned....
vllt kann jemand anderes einblick darüber geben, nach welchen kriterien entschieden wird...
Wings-Sammler
Die YYZ Gäste des A343 sind ausgestiegen weil die Crew (unverstärktes Cockpit) bei einem Weiterflug über ihr Dutylimit gekommen wäre. Bis die Münchner Standbycrew da war, hätte es mit Paxen an Bord zu lange gedauert.
Die beiden B744 aus Indien hatten Gott sei Dank keine dutytime Probleme für die Crew, das wäre ansonsten spaßig geworden...
Grundsätzlich wird stets in Absprache mit der on duty Crew, der Verkehrszentrale in FRA und dem Münchner HCC entschieden wie es mit einer Diversion weitergeht. Kaum ein Fall liegt wie der andere und es bedarf stets individueller Abstimmungen...
Da kommen soviele Faktoren zusammen:
- wie groß ist die tatsächliche Verspätung am Zielort
- wie sieht es dann dort mit den Anschlussflügen aus (sind die vielleicht auch alle verspätet oder sind die weg, wieviele sind schon weg)
- wo/wie kann ich die Paxe am besten/schnellsten/kostengünstigsten umbuchen
- ...
... aber MUCFLYER hat jedenfalls Recht - kein Fall ist, wie der andere!
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