GPS-Tracking im Flug

[FlyAlex]

Ich hol dieses Thema nochmal nach oben, weil ich momentan auf der Suche nach einem geeigneten Gerät zum Tracken von Flüge bin. Welche Geräte können empfohlen werden und besitzen das beste Preis-Leistungs-Verhältnis? Wo kauft man am besten ein?
Wer hat mit was gute Erfahrungen gemacht?

Anforderungen:
* möglichst entspanntes Tracken im Flug (d.h. es sollte nicht erforderlich sein das Gerät permanent ans Fenster zu halten)
* ausreichende Akkulaufzeit auf für Langstrecke
* Möglichkeit zum Laden des Akku über USB
* klein, leicht
* kostengünstig
* eine anzeige über die aktuellen koordinaten oder anderen Daten ist nicht erforderlich.

Vielen Dank für eure Hilfe!

Genau diese Punkte wären mir auch wichtig. Würde mich also auch sehr freuen wenn es da ein paar Modelle gäbe und ihr da Erfahrungen mit hättet (oder zu mindestens eine Produktbezeichnug wisst )

Grüße
Alex

[thunderstorm]

Genau diese Punkte wären mir auch wichtig. Würde mich also auch sehr freuen wenn es da ein paar Modelle gäbe und ihr da Erfahrungen mit hättet (oder zu mindestens eine Produktbezeichnug wisst )

Grüße
Alex

Servus,

ich habe mir das gleiche Gerät gekauft, das @Concorde LP128 vorgestellt hat. Die Herstellerseite findet Ihr hier. Gefunden habe ich es Anfang März lediglich bei einem Anbieter. Vorrätig war es nicht, aber nach etwa drei Wochen Wartezeit hatte ich es dann. Die mitgelieferte Software sagt mir gar nichts und ist nicht besonders gut beschrieben. Deswegen erneut gesucht und zum Auslesen BT747 und zum Auswerten GPS-Track-Analyse.Net runtergeladen. Anfangs war es etwas mühselig, inzwischen funktioniert das prima.

Grüße
Michael

[Zugspitze]

Hallo zusammen,

habe einen Blumax 4043 für 50 Euro bei Ebay ersteigert.
(sofort kauf)

Betriebsdauer ca. 25 Std (baugleich mit dem Nokia Akku fürs 6230) USB Anschluss zum Laden...
32 MB Speicher

• Bluetooth GPS-4043 Recorder Receiver
• MTK 51-Kanal (Tracking: -158dBm)
• Bluetooth Unterstützung v1.2
• Speicher reicht für mehr als 150.000
• 3 Methoden der Aufzeichnung: nach Zeit, nach Abstand oder nach Geschwindigkeit
• Superschnelle Positionsbestimmung: Kaltstart 36s, Warmstart 33s, Heißstart 1s

Viele Grüsse

Andreas

[berni74]

Hallo Manal,

den I-Blue 747 gibt es immer wieder in der Bucht so für um die 50 €. Hab gerade geschaut aktuelle laufen einige Auktionen. Der erfüllt alle von Dir genannten Anforderungen. Nur für den ersten Fix leg ich ihn kurz ans Fenster damit es schneller geht. Dann stecke ich ihn einfach in die Brusttasche. Selbst am Gang im A340 war es noch ok. Kann sein das er beim LAV Besuch / Spazierengehen mal kurz aussetzt aber danach fängt er sich wieder recht schnell.

Gut ist auch das es für den MTK Chipsatz eine freie alternative Software (BT747) in Java zum auslesen gibt. Auslesen der Logs geht übrigends nur über USB nicht über Bluetooth.

Einziger Kritikpunkt an dem Logger ist das er "zackig" aufzeichnet wenn man zu Fuss unterwegs ist. Angeblich gibts Logger die da besser sind. Ich nutzen den Logger vor allem auf dem Radl und im Auto zum openstreet mapping und da geht er wunderbar.

Gruss
Berni.

[haggis]

Ich besitze einen Royaltek RGM-3800... hab ihn bisher nur zum Geotagging beim Photographieren eingesetzt, da war die Akkulaufzeit aber recht anständig. Werd jetzt mal bei meinem nächsten Flug (SLC-DEN-FRA-NUE) austesten, wie er sich da so verhält...

[bairni]

grüß euch!

ich würde euch gerne fragen ob eure gps-tracker auch die höhe tracken? oder anders gesagt welche tracken nicht den verlauf auf dem grund sondern mit der tatsächlichen höhe?

mit welchen gps-trackern kann ich 3D wege wie diesen aufzeichnen?



würd mich über eine antwort freuen

mfg
bairni

[Transrapid]

Mittels GPS kann man zwar grundsätzlich auch die Höhe errechnen, allerdings ist das nur bis zu einer Höhe von ca. 4km - 6km (grobe Werte) praktkabel. In größerer Höhe (Reiseflughöhe) ist die vom GPS errechnete Höhe i.d.R. unbrauchbar und um einige Kilometer zu niedrig.

[thunderstorm]

Servus,

Ich bin gerade aus Lissabon zurückgekommen und wollte mir den Flugverlauf ansehen. Interessanterweise kann ich die Logdatei in "GPS-Track-Analyse.NET" ansehen und auswerten, aber Google Earth zeigt keinen Track an. Das heißt die Daten sind vorhanden, aber eben nicht sichtbar. Bisher hat das immer ohne Probleme funktioniert. Hat vielleicht irgendjemand sachdienliche Hinweise? Die Logdatei kann ich leider nicht anhängen, da sie auch als zip zu groß ist

Vielen Dank
Michael

[Transrapid]

Ab einer bestimmten Betrachtungshöhe zeigt google earth den Track nicht mehr an, erst durch hineinzoomen wird der Track dann sichtbar.

[thunderstorm]

Danke @Transrapid. Leider ist es das auch nicht. Selbst wenn ich voll reinzoome, ist nichts zu sehen. Nicht einmal eine Pinselbreite von 100 bewirkt etwas.

Grüße
Michael

[bairni]

hab mir den RGM-3800 zugelegt und muss sagen funktioniert echt gut beim fliegen

[Luggi]

Ich möchte das Thema nochmal aufwühlen, weil ich gestern einen sehr interessanten Flug geloggt habe.

Der Flug (FR 1626) ging mit Ryanair von Nyköping nach Berlin-Schönefeld.
Weil aufgrund von Turbulenzen und starkem Schneefall der Flughafen Schönefeld gesperrt wurde, wurden wir nach Tegel umgeleitet. (Wie man im Log erkennen kann befanden wir uns schon im Landeanflug auf Schönefeld)
Nach einigen Stunden warten (und viel Tärä mit einer Pasagierin, dem Notarzt, der Polizei und der Feuerwehr) flogen wir dann von Berlin-Tegel nach Berlin-Schönefeld zurück.

Im ersten Bild erkennt man sehr schön wie der Seitenwind beim Start zugeschlagen hat. Wir drifteten ca 130m nach Norden ab.

GPS-Logs als KMZ:
http://www.high-iso.de/files/stuff/gps/20100202.kmz

[martin192]

..und noch 2 Links zum Gerät von Concorde LP128

http://www.kowoma.de/gps/geraetetest...blue747A+.html
http://www.outdoortrends.de/ausruest...-recorder.html

[takeoff]

Ich möchte das Thema nochmal aufwühlen, weil ich gestern einen sehr interessanten Flug geloggt habe.

Der Flug (FR 1626) ging mit Ryanair von Nyköping nach Berlin-Schönefeld.
Weil aufgrund von Turbulenzen und starkem Schneefall der Flughafen Schönefeld gesperrt wurde, wurden wir nach Tegel umgeleitet. (Wie man im Log erkennen kann befanden wir uns schon im Landeanflug auf Schönefeld)
Nach einigen Stunden warten (und viel Tärä mit einer Pasagierin, dem Notarzt, der Polizei und der Feuerwehr) flogen wir dann von Berlin-Tegel nach Berlin-Schönefeld zurück.

Im ersten Bild erkennt man sehr schön wie der Seitenwind beim Start zugeschlagen hat. Wir drifteten ca 130m nach Norden ab.

GPS-Logs als KMZ:
http://www.high-iso.de/files/stuff/gps/20100202.kmz

Wenn der Flug SXF zum Ziel hatte, wieso hat FR dann die Maschine nicht ohne Paxe von TXL nach SXF überführt? Sind ja jetzt nicht so weit auseinander und TXL hat zweifelsohne die bessere Anbindung an das Stadtzentrum.

grüße

takeoff

[Luggi]

Wenn der Flug SXF zum Ziel hatte, wieso hat FR dann die Maschine nicht ohne Paxe von TXL nach SXF überführt? Sind ja jetzt nicht so weit auseinander und TXL hat zweifelsohne die bessere Anbindung an das Stadtzentrum.

grüße

takeoff

Doch es waren noch 19 Pasagiere an Board + Crew Das sind ca nur 10% der Gesamtpasagierzahl.
Der Rest hatte auf gut Deutsch gesagt einfach keinen Bock mehr im Flugzeug zu bleiben.
Warum kann ich dir nicht sagen, da Fragmal bei FR nach.
Aber ich hätte mich tierisch aufgeregt wenn FR ohne pasagiere nach SXF geflogen wäre! Ich wohne ja da unten.

LG