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Thema: Hamburgs Traum vom Luftkreuz des Nordens

  1. #16
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    Standard Germanwings kommt zurück

    Germanwings kommt nach HAM zurück und bietet ab dem SFP 2013 bis zu 174 Starts und Landungen pro Woche an. Dazu werden 3 brandneue A319 stationiert.

    Ziele werden u.a. Stuttgart, Nürnberg, Nizza, Palma und weitere LH-Strecken (außer MUC und FRA) sein.

    Mehr auf aero.de: http://www.aero.de/news-16348/German...g-zurueck.html

  2. #17
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    Zitat Zitat von marc2712 Beitrag anzeigen
    Germanwings kommt nach HAM zurück und bietet ab dem SFP 2013 bis zu 174 Starts und Landungen pro Woche an. Dazu werden 3 brandneue A319 stationiert.

    Ziele werden u.a. Stuttgart, Nürnberg, Nizza, Palma und weitere LH-Strecken (außer MUC und FRA) sein.

    Mehr auf aero.de: http://www.aero.de/news-16348/German...g-zurueck.html
    Naja, aber dafür verschwindet LH in HAM....

  3. #18
    Platinum Member Avatar von moddin
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    Zitat Zitat von Benutzer Beitrag anzeigen
    Naja, aber dafür verschwindet LH in HAM....
    Nach MUC und FRA bleibt LH.
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  4. #19
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    Sollte ja auch heißen, daß die in HAM stationierten Flieger der LH verschwinden....

  5. #20
    Gold Member Avatar von LT840
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    TUI bietet ab dem Winterflugplan 2013/2014 ab Hamburg Langstreckenflüge an. Da TUIfly kein eigenes Langstreckengerät besitzt, wird eine Boeing 767-300 von Arkefly eingesetzt. Je zwei Mal pro Woche geht es nach Punta Cana und nach Cancun. Außerdem soll es im wöchentlichen Wechsel Direktflüge nach Barbados und La Romana geben.

    http://www.airliners.de/verkehr/netz...-hamburg/29240

  6. #21
    Silver Member Avatar von ahhhmgn
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    Zitat Zitat von LT840 Beitrag anzeigen
    ... Da TUIfly kein eigenes Langstreckengerät besitzt, wird eine Boeing 767-300 von Arkefly eingesetzt.

    Warum besitzt TUIfly eigentlich keine eigenen Langstreckenflugzeuge (in Deutschland)?
    Geändert von ahhhmgn (18.03.2013 um 19:49 Uhr)


    Wer glaubt, daß Fliegen schöner ist, war noch nicht verliebt.

  7. #22
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    Bis auf die A310-Fluege über den Atlantik hatte dies X3 in D noch nicht. Die Fluege nach BGI + LRM sind Kreuzfahrer-Fluege.

  8. #23
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    Ist eigentlich schon klar, wann der Ausbau vom Pier-Süd um die sechs weiteren Fluggastbrücken beginnt? Oder hat der schon begonnen?

  9. #24
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    Leider dauert das wohl noch etwas. Augenblicklich wird erst einmal ein kleinerer Hangar südlich des geplanten Piers abgerissen um Platz zu machen. Dann muss es wohl noch bei der neuen Frachthalle einige ungeplante Umbauten geben so ist z.B. die Unterführung unter dem Weg beim Jäger zu klein dimensioniert. 2 Paletten oder 2 LKWs können einander hier wohl nicht passieren. Peinlich peinlich..
    Erst wenn die die neue Cargo Halle 100%ig in Betrieb ist, kann mit dem Abriss der alten Fracht - an deren Stelle ja der 2.Teil des Pier Süd entstehen soll - begonnen werden. Bei dem bekannten Hamburger Tempo schätze ich mal, dürften wir noch etwa 1 Jahr warten.
    Dafür gibts auf der Nordseite zwei brandneue DOppelbrücken..-->
    2016-10_vorfeldphase2afpva.jpg

  10. #25
    Schneekönig Avatar von munich
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    Gelöscht
    Geändert von munich (05.01.2017 um 23:56 Uhr)
    Gruß
    Robert alias munich alias Schneekönig

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  11. #26
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    Zum Luftkreuz des Nordens... da fehlt ja noch einiges.
    Vielleicht ist dieser bald ja in Berlin zu finden

  12. #27
    Member Avatar von Matschaa
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    Nun ja, so würde ich das auch nicht sagen, gut ausgebauter Flughafen mit sehr guter und schneller sicherheitskontrolle und guten Anbindungen, natürich könnten diese auch noch ausgebaut werden, da bin ich schon auch eurer Meinung aber Potential herrscht allemal.

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