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Thema: Bahnanschluss MUC

  1. #1381
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    Ja in Freising

  2. #1382
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    Zitat Zitat von T.H. Beitrag anzeigen
    Genau das meinte LugPaj doch.
    Da war aber noch keine Rede davon, wo dies stattfindet.

  3. #1383
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    Zitat Zitat von hangar7 Beitrag anzeigen
    Hier musste man also die Alternativen sehr genau abwiegen und hat sich aus meiner Sicht für eine gute Trasse nach logischen Gesichtspunkten entschieden.
    Ja, aus "Kulanz" könnte man die Bestandstrasse höchstens noch ein wenig nach Süden verschwenken. Würde auch die Kurve etwas begradigen und somit für eine höhere Vmax vorbereiten. Der ursprünglich geplante Ausbau auf 200 ist zwar vom Tisch, aber vielleicht bekäme man das im Zuge des Ausbaus auf 2 Gleise doch noch hin. Wenn man in ~50 Jahren auf die Idee kommt auf 200 auszubauen und dann 2 Gleise verlegen muss, kommts richtig teuer.

    Zumindest wäre es ein Detail, was die DB eventuell interessieren könnte. Fragt sich nur, was das an Mehrkosten verursachen würde und wer es bezahlen sollte.

  4. #1384
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    Zitat Zitat von ÜFEx Beitrag anzeigen
    Ja, aus "Kulanz" könnte man die Bestandstrasse höchstens noch ein wenig nach Süden verschwenken. Würde auch die Kurve etwas begradigen und somit für eine höhere Vmax vorbereiten. Der ursprünglich geplante Ausbau auf 200 ist zwar vom Tisch, aber vielleicht bekäme man das im Zuge des Ausbaus auf 2 Gleise doch noch hin. Wenn man in ~50 Jahren auf die Idee kommt auf 200 auszubauen und dann 2 Gleise verlegen muss, kommts richtig teuer.

    Zumindest wäre es ein Detail, was die DB eventuell interessieren könnte. Fragt sich nur, was das an Mehrkosten verursachen würde und wer es bezahlen sollte.
    Aber dann kämst du dem Hof südlich davon wieder deutlich näher, so dass der wieder mehr betroffen wäre. Wie man es also macht trifft es immer einen.

  5. #1385
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    Zitat Zitat von hangar7 Beitrag anzeigen
    Aber dann kämst du dem Hof südlich davon wieder deutlich näher, so dass der wieder mehr betroffen wäre. Wie man es also macht trifft es immer einen.
    Nee, für den würde sich nicht groß was ändern, aktuell fährt man ~100m nördlich vorbei, in Zukunft dann halt ~100m südlich.

  6. #1386
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    Hier ein (relativ alter) Artikel zum S-Bahn-Halt Schwaigerloh und der Wegführung der geplanten Nord- und Südringe.
    Der prinzipielle Verlauf war ja schon länger bekannt und alle, die die Ausschreibungstexte verfolgt haben, sollten schon ein ähnliches Bild im Kopf haben. Für alle anderen hier nochmal eine kleine Visualisierung:
    http://www.sueddeutsche.de/muenchen/...nien-1.3373327

  7. #1387
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    Zitat Zitat von ÜFEx Beitrag anzeigen
    Nee, für den würde sich nicht groß was ändern, aktuell fährt man ~100m nördlich vorbei, in Zukunft dann halt ~100m südlich.
    Und weiter? Dann wäre dieser Hof zwischen der bestehenden, verlegten und der neuen Spange nördlich und südlich eingeschlossen. Was hättest du dadurch nun gewonnen? Nichts.

  8. #1388
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    Als kleiner Nachtrag für Interessierte ein paar Artikel zum Thema Ringschluß im Münchner Merkur aus dem Juli / August 2017:

    Erding zahlt für Tunnel 40 Millionen Euro - merkur.de com 26.07.2018

    Kommentar zum S-Bahn-Ringschluss: Letzte Weiche ist gestellt - merkur.de vom 07.08.2017

    Erding bekommt die direkte Flughafen-S-Bahn - das passiert jetzt - merkur.de vom 08.08.2017

    Wirtschaft begrüßt Ringschluss-Einigung - merkur.de vom 09.08.2017

    Scheinbar hat Erding sich da weniger verzockt als ursprünglich mal angenommen.
    Der Unterschied zwischen Theorie und Praxis
    ist in der Praxis grösser als in der Theorie!
    Spoiler:

  9. #1389
    Gold Member Avatar von muc-driver
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    Zitat Zitat von muc-driver Beitrag anzeigen
    Nachdem im Dezember die Planungsleistungen für die Verrlängerung vom S-Bahntunnel vergeben wurden, werden nun die Bauleistungen ausgeschrieben:
    https://ausschreibungen-deutschland...._2017_Freising
    Bauarbeiten starten: Flughafen München investiert 115 Mio. Euro in Zug-Tunnelerweiterung

    Die eigentlichen Bauarbeiten sollen dann im zweiten Quartal 2018 beginnen.
    Geändert von muc-driver (22.11.2017 um 15:08 Uhr)
    Canon EOS 650D
    Canon EF-S 18-135 mm f/3.5-5.6 IS STM
    Canon EF 100-400 mm f/4.5-5.6L IS USM

  10. Folgender Benutzer sagt Danke zu muc-driver für den nützlichen Beitrag:


  11. #1390
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    Auch hier im Wochenblatt nochmal der Artikel mit dem identischen Wortlaut:
    http://www.wochenblatt.de/news-strea...n-des-airports

    Weiß man, wann die Bauarbeiten zum Flughafenzubringer Ost und zu den Vorfelderweiterungen, die im Text ebenfalls erwähnt werden, starten?

  12. #1391
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    PM und Visualisierungen zum Osttunnel.
    https://www.munich-airport.de/3145445

  13. Folgende 5 Benutzer sagen Danke zu T.H. für den nützlichen Beitrag:


  14. #1392
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    Sehr schön das auch einmal visualisiert zu bekommen.
    Wär cool gewesen, wenn noch etwas weiter rausgezoomt worden wär - würde gerne wissen wie der Verlauf über/unter/überhalb der Lohrstr. ist. Kann mir nicht vorstellen, dass die Strecke höhengleich die Straße kreuzt...

    Was mich auf der Grafik auch wundert: soll der Kreuzungsbereich des Flughafenszubringers mit der Straße nach Schwaig (Lohrstr.) nicht auch umgebaut werden? Hatte da doch mal was von ner Art großem Kreisverkehr gelesen
    Gruß Florian

  15. #1393
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    Geändert von ETSE (30.11.2017 um 21:12 Uhr)

  16. Folgender Benutzer sagt Danke zu ETSE für den nützlichen Beitrag:


  17. #1394
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    Zitat Zitat von BA937 Beitrag anzeigen
    Sehr schön das auch einmal visualisiert zu bekommen.
    Wär cool gewesen, wenn noch etwas weiter rausgezoomt worden wär - würde gerne wissen wie der Verlauf über/unter/überhalb der Lohrstr. ist. Kann mir nicht vorstellen, dass die Strecke höhengleich die Straße kreuzt...

    Was mich auf der Grafik auch wundert: soll der Kreuzungsbereich des Flughafenszubringers mit der Straße nach Schwaig (Lohrstr.) nicht auch umgebaut werden? Hatte da doch mal was von ner Art großem Kreisverkehr gelesen
    Schau mal hier:
    http://www.sueddeutsche.de/muenchen/...nien-1.3373327

    P.S.: Auch der Tunnelstumpf für den Falle eines dritten Terminals ist gut ersichtlich.
    Unklar ist allerdings, wie sich neuer Südring und Gleise nach der Rampe kreuzen.
    Geändert von T.H. (30.11.2017 um 21:37 Uhr)

  18. #1395
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    Na das schau ja noch nach jeder Menge Arbeit in dem Bereich in den nächsten Jahren aus
    Danke!
    Gruß Florian

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