AUA hat den Wechsel vor gut einer Woche bereits angekündigt.
Denke die gesamte Star Alliance wird wechseln.
AUA hat den Wechsel vor gut einer Woche bereits angekündigt.
Denke die gesamte Star Alliance wird wechseln.
Wenn LH und OS das tun brauchts du dich gar nicht mehr gross anstrengen mit denken...Zitat von flymunich
AUA hat den Wechsel vor gut einer Woche bereits angekündigt.
Denke die gesamte Star Alliance wird wechseln.
Das sind im Moment die einzigen Star Carrier in Tehran. Im November kommt dann BMI (ehem. BMed) noch dazu.
Und da TK und MS noch nicht in der Star sind wars das dann wohl auch.
Oder hab ich was uebersehen?
Fusion UA-LH?! (Wird in dem Artikel als "sinnvoll" bezeichnet; allerdings
enthält der Artikel, welt-like, no news.)
Außerdem soll LHR der größte Flughafen der Welt sein? Nach welchem Maßstab?
Paxe pro RWY
Danke, flymunich!AUA hat den Wechsel vor gut einer Woche bereits angekündigt.
Denke die gesamte Star Alliance wird wechseln.
Das mit der Austrian wusste ich noch nicht.
LGW > LHRPaxe pro RWY
Groesster internationaler Flughafen koennte gemeint sein.
Geändert von JoFMO (23.10.2007 um 09:21 Uhr)
aus a.net von heute:
LH will start flying in S08 to Calgary and Seattle.
SEA from March 30th daily A333 departing FRA 1005
YYC from April 18th daily A333 departing FRA 1215
Woher die wieder die Slots genau in den Peaks nehmen?
Werden wohl weiterhin Inlandflüge gestrichen bzw. Europaverbindungen nach MUC verschoben. Irgendwie ist das doch Schiebung, wenn auch nur eine Verschiebung!!!
Nach Orlando bereits die dritte komplett neue LH Strecke ex FRA mit A330-300.
Zusätzlich die Expansion ex DUS mit YYZ, ORD und EWR sowie Aufstockung BBJ zu A330-300 nach Newark ex MUC. Somit eine kräftige Ausweitung des Angebots von Lufthansa ggü So07.
Daraus ergibt sich das die drei neuen A330-300 alle nach Frankfurt gehen.
Dafür wird ein A340-300 von Frankfurt nach Düsseldorf sowie 2x A340-300 von München nach Düsseldorf transferiert. Die drei neuen A340-600 gehen dafür alle nach München. Dadurch dürfte neben SIN mit A340-600 wohl auch Sao Paulo und Dehli/Denver? auch weiterhin mit A340-600 im Sommer 08 bedient werden. Die noch freie A340-300 Kapazität geht dann zur Aufstockung nach Seoul und/oder vielleicht Mumbai.
Die A340-600-Strecken ex MUC für So08:
MUC-PVG
MUC-DEL
MUC-IAD
MUC-LAX
MUC-SFO
MUC-ORD
MUC-JFK
MUC-CLT
Geht das Programm mit 10 A340-600 nächsten Sommer ex MUC???
Geändert von flymunich (24.10.2007 um 21:06 Uhr)
Bewegte sich bei täglichen Flügen jenseits der 15h/Tag.
GRU, SIN, oder PVG wären mind. ein Tagesabflug.
Falls nicht, SIN 3/7. Oder Reduktion von GRU.
@ flymunich
Wenn LH gegenüber diesem Sommer nach dem BBJ auch noch 2 A343 in MUC abziehen würde, bliebe die Anzahl der Flugzeuge nach Stationierung der 3 zusätzlichen A346 in MUC genau so hoch wie diesen Sommer und es würde überhaupt keine neuen Flüge ex MUC geben können !
Geändert von starflyer (23.10.2007 um 19:47 Uhr)
In allen Überlegungen, die ich bis jetzt zu Kapazität<>neue Verbindungen
gesehen habe, wird gerne übersehen, daß EZE und MCO im Sommer bleiben:
FRA-EZE/MCO: -2
DUS: -3
FRA-YYC/SEA: -2
MUC-BOM/ICN: -2
D AIKK Airbus A330-300X 233000 896 15.01.08
D AIHV Airbus A340-600 380000 897 01.03.08
D AIKL Airbus A330-300X 233000 905 01.03.08
D AIKM Airbus A330-300X 233000 913 15.03.08
D AIHT Airbus A340-600 380000 846 01.04.08
D AIHU Airbus A340-600 380000 848 01.05.08
D AIKN Airbus A330-300X 233000 922 15.05.08
Geändert von Machrihanish (23.10.2007 um 20:15 Uhr)
für flymunich, auch wenns nur für den WFP 07/08 ist...
Mehr Langstreckenflüge ab Frankfurt - weniger innerdeutsche Flüge
Vom Frankfurter Flughafen werden in den Wintermonaten mehr Langstreckenflüge abheben. Im Winterflugplan, der am 28. Oktober in Kraft tritt, sind 920 Starts im Interkontinentalverkehr vorgesehen. Dies seien 6,7 Prozent mehr als im vorherigen Winterflugplan, wie der Flughafenbetreiber Fraport heute mitteilte. Die innerdeutschen Verbindungen werden dagegen um 8,2 Prozent auf 665 Starts pro Woche reduziert. Der Europaverkehr bleibt mit 2635 Flügen nahezu unverändert. Insgesamt werden in den Wintermonaten 4220 Passagier- und 255 Frachtflüge pro Woche vom größten deutschen Flughafen starten.
Während die Zahl der Flüge im Passagierverkehr leicht zurückgeht, wächst der Frachtverkehr um 4,7 Prozent. Im Passagierverkehr verbinden im Winter 122 Airlines Frankfurt mit 281 Zielen in 108 Ländern. 32 Luftverkehrsgesellschaften setzen außerdem Frachtflugzeuge zu 89 Zielen in 45 Ländern ein.
Für die Newarkstrecke im WFP07/08 kommt ein A330-300 nach München, der auch im Sommer 08 bleibt. Durch die neuen A340-600 (3) ist es eine Aufstockung nur um 2 Flieger, weil ja nur 1 A340-300 München verlässt ggü. SFP 07. Aufstockung Seoul (um 2/7), Mumbai (3/7) und Singapur (5/7) ist damit zu schaffen. Aber mehr geht eben nicht, weil die drei DUS-Flieger in den ursprünglichen Plänen für MUC So08 nicht enthalten waren.@ flymunich
Wenn LH gegenüber diesem Sommer nach dem BBJ auch noch 2 A343 in MUC abziehen würde, bliebe die Anzahl der Flugzeuge nach Stationierung der 3 zusätzlichen A346 in MUC genau so hoch wie diesen Sommer und es würde überhaupt keine neuen Flüge ex MUC geben können !
Ansonsten hätten wir zwei weiter Langstreckenflieger hier in MUC stationiert im So08. Dafür übernehmen ja andere das Wachstum für Lufthansa.
Okay, logisch habe ich mich um eine Maschine verrechnet. Also kann nur 1 A340-300 in MUC abgezogen werden.
Geändert von flymunich (23.10.2007 um 20:00 Uhr)
Ich dachte im Winter 07/08 fliegen nur 2 333 ab MUC.
Beide nach NYC.
Im Sommer haben wir ja auch nur zwei A330-300 hier in München.
Einer nach IAD und einer nach CLT.
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