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Thema: Der AirBerlin / LTU Thread

  1. #1
    Platinum Member Avatar von MUCFLYER
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    Standard Der AirBerlin / LTU Thread

    ich kannte die Variante nun schon länger, habe ihr aber noch keinen wirklichen Glauben schenken können. Da sie nun aber als Gerücht immer öfter aus verschiedenen internen Richtungen ertönt, setz ich sie mal hier rein. Wär prima wenn es auch hier verbleiben könnte...

    Demnach hätte die Thomas Cook AG 1,5 Mrd Euronen eingeplant um das komplette Konglomirat aus AirBerlin/LTU/DBA/Germania und auch Condor zu übernehmen...
    Wie gesagt, noch alles im unbestätigten Gerüchtestatus
    Interessant allemal, was wohl die Kartellwächter davon halten...

  2. #2
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    Dazu würde ja der Deal bezüglich neue (40) A330/A350 für Air Berlin gut passen. Die Boeing 767-300 würden dann doch vorzeitig abgestossen, wie auch erste Gerüchte dies besagen aus der Spotter-Insider-Szene.

    Warum man dann aber die Zentralisierung der Condor LK-Flotte noch beschlossen hat, ist mir dadurch noch schleierhafter.

    Aber wohl alles sehr kurzlebig in der Luftfahrtszenerie.

  3. #3
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    Standard Der Thomas Cook/ AirBerlin / LTU / Condor Thread

    Thomas Cook will expandieren
    19.09.07
    Europas zweitgrößter Tourismuskonzern Thomas Cook will noch in diesem Jahr über größere Zukäufe entscheiden. Das sagte Thomas-Cook-Chef Manny Fontenla-Novoa gestern am Rande eines Kongresses der Tourismus-Fachzeitschrift "FVW" in Köln. Denkbar seien Länder in Osteuropa oder auch Asien. In Betracht kämen aber auch eine Sonderdividende oder Aktienrückkäufe.
    Das Unternehmen verfüge derzeit über sehr große Geldmittel. Thomas Cook hatte sich in diesem Jahr mit der britischen MyTravel zusammengeschlossen und ist jetzt an der Börse in London notiert.
    dpa

  4. #4
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    Thomas Cook sieht sich bei Condor nicht unter Zugzwang

    Die Thomas Cook Group plc, Peterborough, sieht sich bei der Zukunftsgestaltung ihrer deutschen Airline Condor nicht unter Zugzwang. "Wir müssen keinerlei Veränderungen vornehmen", sagte CEO Manny Fontenla-Novoa am Dienstag während des fvw-Kongresses in Köln. Die Fluggesellschaft habe ein sehr gutes Jahr hinter sich. Das Geschäft sei besser gelaufen als geplant. Aus diesem Grund agiere das Management aus einer Position der Stärke heraus und könnte in aller Ruhe über mögliche Veränderungen entscheiden. Sourceow Jones

  5. #5
    Gold Member Avatar von Merpati
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    Standard Der Thomas Cook/ AirBerlin / LTU / Condor Thread

    Derweil schreibt die SZ nach einem Artikel in der FTD:

    Thomas Cook verhandelt über Einstieg bei Air Berlin

    Artikel

  6. #6
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    Hast Du Informationen?
    Nein,das sind bloss "fliegmünchens" Tagträume.

    AF ist weiterhin an Iberia oder Alitalia interessiert.Was wollten die mit einem Hub in DUS ?
    Wobei AB sich überlegen muss,ob sie langfristig allein bleiben wollen,oder sich doch eine Partnerschaft in einer "richtigen" Allianz einfinden wollen. Ich würde eher auf Woneworld tippen,denen fehlt noch ein starker Partner in Zentraleuropa,Hungarian ist ja nur ein kleiner Fisch.

  7. #7
    Gold Member Avatar von keks
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    Zitat Zitat von schocky85 Beitrag anzeigen
    Am Donnerstag, den 20.09. gibt Air Berlin, eine Pressekonferenz. Bei dieser wird die weitere Strategie des Unternehmens bekannt gegeben.

    Bin mal sehr gespannt, was da raus kommt, ob wir weiterhin noch Flieger mit LTU drauf sehen...

    ...zum Schluss gibt's nen ganz neuen Namen für den ganzen Konzern...
    Morgen ist es soweit!

    Es wird spekuliert dass der Name LTU doch verschwindet und das HAM als weiterer Langstrecken Standort aufgebaut wird (neben DUS, MUC, TXL).
    Wings-Sammler

  8. #8
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von Keks Beitrag anzeigen
    Es wird spekuliert dass der Name LTU doch verschwindet
    Ist das nicht langweilig mittlerweile?

    Und ja, warum nicht auch HAM. Dort soll es Menschen geben, die das
    Umsteigen in DXB beim Nachbangkokfliegen stört.

  9. #9
    Full Member Avatar von Boeing 707
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    Ist das nicht langweilig mittlerweile?

    Und ja, warum nicht auch HAM. Dort soll es Menschen geben, die das
    Umsteigen in DXB beim Nachbangkokfliegen stört.
    Sehr schön formuliert.

    Es geht schon wieder weiter: TC will bei AB evtl. einsteigen!
    LINK

  10. #10
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    da die wiwo schreibts wies is: http://www.wiwo.de/pswiwo/fn/ww2/sfn...817/index.html die lh hatte 06 gut 53mio paxe. die ab hat dann mit allen ihren neuen uebernahmen gut 33mio paxe (06) ueber das letzte jahr haben die den abstand zur lh echt drastisch verringert.

  11. #11
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    Zitat Zitat von Merpati Beitrag anzeigen
    Derweil schreibt die SZ nach einem Artikel in der FTD:
    heute wurde es etwas konkreter !!

  12. #12
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    Zitat Zitat von MUCFLYER Beitrag anzeigen
    ich kannte die Variante nun schon länger, habe ihr aber noch keinen wirklichen Glauben schenken können. Da sie nun aber als Gerücht immer öfter aus verschiedenen internen Richtungen ertönt, setz ich sie mal hier rein. Wär prima wenn es auch hier verbleiben könnte...

    Demnach hätte die Thomas Cook AG 1,5 Mrd Euronen eingeplant um das komplette Konglomirat aus AirBerlin/LTU/DBA/Germania und auch Condor zu übernehmen...
    Wie gesagt, noch alles im unbestätigten Gerüchtestatus
    Interessant allemal, was wohl die Kartellwächter davon halten...
    das Ganze konkretisiert sich tatsächlich !!

  13. #13
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    ... hier wächst langsam ein richtig starker Gegner für Lufthansa ran!!!

    Wenn die auch noch eine vernünftige Langstreckenstrategie bis in 5 Jahren auf die Füße stellen, dann wird es richtig spannend im eigenen Land.

  14. #14
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    ich würd nicht immer gleich von Gegner reden, spannend wird's aber schon...
    Noch hat Mayerhuber mit seinen 24,9% Prozent an Condor ein Wörtchen mitzureden. Bin mal auf die Bedingungen und gemeinsamen Absprachen gespannt. Vielleicht ergänzt sich das ein oder andere dabei ja ?
    Der richtige Verlierer ist in meinen Augen aber die TUIfly...

  15. #15
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    Zitat Zitat von MUCFLYER Beitrag anzeigen
    ich würd nicht immer gleich von Gegner reden, spannend wird's aber schon...
    Noch hat Mayerhuber mit seinen 24,9% Prozent an Condor ein Wörtchen mitzureden. Bin mal auf die Bedingungen und gemeinsamen Absprachen gespannt. Vielleicht ergänzt sich das ein oder andere dabei ja ?
    Der richtige Verlierer ist in meinen Augen aber die TUIfly...
    Nein, der einzelne Fluggast ist der Verlierer, weil das Angebot (siehe Langstrecke MUC zu Sonnenzielen) zu bestimmten Ziel deutlich und spürbar zurückgeht und die Preise kräftig anziehen.
    Deutlich wird das in ein paar Jahren Frankfurt spüren auf den bisherigen DE und LT-Fernstreckenzielen.

    Gut wäre es wenn bald mal wieder ein Newcomer in Deutschland unabhängig von Lufthansa, AB und TUIFly an den Start geht mit einer flächendeckenden Bedienung von möglichst mehreren Abflughäfen in Deutschland mit minimum 10 Maschinen.
    Außerhalb der Billig und Billigstangebote sind die Flugpreise zuletzt speziell im Mittelmeerraum spürbar teurer geworden, nicht nur wegen den treibstoffzuschlägen.

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