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Ergebnis 2.011 bis 2.025 von 2025

Thema: Der AirBerlin / LTU Thread

  1. #2011
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Return am selben Tag ist einer der Daseinsgründe für europäische Kurzstrecke.

    Bei AB kann man nur mutmaßen, ob sie Pricing nicht konnten oder nicht wollten, um Konkurrenz zu schädigen.

    Wenn für jede Erwähnung, eine Strecke XY habe "aber Potential" ein Vollzahlerticket gelöst würde, gäbe es manches XY tatsächlich und dauerhaft.

    Allerdings gibt es zZ Unsicherheit im Markt hinsichtlich der Flugdurchführung eines Anbieters in finanziellen Turbulenzen, die wohl dazu führt, daß bestimmte Verbindungen gemieden werden und parallel verkehrende Anbieter kurzfristige Versorgungsengpässe durch überschießende Preise regulieren müssen.

    Jedenfalls kann LH keine "Monopolpreise" nehmen und zugleich darauf hoffen, den betreffenden Markt so "abzuschotten". "Monopolpreise" schotten das eigene Produkt von der Nachfrage ab und stimulieren die Konkurrenz. Daher ist Deine Argumentation in sich unschlüssig. Stattdessen:

    Entweder LH nimmt Monopolpreise, oder LH schottet den Markt ab.
    Maintain the path.

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  3. #2012
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    Entweder LH nimmt Monopolpreise, oder LH schottet den Markt ab.
    Und man negiert sämtliche Markteintrittsbarrieren.

  4. #2013
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Die hatte AB doch überwunden...

    Hast Du etwa die Angebotsfrist versäumt?

    Rheinische Post
    Spohr Nein, obwohl wir einer der größten Luftfahrtkonzerne der Welt sind, liegt unser Marktanteil weltweit nur bei rund drei Prozent, ...
    Je nach Kenngröße lag dieser Wert übrigens vor circa 25 Jahren (1991) zwischen 2,2% (Pax) und 4,1% (t Cargo), bezogen auf die Linie, wohlgemerkt.
    Maintain the path.

  5. #2014
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    Die hatte AB doch überwunden...
    In Teilmärkte. Bei de facto vollständig koordinierten Flughäfen in Berlin-Tegel und Düsseldorf bleibt nur noch die Umverteilung. Oder halt die total blöde Kapazitätserweiterung.

    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    Je nach Kenngröße lag dieser Wert übrigens vor circa 25 Jahren (1991) zwischen 2,2% (Pax) und 4,1% (t Cargo), bezogen auf die Linie, wohlgemerkt.
    Wie gesagt, das wird die EU-Wettbewerbshüter überzeugen.

  6. #2015
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von Hangar8 Beitrag anzeigen
    In Teilmärkte. Bei de facto vollständig koordinierten Flughäfen in Berlin-Tegel und Düsseldorf bleibt nur noch die Umverteilung. ...
    Wieso konnte AB die Abschottung von Tegel und DUS nicht in klingende Münze verwandeln?
    Maintain the path.

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  8. #2016
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    Dazu gibt es zig Theorien und wahrscheinlich birgt jede mindestens ein Quäntchen Wahrheit.

  9. #2017
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    Ah.
    Maintain the path.

  10. #2018
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    The last Floridan am Dusport, bei Kaiser(swerther) Wetter:


    https://www.dus-spotter.de/index.php...328#post134328
    Maintain the path.

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  12. #2019
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    Eine etwas anderer Landeanflug einer der letzten AB Flüge nach Düsseldorf:

    Geändert von Machrihanish (16.10.2017 um 18:51 Uhr) Grund: Darstellung im Forum.

  13. #2020
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    Wobei ich Turn aufs Terminal keine so gute Idee finde. Turm anhusten ist ziemlich Top Gun.

  14. #2021
    Gold Member Avatar von muc-driver
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    Das LBA hat schon eine Untersuchung eingeleitet...
    http://www.aero.de/news-27712/LBA-un...esseldorf.html
    Canon EOS 650D
    Canon EF-S 18-135 mm f/3.5-5.6 IS STM
    Canon EF 100-400 mm f/4.5-5.6L IS USM

  15. #2022
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    Ja ja, das LBA. Das größe unbefeuerte Luftfahrthindernis in Deutschland!
    Die sollten sich lieber mal um die Lizenzen der Kollegen kümmern, die seit Monaten darauf warten, dass diese nach poitivem Medical wieder ausgestellt werden, als um so einen Furz hier.
    Wie man auch hier erneut erkennen kann, ist die Luftfahrtkompetenz der Presse mehr als bescheiden. Seit wann muss ein G/A "beantragt werden"? War so in eizenlen Pressetexten zu lesen.

    Ich hätte es übrigens nicht anders gemacht als der Kollege vom AB. Geile Nummer!

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  17. #2023
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    Ein wenig wahnsinnig sieht das ganze ja schon aus, aber absolut verständlich. Die Passagiere wurden vorher informiert: http://www.rp-online.de/nrw/staedte/...-aid-1.7148886

  18. #2024
    Gold Member Avatar von Flaps full
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    Das ist nirgendwo waghalsig. Wenn man was kritisieren wollte, dann ist das vielleicht, dass der Turn etwas früh war. Aber wer will denn hier rein optisch entscheiden ob das 50m zu früh war oder nicht (ausser Bild, diverse andere Zeitungen und N24 Flugexperten)?

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  20. #2025
    Member Avatar von Falcon
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    Zitat Zitat von Randy Beitrag anzeigen
    Ein wenig wahnsinnig sieht das ganze ja schon aus, aber absolut verständlich. Die Passagiere wurden vorher informiert: http://www.rp-online.de/nrw/staedte/...-aid-1.7148886


    Moin!

    Leider war ich zu spät im OPS. Nur soviel dazu.Reichlich Leute wussten von der Aktion.Es gibt jede Menge private Video's/Fotos von gut vierzig Personen.OPS,Feuerwehr usw usw.

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