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Thema: Der AirBerlin / LTU Thread

  1. #1966
    Silver Member Avatar von ahhhmgn
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    Zitat Zitat von startabbruch Beitrag anzeigen
    ... und das übt man schon mal, weil bereits seit Tagen gestrichen wird?? (So ganz ohne AB Grounding)
    Das kann beurteilen, wer das Wissen hat.
    Die seriöse Österreichische Tageszeitung 'Der Standard' berichtet, daß BA-Mutter IAG ebenfalls ein Gebot für AB abgegeben haben soll.

    http://derstandard.at/2000064258759/...nte-Air-Berlin


    Wer glaubt, daß Fliegen schöner ist, war noch nicht verliebt.

  2. #1967
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    Das Handelsblatt ebenfalls. Könnte also am 25.09. durchaus interessant werden das ganze Spiel...

  3. #1968
    Platinum Member Avatar von moddin
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    Zitat Zitat von ahhhmgn Beitrag anzeigen
    Das kann beurteilen, wer das Wissen hat.
    Die seriöse Österreichische Tageszeitung 'Der Standard' berichtet, daß BA-Mutter IAG ebenfalls ein Gebot für AB abgegeben haben soll.

    http://derstandard.at/2000064258759/...nte-Air-Berlin
    Dazu passt, dass BA am 25.9. eine Bekanntgabe zu einem Flugzeugtypen machen will, den sie bisher noch nie geflogen haben -> Q400?
    Visit Munich Aviation Spotter on Facebook

  4. #1969
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    Dazu müsste BA ja erstmal den Zuschlag für das Angebot bekommen?

    Mal sehen, was am Ende herauskommt...

  5. #1970
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Gegen NIKI ist nun vor einem österreichischen Gericht Konkursantrag wegen unbezahlter Rechnungen gestellt worden.

    Erstaunlich zudem die Aussage des Kuriers, der deutsche Notkredit für AB sei "spätestens ab 1. Oktober aufgebraucht".

    https://kurier.at/wirtschaft/antrag-...ht/287.141.457
    Geändert von Machrihanish (19.09.2017 um 17:17 Uhr)

  6. #1971
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    Zitat Zitat von moddin Beitrag anzeigen
    Dazu passt, dass BA am 25.9. eine Bekanntgabe zu einem Flugzeugtypen machen will, den sie bisher noch nie geflogen haben -> Q400?
    Richtiger Hersteller, aber rechne mal eher mit CS1...

  7. #1972
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    "Ryanair drängt Piloten zu Urlaubsverzicht"
    https://www.welt.de/wirtschaft/artic...sverzicht.html
    Das spricht wohl eher gegen eine "Vorbereiten auf AB Grounding"-Theorie und für eine grundsolide Fehlplanung bei den Urlaubsplänen.

  8. #1973
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    Zitat Zitat von Terrier Beitrag anzeigen
    Richtiger Hersteller, aber rechne mal eher mit CS1...
    Muerde fuer LCY viel Sinn machen ...

  9. #1974
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    Lufthansa gibt Details zu Angebot bekannt, kein Interesse an Langstrecke von AB: http://www.hessenschau.de/wirtschaft...recke-100.html
    Geändert von Randy (21.09.2017 um 18:19 Uhr)

  10. #1975
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    Laut diversen Medien dürfte eine Vorentscheidung zu Gunsten von LH & U2 gefallen sein, was AB Passage anlangt. Angeblich wird mit diesen beiden übers Wochenende weiter verhandelt und am Mo gibts dann wohl die Bekanntgabe. Für Technik & andere Teile (Langstrecke? Dash?) gibts noch längere Gespräche, dh da ists wohl schwieriger ...

  11. #1976
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    Zitat Zitat von YHZ Beitrag anzeigen
    Laut diversen Medien dürfte eine Vorentscheidung zu Gunsten von LH & U2 gefallen sein ...
    ... wenn man sich die Zusammensetzung des maßgeblichen Gläubigerausschusses ansieht, eher keine Überraschung.
    Leicht spannend bleibt die Frage, ob die schafspelzlichen Einlassungen des Erwerbers den Wettbewerbshüter genügen werden (müssen).
    http://www.wiwo.de/unternehmen/hande.../20356990.html
    Geändert von Zaungast (22.09.2017 um 09:08 Uhr)

  12. #1977
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    Spohrs Masterplan, der auch scheinbar ohne AB (Teil-) Übernahme auskommen könnte: http://www.wiwo.de/unternehmen/diens.../20364904.html

    Man hat scheinbar vorgesorgt was das Wachstum bei Eurowings angeht:
    Sollte Air Berlin nun doch ungeplant den Betrieb einstellen müssen, weil das Geld ausgeht oder es gar rechtliche Bedenken gegen einen Deal mit der Lufthansa geben, hat Spohr längst seine Flugzeugkäufer losgeschickt. Sie hätten weltweit bereits rund ein Dutzend Flugzeuge mehr oder weniger gesichert – und das sei noch nicht das Ende. Weitere Verträge könnten folgen. Dazu könne Lufthansa einfach mehr ihrer älteren Jets weiter fliegen statt sie einzumotten. „Wir bekommen in diesem und dem nächsten Jahr noch gut 40 Flieger, von denen ein Teil ältere Maschine ersetzen sollte. Das könnten wir einfach sein lassen oder verschieben – und die zu Eurowings packen“ so ein Insider.

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