Der AirBerlin / LTU Thread

[moddin]

Das ist leicht verwunderlich, da die Langstrecke in DUS gebased ist. Wie stellt man sich das dann vor? Gerüchteweise hieß es, dass MUC geschlossen wird.

Außerdem bildet man in DUS aus, in MUC nicht.

[YHZ]

Wie ist denn der Plan, wenn BER irgendwann doch aufsperrt? Dann wird das wohl dorthin verschoben?

Vielleicht war das so geplant und man hat in DUS schon die Weichen gestellt. Und MUC ist nun als Uebergangsloesung einfacher als DUS?

[MUCFLYER]

Wie ist denn der Plan, wenn BER irgendwann doch aufsperrt? Dann wird das wohl dorthin verschoben?

Vielleicht war das so geplant und man hat in DUS schon die Weichen gestellt. Und MUC ist nun als Uebergangsloesung einfacher als DUS?

Sehr unwahrscheinlich. Die Verlagerung der größeren Checks nach MUC kostet anfänglich richtig Geld welches man für eine nur temporäre Lösung ganz sicher nicht in die Hand nehmen würde/könnte.

[YHZ]

Mir war nicht bewußt, daß die Verlagerung richtig Geld kostet - was ist da so teuer?

Könnte auch potentielles Dritt-Geschäft eine Rolle spielen?

[LT840]

D-AERK ist seit 24.11. in DUS geparkt und wird die Flotte im Februar 2013 zu HiFly verlassen.

Laut skyliner-aviation soll die Maschine ab März an IFly gehen.

Airbus A330 -322 120 EI- I-Fly for delivery mar13 ex MNL ex D-AERK

http://www.skyliner-aviation.de/regd...LC=nav4&page=2

[moddin]

Laut skyliner-aviation soll die Maschine ab März an IFly gehen.


http://www.skyliner-aviation.de/regd...LC=nav4&page=2

Jupp, hat sich wohl geändert, da hatte sich das portugiesische Luftfahrtamt wohl in der MSN geirrt.

[LTU]

Die RK ist allerdings an Neujahr nach MNL überführt worden bevor sie an Hifly geht. In DUS sollte sie nicht mehr stehen.

[Seljuk]

Code-Share mit Air Seychelles - geflogen wird via AUH
http://www.airberlingroup.com/de/pre...aren-codeshare

[Donnergeräusch]

erste Kündigungen bei Air Berlin:

http://www.n-tv.de/wirtschaft/Air-Be...e10162661.html

[starflyer]

Air Berlin holt sich 140 Millionen Euro vom Kapitalmarkt, wie lange die wohl reichen?

a.de

[LT840]

Die HB-IOS (A320) von Air Berlin / Belair fliegt nun im neuen Outfit. Dieser Flieger war die letzte Maschine in der alten Lackierung, die somit Geschichte ist.

[DE-777-200]

Der bisher von AB veröffentlichte Langstrecken-Winterflugplan:

ex MUC:
1/7 POP
3/7 PUJ
1/7 VRA
1/7 CUN

ex TXL:
1/7 PUJ
1/7 VRA
3/7 ORD
5/7 MIA
3/7 JFK
7/7 AUH

ex DUS:
1/7 POP
3/7 PUJ
1/7 VRA
1/7 CUN
3/7 RSW
3/7 LAX
7/7 MIA
4/7 JFK
7/7 AUH

[LT840]

Air Berlin überlegt die Dreamliner-Bestellung auf die Boeing 787-9 umzustellen.

Die größere Boeing 787-9 würde besser ins Portfolio der Air Berlin passen, sagte Airline-Chef Wolfgang Prock-Schauer auf einer Presseveranstaltung am Rande der ITB in Berlin.

http://www.airliners.de/wirtschaft/b...eamliner/29166



Außerdem sollen nun doch noch vier Embraer 190 bei Niki verbleiben und nicht wie die anderen drei Maschinen an LGW gehen.

http://austrianaviation.net/news-reg...-bei-niki.html

[RA-42387]

Air Berlin Turkey wird zum Ende des Winterflugplans aufgelöst.

Ein Codeshare zwischen AB und PC bleibt auf diversen Routen erhalten.

Mehr hier :

http://www.ch-aviation.ch/portal/new...y-end-of-march

[munich]

Durch Zufall bin ich auf eine deutschsprachige Namibische Zeitung gestoßen, die sich mit dem Wechsel von MUC nach BER/TXL und WDH bzw. die Streckeneinstellung beschäftigt(e).

Wenn ich den ganzen Sermon dort so lese, gewinne ich trotz der Dementi von AB, dass sie Verluste bei den Paxzahlen erlitten hätten, den Eindruck, dass dieser Wechsel nicht sonderlich geschickt war.

Die Begründung aus Leserbriefen und auch Artikel in dieser AZ (Allgemeinen Zeitung) schildert, dass offensichtlich sehr viele Trophäenjäger aus dem süddeutschen Raum und den angrenzenden Ländern von MUC nach WDH flogen (ich erinnere daran, dass so um 2000/2001 rum die Air Namibia mit ihrem Jumbo von FRA nach WDH einen Stop in MUC einlegte, diesen aber wegen der mangelnden Bahnanbindung MUCs wieder cancelte).

Allerdings geht aus einem Zeitungsartikel auch hervor, dass AB offensichtlich nicht all zu beliebt war, siehe:

... Die Fluggesellschaft Air Berlin stellt ihre Flüge nach und von Windhoek ab November ein. Große Tränen werden ihr in der Reisebranche nicht nachgeweint, weil die zweitgrößte deutsche Fluggesellschaft im Vergleich zu Mitbewerbern aus hiesiger Sicht hinsichtlich der Qualität nicht die beste Wahl war – was sich bei der aktuellen Entwicklung erneut bestätigt hat. ...

Nachdem SW nun auch schwächelt wäre es doch durchaus für DE nach deren Langstreckenrückkehr nach MUC eine Überlegung wert hier mal in die Bresche zu springen - oder was meint Ihr?