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Thema: Der AirBerlin / LTU Thread

  1. #1891
    Silver Member Avatar von Raptor
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    Ich hoffe AB bleibt bestehen. Die LH hat schon zuviel Macht in Europa.
    ------------------------------------------------

  2. #1892
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    Aus meiner Sicht sollte sich Herr Baublies momentan drei mal überlegen, was er so von sich gibt.

  3. #1893
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    Ich denke LH wird noch mehr als die 38 Flugzeuge von Air Berlin übernehmen wollen, um die Konkurrenz möglichst klein zu halten.

    In der aktuellen Form wird die AB sicher nicht weiter bestehen bleiben, auch wenn man den Flugbetrieb für EW/OS abspaltet. Das Dual-Hub Konzept mit 333/320/DH4 ist einfach zum Scheitern verurteilt. Bei der Größe von AB kann man keine zwei Hubs betreiben und die DH4 ist heutzutage das falsche Fluggerät für eine solche OPS. Wenn von AB was übrig bleiben soll, dann geht das nur mit einem Hub und einer Punkt zu Punkt Ausrichtung, so wie die EW oder U2 das machen, für ein Drehkreuz reicht es bei AB einfach nicht.

    Also am besten Berlin aufgeben, die DH4 ausmustern, die 330 Flotte wieder verkleinern und mit den 320 einen Punkt zu Punkt Hub in Düsseldorf betreiben.


  4. #1894
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    Zitat Zitat von starflyer Beitrag anzeigen
    einen Punkt zu Punkt Hub
    schwarzer Schimmel?

  5. Folgender Benutzer sagt Danke zu startabbruch für den nützlichen Beitrag:


  6. #1895
    Gold Member Avatar von starflyer
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    Dann nennen wir es eben Base.


  7. #1896
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    Zitat Zitat von #Dani Beitrag anzeigen
    Jetzt wartet doch erstmal, ob airberlin überhaupt verschwindet. Das ist ja nicht sicher. Lufthansa und Bund unterstützen die airberlin Rekonstruierung
    Die aktuelle Unterstützung vom Bund dient ja in erster Linie dazu, dass man AB nicht direkt komplett zumachen muss. Man will ein noch größeres Chaos mit ausfallenden Flügen ja jetzt gerade in der Sommer- bzw. Urlaubszeit verhindern.

  8. #1897
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von speedo Beitrag anzeigen
    Aus meiner Sicht sollte sich Herr Baublies momentan drei mal überlegen, was er so von sich gibt.
    Was sagte er?

    Zitat Zitat von YHZ Beitrag anzeigen
    Übernahme ist für LH kartellrechtlich schwierig bis unmöglich, zumindest im Ganzen. ...

    AB selbst spricht von Aufteilung und massiver M&A Aktivität ...
    Gerade die Münchner Slots sind mE Favoriten für einen Markteintritt Easyjets, der im Endergebnis wie eine Direktübernahme der DBA anno 2006 wirken könnte.

    Die Spange CGN/TXL wäre dahingehend interessant, ob die Bundesregierung ihren Shuttle künftig bei Briten (oder Österreichern?) bestellt...
    Maintain the path.

  9. Folgender Benutzer sagt Danke zu Machrihanish für den nützlichen Beitrag:


  10. #1898
    Member Avatar von donnaconlavalig
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    Mal schauen wie sich das Ganze entwickeln wird... mich wundert ja vor allem, dass trotz der ganzen Negativmeldungen offenbar noch etliche Leute mit Air Berlin gebucht haben. Bzw. ich hoffe für sie, dass sie das vor allem mit Pauschalreisen getan haben.

    Mein Wunsch wäre, dass ein Teil von der Lufthansa übernommen wird... schon alleine wegen meiner Topbonus-Meilen.

  11. #1899
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    Also für die Topbonus-Meilen sehe ich nicht viel Hoffnung ... max als Status-Match bei LH oder AF-KL, aber anrechnen wird die wohl keiner. Warum auch ...

  12. #1900
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    Was sagte er?
    Ich finde seine Streikdrohungen etwas unglücklich im Moment.
    Es ist auch etwas realitätsfremd anzunehmen, er könne damit Verhandlungen
    beeinflussen bzw. Forderungen stellen. Air Berlin ist leider nicht
    mehr in der Position zu fordern.

    Im Zweifel würde ich das Beschäftigungsmodell von EW als "werthaltiger"
    einstufen wie das von Ryanair.
    Geändert von speedo (17.08.2017 um 11:06 Uhr)

  13. #1901
    Platinum Member Avatar von moddin
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    Zitat Zitat von YHZ Beitrag anzeigen
    Also für die Topbonus-Meilen sehe ich nicht viel Hoffnung ... max als Status-Match bei LH oder AF-KL, aber anrechnen wird die wohl keiner. Warum auch ...
    Die Topbonus-Meilen sind futsch. Etihad hat heute alles sperren lassen, die Seite ist seit gestern offline.
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  14. #1902
    Full Member Avatar von eupemuc
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    Und in BER haben sie ein Air Berlin Terminal, zu dem ihnen jetzt der zukünftige Hauptmieter abhanden gekommen ist:
    http://www.handelsblatt.com/unterneh.../20201558.html
    Und wer ist mit schuld an der Pleite? Natürlich BER.

  15. #1903
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    Zitat Zitat von eupemuc Beitrag anzeigen
    Und wer ist mit schuld an der Pleite? Natürlich BER.
    Absolut richtig. Damit hat man die AB mit gekillt. Die Auswirkungen solcher Fehlleistungen zeigen sich mitunter eben erst Jahre später.
    Düsseldorf dürfte auch drunter leiden.
    Was für ein Drama.
    Aber vielleicht hat der Wöhrl ja nochmal Lust? Für €1 würde der die Air Berlin doch sicherlich übernehmen?
    Geändert von yogibear_II (17.08.2017 um 20:53 Uhr)

  16. #1904
    Platinum Member Avatar von moddin
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  17. #1905
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    Zitat Zitat von ÜFEx Beitrag anzeigen
    Na ne, wenigstens das ist sicher, die LH will nur die Flugzeuge ABs, um die bei Eurowings fliegen lassen zu können. An ner Übernahme hat keiner Interesse, insbesondere auch nicht wegen den höheren Löhnen bei AB.
    Da geht es aber primär um die Vermeidung eines Betriebsübergangs (§613a BGB) und dann natürlich um die massiven Schuldenberge die kein neuer Eigentümer übernehmen will.
    Womit sich vor allem zeigt, dass es in jeder Epoche die Möglichkeit gibt mutig oder feige zu sein EDNX

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