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Thema: Der AirBerlin / LTU Thread

  1. #1876
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    Air Berlin hat neuen Aufsichtsratschef: http://www.wiwo.de/unternehmen/diens.../20048146.html

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  3. #1877
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    Air Berlin ändert die Check-In Zeiten, bei Kurz- und Mittelstreckenflügen demnächst 15 Minuten weniger Zeit: http://www.tagesschau.de/wirtschaft/airberlin-143.html

    Auch eine Art von Einsparung und irgendwie negativer Kundenservice...

  4. #1878
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    Was soll das Air Berlin gebashe hier schon wieder.
    LH hat in MUC und FRA auch 40 Minuten. Also was soll die Aufregung....



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  6. #1879
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    Wer glaubt, daß Fliegen schöner ist, war noch nicht verliebt.

  7. #1880
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    ... bei Fortführung des Flugbetriebs durch Bundesbürgschaft & Üg-Kredit.
    Maintain the path.

  8. #1881
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen
    ... bei Fortführung des Flugbetriebs durch Bundesbürgschaft & Üg-Kredit.
    Dobrindt: Flugbetrieb bis Ende November gesichert


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  9. #1882
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    Gemeinsame Presseerklärung vom Bundesverkehrs- und Bundeswirtschaftsministerium

    http://www.bmwi.de/Redaktion/DE/Pres...ir-berlin.html
    Geändert von eupemuc (15.08.2017 um 16:15 Uhr)

  10. #1883
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    Zitat Zitat von ahhhmgn Beitrag anzeigen
    Damit ist das Rennen eröffnet, wer übernimmt die frei werdenden Slots in MUC?
    LH für Eurowings Kurzstrecken, oder vielleicht gar neue Fernverbindungen?

    Tipps, Ideen, Spekulationen vor
    Geändert von ÜFEx (15.08.2017 um 23:24 Uhr)

  11. #1884
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    Erste Gerüchte dazu: http://www.aero.de/news-27268/EasyJe...in-teilen.html
    Ggf EW in DUS und Berlin, ausgewählte Strecken an Easyjet um mit der Kartellbehörde keine Probleme zu bekommen und Niki und Tuifly noch irgendwie verheiraten - neue Streckenaufnahmen sehe ich erstmal nicht. Integration und Sicherung bestehender Slots dürften genug Aufwand bedeuten.

  12. #1885
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    Zitat Zitat von ÜFEx Beitrag anzeigen
    Damit ist das Rennen eröffnet, wer übernimmt die frei werdenden Slots in MUC?
    LH für Eurowings Kurzstrecken, oder vielleicht gar neue Fernverbindungen?

    Tipps, Ideen, Spekulationen vor
    Erstmal abwarten und Tee trinken...
    1. Heute kam die Meldung, da wird sich noch GAR Nichts tun erstmal.
    2. Es gibt wohl Verhandlungen zwischen LH und AB, wie die genau aussehen, dürften wir die nächsten Monate sehen. Genauso -sollte AB abgewickelt werden- wer die Strecken übernimmt, welche Airline in die Bresche springt, oder ob eben eine Lücke bleiben wird. das werden wir sehen.
    In Sachen Fernverbindungen -wie ich schon im anderen Thread geschrieben habe- dürfte die AB Pleite keinerlei Auswirkungen haben.

  13. #1886
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    Zitat Zitat von T.H. Beitrag anzeigen
    neue Streckenaufnahmen sehe ich erstmal nicht. Integration und Sicherung bestehender Slots dürften genug Aufwand bedeuten.
    Ok stimmt auch wieder. Dachte mir halt, dass die Slots nicht an direkt feste Strecken gebunden sind (das auch @Fabian) und man sich so vielleicht neue Langstrecken basteln kann (insbesondere, wenn man wie LH in MUC noch ein Bündel weiterer Slots hat), aber anfangs ist der Aufwand schon groß genug, da hast Du auch wieder recht.

    Naja, schauen wir mal was das wird. Aus Monopolsicht müsste eigentlich auch EJ die AB-Slots in MUC übernehmen können/müssen.

  14. #1887
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    Zitat Zitat von Fabian Beitrag anzeigen
    2. Es gibt wohl Verhandlungen zwischen LH und AB, wie die genau aussehen, dürften wir die nächsten Monate sehen. Genauso -sollte AB abgewickelt werden- wer die Strecken übernimmt, welche Airline in die Bresche springt, oder ob eben eine Lücke bleiben wird. das werden wir sehen.
    Die verhandeln ja schon länger. Etihad hat ja erst am Montag die Codeshares ex FRA mit LH erweitert ...

  15. #1888
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    Jetzt wartet doch erstmal, ob airberlin überhaupt verschwindet. Das ist ja nicht sicher. Lufthansa und Bund unterstützen die airberlin Rekonstruierung
    Geändert von #Dani (16.08.2017 um 12:20 Uhr)

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  17. #1889
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    Zitat Zitat von #Dani Beitrag anzeigen
    Jetzt wartet doch erstmal, ob airberlin überhaupt verschwindet. Das ist ja nicht sicher. Lufthansa und Bund unterstützen die airberlin Rekonstruierung
    Na ne, wenigstens das ist sicher, die LH will nur die Flugzeuge ABs, um die bei Eurowings fliegen lassen zu können. An ner Übernahme hat keiner Interesse, insbesondere auch nicht wegen den höheren Löhnen bei AB.

  18. #1890
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    Übernahme ist für LH kartellrechtlich schwierig bis unmöglich, zumindest im Ganzen. Da LH aber jedenfalls in irgendeiner Form zum Zug kommt, ist fortbestand im Ganzen nicht realistisch ... auch, weil's ja im Ganzen schon bisher wirtschaftlich eher nicht funktioniert hat ...

    AB selbst spricht von Aufteilung und massiver M&A Aktivität ...

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