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Thema: Geschichte der LH in NRW seit 1955

  1. #31
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    Danke euch für diese interessanten Rückblicke auf eine Zeit in der ich entweder noch nicht auf der Welt war oder in der ich mit der Fliegerei leider noch nichts anfangen konnte.

    Beeindruckend wieviele Langstrecken noch 1990 über DUS zu Zielen weitergeführt wurden.

  2. #32
    Global Moderator Avatar von Machrihanish
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen

    Sommer 1988

    DUS --3--6- 0700 LH703 (ANC) Frankfurt 0745+ 747 nonstop
    DUS ---4--7 0715 LH479 (YYZ) Frankfurt 0805 D10 nonstop
    DUS 1234567 0725 LH409 (JFK) Stuttgart 0825 D10 nonstop
    DUS --3-5-7 0800 LH433 (ORD) München 0905 D10 nonstop
    DUS ------7 0800 LT900 Miami ---- L15 FRA
    DUS ----5-- 0805 JL435 (ANC) Frankfurt 0905 747 nonstop
    DUS -2----- 0855 JL437 (ANC) Paris CDG 1000 747 nonstop

    DUS 1------ 0910 LT410 Cancun ---- L10 YQX?
    DUS 1---5-- 0950 LH465 (MIA) Frankfurt 1040 D10 nonstop
    DUS -----6- 1000 LT430 Havana ---- L15 nonstop
    DUS ------7 1000 LT1532 New York ---- L12 MUC
    DUS --3---- 1015 LT1532 New York ---- L12 HAM
    DUS ---4--- 1030 LT1530 Los Angeles ---- L15 nonstop
    DUS ---4--- 1045 LT1528 San Francisco ---- L15 nonstop
    DUS --3---- 1145 TG921 Bangkok 0120+ D10 1-stop
    DUS ----5-- 1145 TG927 Bangkok 0155+ D10 1-stop
    DUS ----5-- 1145 LT1532 New York ---- L12 FRA
    DUS 1------ 1200 LT1530 Los Angeles ---- L15 nonstop
    DUS 1-3456- 1205 AC857 Toronto 2150 EQV LHR
    DUS -2----7 1205 AC865 Toronto 2315 L10 LHR-YMX
    DUS ---4--7 1205 LH464 (FRA) Miami 2150 D10 nonstop
    DUS -2-4-6- 1220 LH432 (MUC) Chicago 2120 D10 nonstop
    DUS -----6- 1245 LT1532 New York ---- L12 nonstop
    DUS 1234567 1310 LH408 (STR) New York 2115 D10 nonstop
    DUS ----5-- 1355 LT510 Recife ---- L15 MUC

    DUS 1--4--- 1430 LH702 (FRA) Osaka 0945+ 747 ANC-NRT
    DUS -2----- 1545 JL438 (CDG) Tokyo 0900+ 747 ANC
    DUS ----5-- 1545 JL436 (FRA) Tokyo 0900+ 747 ANC
    DUS ---4--7 1445 LH478 (FRA) Toronto 2250 D10 nonstop

    DUS -2----- 1815 LT724 Colombo ---- L15 MUC
    DUS -2----- 1915 LT660 Mombasa ---- 757 MUC

    Irritierende Botschaft aus der Vergangenheit: Thai kam fallweise mit AB6 nach DUS. Die üblichen Streckenführungen (1-stop oben bedeutete (iirc, da momentan außer Reichweite) je nach Saison HEL, ARN oder CAI) waren damit nicht durchführbar, gleichwohl wäre ein Flug mit einer einzelnen Zwischenlandung bis BKK machbar gewesen - zB in KHI, das von Thai anderweitig durchaus bedient wurde.

    Thais natürliche Erscheinung in DUS war in glänzendem Aluminium.
    Geändert von Machrihanish (26.11.2015 um 15:30 Uhr)

  3. #33
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    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen

    Sommer 1992

    DUS 12345-- 0630 LH840 München 0740 310 0
    DUS 1234567 0700 LH201 Frankfurt 0800 AB6 0

    DUS 1--4567 1030 LH432 Chicago 1930 313 0 __bis 4.5.
    DUS 1234567 1030 LH432 Chicago 1930 313 0 __ab 5.5.
    DUS 1234567 1030 LH432 Chicago 1940 313 0 __ab 1.7.
    DUS 1234567 1050 LH203 Frankfurt 1150 310 0
    DUS --3---7 1215 LH466 Miami 2200 D10 0
    DUS 1234567 1320 LH408 New York 2150 313 0

    DUS 1234567 1425 LH209 Frankfurt 1525 310 0

    DUS 1234567 1810 LH4110 London 1930 310 0
    Kraft Sonnenstand würde ich schätzen, daß hier am Freitag, 29.5.1992 LH432 bei einer der seltenen stabilen, warmen Ostwetterlagen zum Start rollt. Mit neun Stunden der längste planmäßige Sektor im A310-Netz, und mit Ziel Chicago auch der westlichste Punkt. Jugend, merke: Auf der Superlangstrecke zeigt auch der A310 Wingflex.
    Geändert von Machrihanish (26.11.2015 um 15:28 Uhr)

  4. #34
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    Standard 83/84

    Zitat Zitat von Machrihanish Beitrag anzeigen

    Winter 1983/84

    DUS 47 1200 LH434 (FRA) Miami 2215 D10 nonstop
    DUS 345 1205 AC857 Toronto 2200 L10 LHR
    DUS 14 1230 LH652 (FRA) Osaka 0755+ 74M ANC-NRT
    DUS # 1320 LH408 (MUC) New York 2140 D10 nonstop
    DUS 1267 1410 AC865 Toronto 0115+ L10 LHR-YMX
    DUS 2 1450 LH448 (FRA) Toronto 2315 D10 nonstop
    Ein mir gänzlich unbekannter PA-Service DUS‒LHR‒JFK.

    Eine einzige Wintersaison? Die Parkposition ist noch frisch...

  5. #35
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    Standard

    Ein mir gänzlich unbekannter PA-Service DUS‒LHR‒JFK.
    Und ein bekannter, ...


    Sommer 1989

    DUS -23-5-7 0905 PA035 New York 2055 313 BRU __ab 24.9.89

    ... hier aber am ersten Dienstag im Winterflugplan.

  6. #36
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    Standard Rhein-Ruhr Flughafen Schiphol

    Der luftfahrtologische Gregor-Samsa-Moment: man will drei kleine Spiegeleier wie jeden Morgen und kriegt sieben große Curaçao vorgesetzt.


    Hier mehr.

    Sieben aus 20 Classics und eine unerkannte DC10 noch dazu, man kann schließlich nie wissen. Aufgrund der LTU 757 und Condor 733 wäre der Anlaß auf Herbst 87 oder später zu datieren. Da die vom Bildautor bezeichnete Flotte fünf königliche Kombi- und den Vollfrachter "Prins van Oranje" umfaßt, darf ich auf einen Staatsbesuch von Beatrix tippen, deren Hüte eine typische volumenkritische Fracht darstellten.

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