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Forum: Fragen an Lotsen/ATC

  1. Kurze Frage, kurze Antwort

    Servus zusammen! Ich finde den Thread im Fragen an Pilotenforum sehr gut und würde deshalb einfach auch hier so einen mit einer kleinen Frage starten. An wievielen Tagen im Jahr herrschen denn in MUC CATIII-Bedingungen (auch wenns manchmal nur kurzzeitig ist)? Gibts da irgendwo Zahlen oder...

    Erstellt von mic13, 02.07.2009 15:25 Uhr
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    24.08.2010 23:38 Gehe zum letzten Beitrag
  2. Anflug der SAA A340 auf MUC

    Servus, ich habe eine Frage an die Fachleute bezüglich dem Anflug der morgenlichen SAA bei Piste 26. Der Flieger ist ja flugplanmäßig sehr früh im Anflug auf MUC. Nun ist mir aufgefallen, dass der Flieger häufig - unter anderem auch heute morgen - abseits der Transition tief über den Süden...

    Erstellt von jettrail, 09.08.2010 19:06 Uhr
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    10.08.2010 21:51 Gehe zum letzten Beitrag
  3. Fragezeichen Navigationsgenauigkeit SID STAR

    Welche Abweichungen werden seitens ATC denn auf einer SID bzw. STAR akzeptiert? Gibt es von Eurer Seite Unterschiede ob Radar Vectors oder Transition im Approach, bzw. ob Conventionelle oder RNAV Departure? Hintergrund der Frage ist die erforderliche Navigationsgenauigkeit von bsp. 5NM auf der...

    Erstellt von CFM56A, 13.07.2010 14:39 Uhr
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    09.08.2010 15:37 Gehe zum letzten Beitrag
  4. Militärische Lotsen auf zivilen Arbeitsplätzen

    Habe gerade gelesen, dass die spanische Regierung im Zusammenhang mit fehlenden ATClern entschieden hat, in "außergewöhnlichen Situationen" (Urlaubszeit, viele Flüge, Ärger in der Bevölkerung wegen Verspätung.....) militärische Lotsen auf die freien Arbeitsplätze zu setzen. Wie sieht die...

    Erstellt von cirrus123, 20.07.2010 11:22 Uhr
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    26.07.2010 23:05 Gehe zum letzten Beitrag
  5. CTOT

    In der AIP Deutschland steht unter ENR 1.9-3 , 6. Allgemeine Verfahren der Verkehrsflussregelung: "Das Slot-Zuweisungsverfahren gilt für Flüge nach Instrumentenflugregeln (IFR) und für Flüge mit geplantem Flugregelwechsel, sofern der IFR-Streckenteil einer ATFM-Maßnahme unterliegt", also bei...

    Erstellt von caro, 15.07.2010 20:32 Uhr
    ctot, ifr, vfr
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    17.07.2010 16:45 Gehe zum letzten Beitrag
  6. Kooperation bei Next-Gen und SESAR

    http://www.airport-technology.com/news/news88567.html?WT.mc_id=DN_News

    Erstellt von arnie108, 23.06.2010 15:03 Uhr
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    23.06.2010 15:03 Gehe zum letzten Beitrag
  7. Frequenzen EDDM

    Gibt es irgendwo/hat jemand eine Auflistung der einzelnen Frequenzen, die in München verwendet werden? Vielleicht auch mit der Angabe für welchen Sektor welche Frequenz genutzt wird? Ich weiß, so was ist in den Karten eingezeichnet -nur- hab ich keine, und selbst wenn, könnt ich sie nicht...

    Erstellt von gearDown, 05.12.2005 10:13 Uhr
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    21.06.2010 13:06 Gehe zum letzten Beitrag
  8. Flughöhe vor dem Aufsetzen

    Ich hatte gestern wieder eine nette diskussion mit jemandem, der alles ganz genau wusste. Marke: Flugzeuge fliegen bei uns auf höhe der Kirchturmspitze und lassen tonnenweise Treibstoff ab vor dem landen....no comment:dead: Ich hätte daher konkret die Frage: Wie hoch sind Maschinen der...

    Erstellt von pflo777, 14.02.2008 21:39 Uhr
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    15.06.2010 23:22 Gehe zum letzten Beitrag
  9. ATC Center

    Au wei, da braucht man ja ne Sonnenbrille im Sofia/Varna ATC Center :cool: Fehlen irgendwie nur noch ein paar Engel unter der Decke...;D

    Erstellt von MUCFLYER, 27.11.2009 16:30 Uhr
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    29.05.2010 00:06 Gehe zum letzten Beitrag
  10. Frühjahrstagung der ICAS derzeit am Flughafen

    Keine Frage , sondern lediglich Info http://en.wikipedia.org/wiki/International_Cooperation_on_Airport_Surveillance (kein deutschsprachiges Gegenstück) Schwerpunktthema vermutlich A-SMGCS http://en.wikipedia.org/wiki/A-SMGCS Darf morgen den Herrschaften den Flughafen näherbringen, dann...

    Erstellt von arnie108, 25.05.2010 20:20 Uhr
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    25.05.2010 20:20 Gehe zum letzten Beitrag
  11. Slotvergabe

    Hallo alle zusammen. Mir ist heute die Frage aufgekommen, nach welchen Kriterien ein Slot für einen Flug vergeben wird. Normalerweise sollte man ja davon ausgehen, dass der Flieger zu der Zeit startet, wie es im Plan vorgesehen ist. Schließlich wurden die Slots ja im Vorraus so über eine gesamte...

    Erstellt von moddin, 07.05.2010 17:55 Uhr
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    11.05.2010 17:22 Gehe zum letzten Beitrag
  12. Irrer Iwan? Trabrennbahn? Was macht denn der da...

    Hallo, ich habe gestern abend den Luftraum etwas beobachtet, und dabei einen interessanten Flieger mitgeschrieben... Er kam irgendwie aus der Richtung Frankfurt/Köln (so weit reicht mein Empfänger nicht.... Und fing dann an zwischen Landsberg und Ulm im Oval zu fliegen: 7419 Laut...

    Erstellt von Alf, 23.04.2010 17:56 Uhr
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    06.05.2010 23:47 Gehe zum letzten Beitrag
  13. Einsicht ist der erste Schritt zur Besserung

    Mit leichtem Schmunzeln nehme ich den 'Offenbarungseid' unseres Managements zur Kenntnis. In einem einzigartigen Schritt erlauben/bitten/betteln(?) unsere Manager um Hilfe bei unserer Gewerkschaft um die selbstverschuldeten Personalprobleme zu lösen. (Zur kleinen Erläuterung, vor 3-4 Jahren hatten...

    Erstellt von Saigor, 12.03.2010 16:13 Uhr
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    10.04.2010 21:32 Gehe zum letzten Beitrag
  14. Beitrag Fuel Dump: Wo, wie, ...?

    Servus! Das Thema 'Treibstoffschnellablass' hatten wir aus der Flugzeugsicht bereits (min.) einmal recht ausführlich betrachtet. Mich würde aber interessieren, wie es von ATC-Seite aussieht. Es gab ja in MUC bereits hin und wieder die Situation, dass vor einer ungeplanten Landung Treibstoff...

    Erstellt von upnaway, 18.03.2010 14:07 Uhr
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    25.03.2010 21:04 Gehe zum letzten Beitrag
  15. Finger-

    Hi, eine Frage, die ich mir eigentlich immer stelle, wenn ich fliege oder am Flughafen bin, ist, welche Kriterien entscheiden eigentlich darüber, wer an den Finger darf und wer nicht? Ist das relativ willkürlich, oder werden Maschinen aus dem Ausland bevorzugt? Gibt evtl. sogar die Airline am...

    Erstellt von FlyAlex, 24.11.2008 16:30 Uhr
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    03.03.2010 17:42 Gehe zum letzten Beitrag
  16. Flugdaten BER961Z gesucht

    gelöst

    Erstellt von Alf, 20.02.2010 21:58 Uhr
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    20.02.2010 21:58 Gehe zum letzten Beitrag
  17. FIS in welchen Lufträumen?

    Servus! Heute habe ich schon wieder eine ziemlich spezielle Frage. Und zwar geht es darum, in welchen Lufträumen Flight Information Service (FIS) oder zu dt. "Fluginformationsdienst" angeboten wird. Der Tabelle im deutschen AIP ENR 1.1 p. 45 kann man entnehmen, dass nur in LR Klasse FOX und...

    Erstellt von upnaway, 09.02.2010 17:13 Uhr
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    09.02.2010 22:53 Gehe zum letzten Beitrag
  18. Airport Madness 2

    Ein nettes Spiel für angehende Fluglotsen und alle anderen Gamer zum Zeitvertreib...;) Bei vier Bahnen wird's interessant...;D Hier die Anleitung: As an air traffic controller in this game, your job is to keep aircraft from colliding, while trying to avoid creating unnecessary delays. You...

    Erstellt von MUCFLYER, 07.11.2009 20:24 Uhr
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    30.01.2010 14:40 Gehe zum letzten Beitrag
  19. METAR & Braking Coefficients

    Liebe Towerlotsen, folgende Frage mit der Bitte um eine kurze Antwort: Im METAR von MUC stehen manchmal im Feld für die RWY Conditions Bremswerte im Bereich 91-95, manchmal aber auch z.B. 39, 56 oder 69. Beispiel von heute: EDDM 260750Z ... R26L/590151 R26R/590146 EDDM 260720Z...

    Erstellt von Max Reverse, 26.01.2010 19:58 Uhr
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    26.01.2010 19:58 Gehe zum letzten Beitrag
  20. SACTA

    Hi, hat jemand schon mal gehört von SACTA: Sistema Automatizado de Control del Tránsito Aéreo. Einem System, dass demnächst in Spanien an Flughäfen mit weniger als 50 Anflügen (auch IFR) pro Tag genutzt werden soll und angeblich alle "lebenden Kontroller ersetzten soll"? Das hat heute der...

    Erstellt von cirrus123, 13.01.2010 18:16 Uhr
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    22.01.2010 19:54 Gehe zum letzten Beitrag

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